Hallo alle zusammen,

ich habe Schwierigkeiten, den Blattlauf bei Belastung +- Pitch einzustellen. Bei 0-Pitch alles OK, sobald ich + o. - Pitch gebe läuft die Spur auseinander.

Blätter sind neu, Rotorwelle neu, Blattlager neu, Kugellager neu, Rotorkopf gut eingestellt, Dämpfungsgummies gefettet usw.

Habe mir das Biegeverhalten der Blätter mal genauer angesehen und festgestellt, dass beide Blätter sich unterschiedlich durchbiegen lassen, das kann für den Spurlauf doch nicht gut sein oder. Anbei mein kleiner Messaufbau wo alles deutlich zu erkennen ist.
Sogar per Hand lässt sich feststellen, das die Blätter sich unterschiedlich stark durchbiegen lassen, hab Ihr ähnliche Erfahrungen gemacht. Und was tun, gleich CFK-Blätter ??

holz ist nunmal was natürliches und unterliegt eines gewissen streuung. mit dem thema wirst leben müssen. ist ja auch das thema, das man mit holzis seltenst den blattspurlauf ordentlich einstellen kann.
Wennst auf ordentlich gewuchtete GFK oder CFK umsteigst, ist das thema erledigt.

Also wir fliegen die 325er Holzis auf mindestens 10 Hubschraubern bei uns in der Halle und bisher hatte noch keiner irgendwelche Probleme damit. Deine Meßung finde ich interessant, aber das es des Rätsels Lösung ist glaub ich nicht. Das der "richtige" Blattspurlauf erst bei Belastung zu sehen ist, ist ganz normal. Man muß den Heli immer schweben um den Blattspurlauf einzustellen. Am Boden geht das nicht.

Gruß

Claus

die holzies waren schlimm!

wenn du günstige crash-blätter brauchst, ich hatte die vollcarbon von hobbyking, billiger als holz und um welten besser.
am schluß hatte ich dann die blattschmied x-tro, die waren nochmal minimal besser, was das rumbolzen anging.
für ein paar blattschmieds gibt´s halt fast 3 paar von den hk-carbon´s.

gruß, flo

Ich fliege von Anfang an die Holzies von Align und habe mir bisher teurere Blätter gespart, weil ich immer an bevorstehende Abstürze dachte. Den Blatt lauf habe ich auch nicht immer auf den mm genau hinbekommen...meist / oft war eine Differenz von 1 - 3 mm beim Schweben zu sehen.

Und was habe ich mit der Differenz gemacht???

Nix.....bin geflogen....seit heute auch Loops und Flips.

Genauigkeit ist beim Heli wichtig ...zweifels ohne .... aber manchmal darf man nicht päpstlicher als der Papst werden, wenn man den Unterschied eh nicht merkt.

Viele Grüße
Dirk

ich hatte beim hurri am anfang auch nur holzis drauf, das problem war, mit vollem akku war blattspurlauf im arsch, 1,2min später war er ok, wenn die spannung weiter runterging, war sie wieder im arsch, cfk latten drauf, "problem" weg.
Das wirkliche ist aber, solange du keine probs in hinsicht auf vibrationen hast, würde ich es lassen.

Hallo Leute,
danke für die Antworten, werde also den Blattspurlauf auf jeden Fall ab jetzt immer im Schwebeflug kontrolieren und gegf. einstellen.
Ich finde die Holzies von Align eigentlich auch super und war bisher sehr zufrieden damit. Irgendwann ist mir dann das mit der Blattbiegung mal aufgefallen.
So wie ich das jetzt verstanden habe, macht es also keinen Sinn den Spurlauf auf dem Schreibtisch einzustellen
Werde mich dran halten.