Hallo,
habe hier einen Rex 450 vom Kollegen, der ein leichtes Heckproblem hat.
LTG ist geproggt usw, eingestellt, doch egal was ich versuche, ich bekomme das Heck nicht dazu dass es etwas härter einrastet. Habe beim Heckservo (LTS3100G) am Ruderhorn das Gestänge bei ca. 6,5mm eingehängt. (Ist auch ca. der Empfohlene Wert für den Rex 450 - wie ich gelesen habe)
Drehzahl weiß ich jetzt so ausm Stehgreif leider nicht, ist nicht soo hoch, aber auch nicht zu niedrig.
Habe am Spektrum-Sender 45% Expo aufm Heck, Servoveg ist auf maximum.
Sense liegt bei 80-85, wenn ich auf 90 hochgehe wird das mit dem Rasten nicht viel besser, sondern es kommt mir so vor als würde die Pirorate steigen und empfindlicher auf Befehle reagiert.
Bekomme das Heck auch nich zum "pendeln" oder "zucken"... Scheint so als könnte die Sense nicht hoch genug sein.
Ist steig da beim Logictech nicht so ganz durch.
Das Heck ist auch im Normalmode so eingestellt, dass es praktisch nicht mehr driftet, wenn das Servo auf Neutralstellung steht.
Zuvor ist das Heck auch schonmal im Rückwärtsflug umgeschlagen, und das kam schon bei relativ langsamer Geschwindigkeit.
Was meint ihr?

hatte bei der combo keine probleme.

6,5mm hebel scheinen mir aber zu wenig, ich glaub ich war im letzen oder vorletzten loch. (schon n bissl her)

du könntest noch probieren mit der "rotate rate" ein/zwei led´s hochzugehen. war bei mir auch leicht erhöht.

bei drehzahlen unter 2200upm war´s bei mir auch nix...

Ist schon im letzten Loch, länger ist der Hebel wirklich nicht. Und die Anlenkstange ist eh schon leicht gebogen wenn sie im letzten Loch hängt.
Das mit der RotateRate probiere ich mal.
Drehzahl liegt soweit ich mich erinnern kann bei über 2200RPM, ich meine das war sogar irgendwas über 2500RPM.

Hi Florian.
Der Servohebel muss definitiv länger sein. Beim 450er und dem LTG-2100 sind 10-13mm richtig. Die RotateRate ist nicht für die Pirouettengeschwindigkeit, wie man bei der Bezeichnung fälschlicherweise annehmen könnte, sondern für das Abbremsverhalten bei Pirouetten zuständig. Sie wirkt sich ähnlich wie die Delay-Einstellung beim GY-401 aus. Zum Anfang würde ich die PiroRate auf die 4. oder 5. LED setzen. Wenn Du diese Änderungen durchgeführt hast, wirst Du den Heli nicht wiedererkennen. Wichtig ist aber auch das korrekte Einfliegen im NormalMode. Außerdem bringen PMGs gerade bei dem schwächlichen LTS-3100 eine deutliche Verringerung der Verstellkräfte und damit eine bessere Dynamik sowie Schonung des Servos.

Hi Egbert,
das schafft natürlich Aufklärung. Danke, werde ich mal bei nächster Gelegenheit ausprobieren. Das einzige kleinere Problem ist dann aber noch die Servohebellänge. Weiß nicht wie ich dann noch die Anlenkung zum Heckrohr halbwegs parallel halten soll. Selbst jetzt ist es ja schon fast Grenzwertig.

Hi Florian.
Du kannst ja auch noch bei der Servomontage variieren. Z.B. kannst Du das Servo auf der anderen Seite der Flansche des Heckservohalters montieren, das Servo schwenken, oder auch die Anlenkkugel unter den Servohebel montieren. Auf dem Angehängten Foto kannst Du meine Montage sehen. Außerdem siehst Du dort ein Beispiel für PMGs, die aber unbedingt an den Heli angepasst werden müssen. Sonst können sich die PMGs negativ auswirken. Außerdem kannst Du auch das Gestänge durch ein 4mm CFK-Rohr ersetzen. Das kommt dann ohne zusätzliche Abstützung aus.

Danke Egbert,
habe das Heck jetzt so wie ich es mir vorgestellt hatte.
Steht wie ne Eins und rastet sauber.

Danke für die schnelle Hilfe!

Bitte gern geschehen. Schön, dass ich helfen konnte. Viel Spass noch mit dem Teil.