Hallo,
ich habe das Problem, daß mein T-Rex 600 GF bei Wind, vor allem bei Böen kaum beherrschbar ist, obwohl der T-Rex 450 SE V2 keine Probleme hat.
Weiß jemand, was ich falsch mache?
Sind die Taumelscheibenservos (Graupner DS8077) zu langsam?
Die Kopfdrehzahl liegt bei 1800, Originalmotor, 6S

Bitte um Hilfe!

Willkommen im Forum.

Wen nmöglich fülle mal deine Signatur mit deinen beiden Helidaten, möglichst vollständig.


Ansonsten schreibe doch mal welche Drehzahl du am 450´er fliegt.


1800 am 600´er waren mir immer deutlich zu wenig.


Grundsätzlich kann ich mir nicht vorstellen das dein 450 bei gleichem Wind "besser" fliegt als der 600´er.

also bin heute bei 60kmh entspricht etwa Windstärke 7 mit meinem 600er geflogen.
ich muss sagen wenn man einen Loop gegen den Wind macht wird er echt riesig aber normales fliegen Rundflug etc. geht ohne probs. bei 2000U/min besser noch mehr dann geht er fast so wie immer ohne Wind.

mit meinem 450er wär ich heute nicht abgehoben!!!

Ich mag mein 600er weil er vernünftig bleibt, wenn ich verrückt spiele

Ich flieg meinen ESP auch mit 1800 bei Windböen. Keine Probleme beim Rundflug.
Eventuell eine Frage der Paddelstangenlänge und der Paddelgewichte?
Und wie schwer sind Deine Blätter?

Und welche Paddel sind drauf ?
Und wie stellt ich das Problem da, aufbäumen ? Unterschneiden ? Heckprobleme ?

Gruß
Jan

Habt wohl eure Glaskugel vergessen, wa?

Naja, Vermutungen kann ja jeder anstellen, aber wenn man mehr weiß isses halt einfacher

Grüße
Jan

Hallo, Leute!

ich bin euch noch ein paar Fakten schuldig!

Also das Problem zeigt sich wie folgt:
Beim Anschweben in Bodennähe ist die Sache noch beherrschbar, ab einem dreiviertel Meter wird der Heli bei einer Böe förmlich nach oben gerissen, um danach regelrecht nach unten gedrückt zu werden. Dann hilft nur noch Pitchhochreißen, sonst ist es aus. Auch bei Roll und Nick müssen extreme Ausschläge gesteuert werden, um den Heli wieder abzufangen. Das Heck steht dabei immer wie eine Eins!
Wie schon beschrieben, kenne ich dieses Verhalten von meinem 450er nicht (zumindest nicht in dem Maße).
Ständig hat man das Gefühl des Übersteuerns!

Das Gesamtgewicht beträgt 3462g, pro Rotorblatt (RADIX 600) 143g, Paddel und Stange sind Originalteile aus dem Bausatz, die Anlenkpunkte sind lt. Bauanleitung auf normal und nicht auf 3D geschraubt, Dämpfergummis sind grau (weich).

Grüße an alle Helfenden!

Hallo,

kann es sein, dass Du im Lee von z.B. Bäumen, Häusern oder ähnlichem fliegst, und der Wind dadurch sehr turbulent wird? Dies Auf-und-Ab ist zwar in gewissen Grenzen normal, aber es deutet halt auf Turbulenzen hin, die sehr vom Flugort abhängen. Bei uns am Platz z.B. liegen wir bei Süd-West im Lee eines Waldes und nähert man sich dem auf so auf 50-100 m dann geht die Luzy ab. Weiter weg besteht gar kein Problem.
Allerdings macht das eigentlich nicht, denn in Bodennähe wird es dann eh ruhiger und die Vertikalbewegungen lassen nach (der Luft kann ja nicht im Boden verschwinden!). Aber das hast Du ja schon selbst gemerkt.

Grüße,
Jörg

Hallo,

Unser Platz ist in der weiten Prärie, keine Bäume, keine Häuser.

Grüße

Kann es sein, das du Spiel an der Haubtrotorwelle/Stellring hast?? Versuch mal die HaRoWe nach oben/unten zu bewegen....

Hallo,

ich habe alles nochmal geprüft und in anderen Foren gestöbert. Mit anderen Rotorblättern (MANIAC 623) und Stubtz-Paddeln ist die Windempfindlichkeit absolut i.o.!
Jetzt habe ich aber ein "Wobbeln", sobald irgendetwas an der Taumelscheibe gesteuert wurde. Ich habe die grauen Dämpfergummis drin.

Hallo
wechsel mal die grauen dämpfergummis gegen die schwarzen aus, am besten noch mit der align hülse ( schwarzes röhrchen ).

damit sollte das wobbeln weg bzw kaum spürbar sein

greez stef