Hallo

hab mir einen gebrauchten T-rex 600 mit orginal Motor und MP5-50 SB zugelegt.

Der Vorbesitzer hat ihn mit 30%igen geflogen. Rapicon glaub ich.

Ich hab aber in unserem Modellbauladen nur 15%igen bekommen. Keine besondere Marke.

Ich hab den Tank halb voll gemacht und dann bin ich heute das erste mal damit "Probegeschwebt mit kurzen Pitchstößen (max. 2)"

Auf alle fälle war nach nicht mal zwei minuten der Tank und der Headertank leer.
Der Heli hat nur so getropft vor Öl. An der hinteren Kufe hätte man es mit einem 5liter Kanister aufsammeln können.

Die Temperatur hab ich auch kontrolliert. Hab den Fühler an eine Schraube vom Motorsockel gehängt und dort wurde mir nach den knapp zwei Minuten knapp 70 Grad angezeigt. (oder soll der Tempfühler besser woanderes angebracht werden)

Ich hatte zwar vor zig Jahren schonmal einen Moskito Verbrenner, den hab ich aber gleich geschrottet. Danach hab ich micn nicht mehr mit Verbrennern beschäftigt.

Das einzige was ich ncoh weiß, daß gemisch an der Nadel einzustellen.
Ich hab mal nachgesehen, wie die Nadel jetzt steht. Sie ist eine gute halbe Umdrehung offen.

Normal dachte ich wären 1,5-2 Umdrehungen richtig.

Wie kann ich jetzt am besten vorgehen, um den Motor rrichtig einzustellen.

Abgesehen daß er so qualmt, öl spukt und voll viel Sprit verbraucht, geht der Motor echt gut.

Er zieht die Drehzahl sauber durch, dreht sehr hoch, und hat auch bei den Pitchstößen nicht nachgelassen.

Was mir noch aufgefallen ist, daß vorne am Kopf auch ein paar ölspritzer waren.
Hat aber gute kompression (soweit ich das beurteilen kann)

hy
Dreh mal die Leerlaufnadel auf ca 0100 Uhr (Leerlaufnadel ist ein Excenter und kann von 0900 bis 1500 Uhr gedreht werden, 1200 ist Vergasernadel fluchtend mit dem Vergaser) und die Vollgasnadel auf 1 umdrehung und 4 knacken. Dann starte den Motor, schwebe mal damit und schau was die Themperatur macht. Wenn sie sehr niedrig ist und der Motor mit viel Rauch aus dem Drehzahlkeller hochdreht, kannste die Leerlaufnadel magerer stellen bis der Übergang passt.
Dann drehste den Motor mal höher und schaust wie er durchzieht dann kannste wenn die Themp noch immer niedrig ist die Vollgasnadel magerer drehen immer Knackenweise, landen, prüfen usw
so habe ich den Motor immer top eingestellt bekommen!

Morgen,

wie man sehen kann, sind doch schon ein paar Antworten hier gekommen: http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=110616

ja jetzt hab ich ein paar antworten gekriegt,

Leerlaufnadel steht jetzt schon auf 13uhr.
werd das jetzt mal über die nadel mit einer Umdrehung versuchen.

Danke euch

Sagst uns dann bitte ob es geholfen hat

so jetzt klappts so einigemassen.

Flugzeit hab ich jetzt 10 Minuten im Rundflug.
Und den Deckel vom Kurbelgehäuse kann ich solange anfassen wie ich will ohne mich zu verbrennen.

Werd ihn vielelicht noch etwas mägriger stellen, aber da muß ich mich erst rantasten.

Bei Pitchstößen geht er gut ab, ohne einzubrechen.

Allerdings flieg ich nur mit 1800 umdrehungen.

was habt ihr für eine Drehzahl?

hy
na also siehste geht ab gell^^

also idle 1 hab ich so 2050
und idle 2 so ca 2250

lg chris

wow, ist das nicht etwas viel drehzahl?

Weiß ja nicht, aber mit 1800 hab ich auch schon Angst wenn ich danebensteh

Ich werd mal eine drehzahl auf 1800 stellen und die zweite auf 2000

mal sehen, was passiert

Hätte da noch eine etwas andere Frage.

Wie putzt man am besten so einen Ölversauten Hubi

Ich hab sowas wie einen Fliesenreiniger, der kriegt alles sauber, ist aber sehr scharf, Will nicht, daß er mit das Carbon angreift.

meine andere Variante wär Spiritus.

Glasreiniger mit Spiritus. Im heliwiki ist eine Anleitung von mir zum OS50

http://wiki.rchelifan.org/index.php/Antrieb#2-Takt <---- klick

danke dir

aber wieso machst du glasreiniger in den spiritus.
der schmiert doch ohne ende

nein den gibt es fertig zu kaufen. Spiritus Glasreiniger von Frosch (quack)

kernsache hat geschrieben:aber mit 1800 hab ich auch schon Angst wenn ich danebensteh

Du sollst ja auch damit fliegen und nicht den ganzen Tag daneben stehen

stimmt schon, aber flößt einem doch respekt ein, wenn man bisher immer nur mit einem 450er rumgeflogen ist

Ja stimmt wenn man nur die Kleinen gewohnt is schon^^

Anfangs hald, aber daran gewöhnt man sich schnell wirst sehen.
Mit 2250 am Kopf haste hald nochmal nen kleines Stückchen mehr Punch bei gutem Pitchmanagemant.

lg chris