Rex600 auf lange Flugzeiten trimmen

[Axel]

Hallo,

ich stelle mir gerade einen Rex600 zusammen. Dieser soll mal in einen Hughes 500D Rumpf wandern und auf möglichst lange Flugzeiten getrimmt werden ! Was für möglichkeiten bestehen Flugzeiten von annähernd 10min. zu erreichen !? Meine bisherige Suche ergab folgende Komponenten : Motor Hacker A 40 10/L8Pole in Verbindung mit dem schrägverzahnten 188 Haupt und 11,12,13 Antriebszahnrad. Wie seht ihr das mit dem BEC ? Zwecks Gewichtsersparnis würde ich gerne auf den extra Empfängerakku verzichten und nur einen Jazz 80-6-18 verwenden. Wie weit könnte man mit den Drehzahlen runter gehen wenn man wirklich nur scale Rundflug mit leichten Reserven fliegen will, kann man noch mit 1500u/min ordentlich fliegen ?

Gruß Axel

[McClean]

Hi,

neben dem Gewicht kannst Du für lange Flugzeiten noch S-Schlag Blätter verwenden und auf flybarless umrüsten. Dann sollten 10min machbar sein.

Gruss Steffen

[Peter F.]

Mein Setup und Flugzeiten meines 600 GF:

Rex 600GF direkt angelenkte Taumelscheibe (eben ohne PushPull, egal) mit ±11° Pitch und Paddelkopf mit Radix-Blades.
Originalmotor 600XL mit 10er-Ritzel an Jazz 80LV mit Align-BEC nebst BEC-Akku. Regleröffnungen zwischen 30% und 80%
geben erflogene 1300 bis 2100 RPM am Kopf, und Flugzeiten zwischen >14 Minuten Rundflug und <5 Minuten Anfänger-3D*.
Ach ja, die Akkus sind SLS ZX 6S1P-5000 30C und werden maximal 80% entladen. Eher weniger. Abfluggewicht ~3,2 Kilo.

(Anfänger-3D*: Loops, Rollen, Turns, TicTocs, Rainbows... Alles noch nicht sauber, also mit viel Pitcheinsatz.)


Ich weiß nicht wie sich der 600er in einem Rumpf fliegt, aber als Trainer reichen 1300 noch einigermaßen für steilen Rundflug.


P.S.: Willkommen im besten Heliforum unter dieser Sonne !


Noch´n P.S.: Nimm den Jazz 80 LV (ganz neu), der hat ein besseres BEC als der 80-6-18. (4A statt 3A, und bisschen mehr V)

[TimoHipp]

Hallo Axel......

Da brauchst du gar nicht viel machen.

Meine AS 355 4,5kg
Motor 600 XL 10er Ritzel
1650 U/min
SLS ZX 6000mAh
Blattschmied 600er Blätter

Flugzeit Scalemäßig 12min.

Ein ganz billiges Setup tuts das schon. Hier ist eher die Drehzahl ausschlaggebend. Aber bitte dran denken das das Heck bei 1600 U/min nicht berauschend ist. Daher bin gerade dabei meiner AS 355 Ecureuil eine andere Heckübersetzung zu gönnen. Je nachdem kann man auch 105mm Heckblätter draufmachen wie ich es hatte. Aber leider nicht ganz ausreichend war.

Timo

[jjgg]

Hi habe eine Bell 222 mit 11 minuten Flugzeiten. ( Rex 600)
Setup: S-Schlagblätter M-Blades ,Jazz 80 ,Tango 45-10 mit 12 Ritzel , Drehzahl 1400 , 6s 5000 mah Lipo

jjgg

[Axel]

Hallo,

danke für eure Antworten ! Sind ja doch verschiedene Versionen die ihr vorschlagt, aber ich bin doch erstaunt das der 600er anscheinend doch so lange Flugzeiten zuläst ! Mir wurde er immer als Stromfresser genannt. OK, wird bei extrem 3D ja auch der Fall sein .....
Das flybarless ist der Rigid Kopf richtig ? dazu braucht es dann aber einen v-Stabi oder HC Rigid oder !? Noch mal zum BEC, würdet ihr auf ein zusätzliches BEC bei verwendung vom Jazz80 (neu) verzichten oder sicherheitshalber lieber nicht.

Schöne Grüße

Axel

[Peter F.]

Eigentlich könnte ich auf das BEC verzichten, hatte aber noch keine Lust es rauszuschmeissen.
(Bei Gelegenheit mach ich das vielleicht mal, dann spar ich mir ein paar Gramm und gewinne ein paar Sekunden. )


Flybar = Paddelstange, also flybarless = Paddellos, egal welches System. (V-Stabi, AC3x, HC....)

[Danis-Dino]

natürlich fliegt der rex doch bei kleineren drehzahlen unstabiler, oder?

möchte später nen hughes 500 MD rumpf zum wechsel oder als neues modell mir gönnnen

[Peter F.]

bei kleineren drehzahlen unstabiler

Hab ich bei 1300 rpm nix von bemerkt. (Man sagt auch Busfahren dazu. *g*)
Man kann dann zu jedem Rotorblattgeräusch einzeln Hallo sagen. *ggg*

[Axel]

bei kleineren drehzahlen unstabiler

Hab ich bei 1300 rpm nix von bemerkt. (Man sagt auch Busfahren dazu. *g*)
Man kann dann zu jedem Rotorblattgeräusch einzeln Hallo sagen. *ggg*

Hi Peter,

1300 hört sich ja schon sehr wenig an wo liegt denn für einen Rumpf die beste Drehzahl was Flugdauer und Leistung angeht !? hab jetzt von 1300 - 1700 u/min gehört für normalen Rundflug.

Gruß Axel

PS. schönes Auto

[Peter F.]

PS. schönes Auto

Danke erstmal ! *blubberblubbervroooaaaaamm*

Ich sag mal, 1300 sind schon untere Grenze (ohne Rumpf), und empfiehlt sich nicht auf Dauer.
Hat aber Spaß gemacht das Publikum damit zu erstaunen, wie man damit noch fliegen kann. *g*

Für "mit Rumpf" sagt am besten Timo Hipp nochmal was, denn ich hab ja keinen Rumpfheli.

[TimoHipp]

Hm also mit 1300 würde ich nicht fliegen wollen. Es geht bestimmt es ist nur eine Frage wieviel Reserven man beim fliegen haben möchte. Da ich gerne etwas flotter im Rundflug unterwegs bin habe ich mich auf 1600 u/min eingeschossen. Man bedenke auch das der Rumpfheli ca 1kg schwerer ist was auch noch mitgeschleppt werden muss.

Zum Thema BEC: Ich würde ein zuätzliches externes benutzen. Sicher ist sicher. Auf die paar Gramm kommts dann auch nicht mehr an.

Timo

[TREX65]

Also ich hatte ja den 600er mit einem Strecker 330-30 getestet, mit 17er Ritzel waren bei durchschalltung des Reglers (YGE 100) bei 1900 Schluss.
Also müsste es doch gut sein, mit 14-15 er Ritzel bei ca. 70-80% Regleröffnung auf ca 1600 zu kommen.... Hätte den 330-30 Strecker über

[Axel]

Hallo,


ich hab mir gestern meinen T-Rex600 GF bei Robbe bestellt Schaun wir dann mal nach und nach war wir noch so brauchen

Ich werde dann mal mit 1700u/min das testen anfangen. Sagt mal hat von euch schon mal einer den Huhes 500D Rumpf von MHM für 199€ gekauft, oder kennt jemand diesen Bausatz und kann etwas dazu sagen !?


Gruß Axel

PS. @Peter, hab einen G20 blubberblubber

[Axel]

Hallo,

so, gestern kam mein Baukausten des T-Rex600GF. Auf dem Karton stand aber noch T-Rex600CF und die Seitenplatten sind bei mir silberfarben was ja eigentlich nicht so im Katalog beim GF steht ! Könnt ihr mir sagen was es mit den Schwarzen und Silberfarbenen Seitenteilen auf sich hat Sind das nun GF oder CF Teile .....
Hab jetzt noch nicht danach gesucht und frag deshalb einfach mal schnell nach, welche Kopfdämpfer ich nehmen soll für scale Langzeitflüge mit M-Blades, die grauen oder die Schwarzen ?

Gruß Axel