Moin Männers!
Ich hab grade einen 5s4000 25 c Lipo von SLS bekommen. Da die Akkus ja neu auf dem Markt sind starte ich hier mal nen Erfahrungsthread.

Also, der erste Eindruck : mächtig fette Powerkabel, gehen nicht so ohne weiteres auf 3,5mm Goldies.
Da ein Spezl meinte, dass es sich um umgelabelte Flightmax handelt habe ich mal mit meinem Flightmax 5s4000 verglichen. Identische Aussenmaße, identische Abstandshalter zwischen den einzelnen Zellen, absolut identische obere Abdeckung (da wo die janzen Kabels dann raus kommen).
Allerdings andere Powerkabel und anderer Balanceranschluss.
mmmmhhh.... mal schauen wie der Akku sich dann auf die Dauer macht. Ich hoffe mal, dass das die Qualität besser ist als bei den Flightmax, was Zyklenfestigkeit und Spannungseinbrüche betrifft.

Habe seit einigen Tagen ein SLS EP 6S 3300 25C.
Vollgeladen, aber noch nicht damit geflogen.
Schon ein mächtiger Ziegel, passte nicht so ohne weiteres unter die Haube vom 500ESP.
Bin auch gespann, wie er sich macht wenn er ran muss.

na dann können wir uns ja bald mal in der Blumenau drüber austauschen...

Mahlzeit
Ich Habe SLS EP 5S 30C 5000mAh als 10S im Logo 600.
Habe schon einige wenige Flüge damit gemacht und kann bis jetzt nichts negatives darüber sagen.
Haben guten Druck und machen auch so einen gute eindruck...

Fabi 37v2 hat geschrieben:Mahlzeit
Ich Habe SLS EP 5S 30C 5000mAh als 10S im Logo 600.
Habe schon einige wenige Flüge damit gemacht und kann bis jetzt nichts negatives darüber sagen.
Haben guten Druck und machen auch so einen gute eindruck...

3d-flug oder eher langsamer Flugstil?

Ich bekomm wohl morgen 4x 3s 2650er 30C EP und werd die Teile im Rave so richtig knechten

Tueftler hat geschrieben:3d-flug oder eher langsamer Flugstil?

Sagen wir mal in den Anfängen vom Kunstflug
Ne ganz so weit bin ich dann doch noch nicht das ich sagen kann ich Fliege 3D...
Aber Langsam Fliegen tue ich nicht mehr

Fabi 37v2 hat geschrieben:

Tueftler hat geschrieben:3d-flug oder eher langsamer Flugstil?

Sagen wir mal in den Anfängen vom Kunstflug
Ne ganz so weit bin ich dann doch noch nicht das ich sagen kann ich Fliege 3D...
Aber Langsam Fliegen tue ich nicht mehr

Alles klar, danke

PICC-SEL hat geschrieben:Ich bekomm wohl morgen 4x 3s 2650er 30C EP und werd die Teile im Rave so richtig knechten

Auf deine Erfahrungswerte bin ich dann gespannt

Mir wärn zwar die 2200 lieber, da ich die evtl als 6s im Protos verbaun will

Ich fliege einen SLS EP 6s 3300 30C im Logo 400 VStabi.
Sind absolut zu empfehlen. In Sachen Spannungsstabilität stehen die den 35C nichts nach und das bei dem Preis.

das ist doch mal eine qualifizierte aussage!
danke!

Gruß Jonas

Hallo,

ich bin seit heute Besitzer eines EP 6s1p 5000mAh 30C Akkus.
Ich bin bisher die ZX geflogen. Habe nun nachdem ein Flächenflieger sich einen 3s1p 2650 35C gekauft hat, von den EP's überzeugt. Ich habe einen Lipowatch mitfliegen lassen und es gab keinerlei Spannungseinbrüche. Die Spanungslage war auch Top und kam nicht unter 3,45 V. Bei anderen Akkus sah das schon anders aus.
Da war für mich klar, dass ich mir auch erst mal einen holen werde. Morgen wird geladen und geflogen.

Thebi hat geschrieben:es gab keinerlei Spannungseinbrüche

da sprechen Cyber´s Logs ne andere Sprache......... bei ner durchschnittlichen Last von 860 W ne mittlere Spannung von 3,67 V, bei dem 2.ten Log von 3,42 V @ 616 W - was aber im Bereich des normalen liegt. Es gibt keinen Akku, der unter Last nicht nachgibt. Es ist immer die Frage, wieviel er nachgibt.

Das im Anhang war übrigens ein 20c 6-Zeller FAIR im Rex 500 ( avg. 3,72 V @ avg. 420 W ). Ist also nicht ungewöhnlich das die Spannung bei Peaks auchmal bisl runtergeht, und auch "lo-rate"-packs müssen nicht schlechter in der Spannungslage sein.

Ok Crizz, da muss ich Dir Recht geben. Jeder Akku gibt bei Last nach!
Ich habe Logs von Flächen gemacht. Der Flieger ist ziemlich gemütlich durch die Luft gegondelt. Ab und zu mal einen Looping.
Somit stellt sich das anders dar, als bei unseren Helis.
Trotzdem war die Spannungslage und der U-Einbruch bei beiden Akkus recht unterschiedlich zu beurteilen.
Die EP Akkus waren sehr stabil. Das war dann auch der ausschlaggebende Punkt weswegen ich mir welche geholt habe.
Mal sehen wie diese sich bei gemütlichem Rundflug bei mir machen.

Man darf halt nicht vergessen, das es nach wie vor Hersteller gibt, die bewährte Verfahren anwenden ( wie Saehan, die Spannungslage ist niederiger, die Entlade-Schlußspannung niedriger, aber im allgemeinen sind die recht robust und langlebig ) und andere auf neue Technologien setzen, was sehr unterschiedlich ausfallen kann. Ich möchte nur vermeiden, das man versehentlich Äpfel mit Birnen vergleicht, und dabei evtl. was übersieht