Der erste Schritt ist gemacht...
...alles aus Restmaterial aus der Kiste (Wohl dem der nicht alles gleich wegwirft).
Zwei Heckwellen gekürzt und in Bundlager gesetzt und wichtig die GFK-Plättchen neu gemacht(die Originalen sind zu klein).
WICHTIG: Die Achsen müssen an der richtigen Stelle positioniert werden,damit der Riemen auch wirklich im Winkelschnittpunkt umgelenkt wird!!!
Und nicht wie beim Originalen am Gehäuse innen schleift.Man muss ja die Lebensdauer vom Riemen nicht mit aller Gewalt verkürzen.
Und bitte die Plättchen immer paarweise bohren(miteinander verschrauben) damit wirklich die Winkelgenauigkeit gegeben ist ok
...als nächstest kommt die Heckanlenkung...setze dann wieder was rein.
Vielleicht hilfts dem einen oder anderen.
Viele Grüsse an alle BOler, Björn

Hallo und Willkommen Björn,

ich habe Deine Beiträge mal hier in ein eigenen Thread geschoben. Der Thread von Yogi149 betrifft ja sein Geschäft und seine Bauteile.

Weiterhin viel Spaß an der BO und hier im Forum

die Anlenkung muß um 90° verdreht sein, sonst funktioniert das nicht mit Roll und Nick:

Hi,

kfo-heli hat geschrieben:die Anlenkung muß um 90° verdreht sein, sonst funktioniert das nicht mit Roll und Nick:

nicht, wenn Björn V-Stabi oder etwas mit Taumelscheiben Verdrehung benutzt.

...steht "IHR" doch echt gut...macht mal wieder richtig Spass zu schrauben und zu Hirnen was wie warum...aber nach dem Heckumbau muss ich mir echt noch Gedanken machen wie ich die Heckanlenkung realisiere.
Geht halt eng zu im Heck und ich möchte auf jeden Fall Kohleanlenkung und Umlenkhebel natürlich mit........richtig Kugellager!
Würde es schade finden wenn man den Heli verhalten fliegen müsste nur weil das Heck nicht mitkommt.
Kann ja mal schreiben wie die Ausstattung wird:
Mechanik ein Kohlefaser REX
Regler 60 Ampere( Peak 100A) mit BEC 5,5Volt 3Ampere,
Motor WS2838 mit satten 565 Watt (Watt willste mehr) und 3650 U/Volt,
3x HB 65 auf Taumelscheibe,
Am Heck arbeitet ein FS 550 BB Carbon Digital Speed Cool (was für ein Name )
und als Gyro mein bewährter KDS 800(bin sehr zufrieden damit).
Zuverlässliche Komponenten wo ich auch in meinen Mini Rigd drin habe.
Wenn es Euch interessiert kann ich ja ab und zu noch ein wenig über den Werdegang schreiben.Bis Denne Björn

Hi

so ungefähr sähe dann eine Spannbare Lösung ,mit Kugelgelagerten Rollen, aus: Da wo die Zähne laufen hab ich einen etwas größeren Durchmesser genommen. (Mach ich seit ca. 35 Bell-Chassis so. )

Zur Anlenkung:
Bowdenzug ist meiner Meinung nach völlig ausreichend, du musst den Außenzug nur richtig führen und befestigen. Der darf natürlich keine Welle schlagen während der Heckrotor auf Druck geht.

nicht schlecht !

die untere Rolle kann aber ruhig als Zahnrad bleiben.

Aber im Bereich der Spannvorrichtung läuft z.Zt. der Bowdenzug zum Heckrotor !

Hi Andreas

Wenn als Riemenrad, dann aber mit Bund bitte. Die Rolle mit Bund ist die einfachere Lösung.

Im Heck von der BO ist aber doch richtig viel Platz für den Zug unterhalb, da sollte doch der Bogen vom Zug gut hinpassen. Ansonsten eben seitlich davon, das sehe ich jetzt nicht das Problem.
Könnt ihr mal Bilder vom Zug-Verlauf zeigen?

Vielleicht kann man zwischen den beiden Verstellschrauben eine kleine Nut machen wo der Bowdenzug durch geführt wird.

Hi
was spricht gegen seitlich neben der Umlenkung, oder durch den Spannbügel (der auch noch etwas anders kann)?

yogi149 hat geschrieben:Hi
was spricht gegen seitlich neben der Umlenkung, oder durch den Spannbügel (der auch noch etwas anders kann)?

durch den Spannbügel ist eine gute Idee - bessere Führung

Hi