Hallo!

Ich bin noch nicht so lang dabei und hab deshalb ein paar evtl. "dumme" Fragen. Ich hoffe aber trotzdem auf eure Hilfe.

Also ich fliege einen Raptor 50V2 mit nem GY401. Für den Erstflug hab ich mich an einen Kollegen vom Verein gewendet.
Er half mir beim Einstellen usw. und meinte der Gyro solle zum Anfang erstmal im Normal Mode arbeiten.
Nachdem ich aber hier im Forum einige Themen gelesen habe merke ich das eigentlich (fast) niemand mehr im
Normal Mode fliegt.

Was meint ihr, spricht etwas dagegen das ich den Gyro umstelle auf Heading Hold?
Ich meine verhält sich der Heli dann anders im Schwebeflug.

Mittlerweile fliege ich schon seit ein paar Monaten und habe den Heli schon etwas im Griff.
Ich meine Schweben, seitlich versetzen, vor, rück kann ich schon recht gut.

Ich hab zum Test am Boden schon mal auf HH umgestellt und solange Pitch erhöht bis der Heli zu tänzeln begann.
Dabei glaube ich (bin nicht ganz sicher) gemerkt zu haben das das Heck leicht wegdreht. Nachdem ich aber in die Gegenrichtung gelenkt habe ging auch das Heck in diese Richtung. Jedoch blieb es nachdem ich den Knüppel auf 0 gestelt habe nicht stehen sondern drehte weiter. Kann das sein


Danke schon mal!

Hallo,


stell in auf HH und nimm zum Einstellen die Anleitung von DocTom im HeliWiki, da fährst Du besser mit als mit dem Normalmode.


Chrischan

Ich würde auch auf jeden Fall HH Mode empfehlen. Ausser beim Einstellen
brauchst Du beim GY401 den Normal Mode überhaupt nicht.
Mir fällt kein Grund ein, warum man diesen Gyro überhaupt im Normal
Mode fliegen sollte

Im HH Mode arbeitet der Gyro nicht nur gegen das Drehmoment, sondern
hält, wie der Name schon sagt, auch die Richtung. So fliegt sich der
Heli wesentlich angenehmer als im NM.

Gruß
Stefan

Auf jeden Fall HeadingHold! Das von Dir beobachtete Wegdrehen des Servos im Stillstand liegt daran, dass Du eine andere Nullstellung hattest. Wenn Du den Heli im HeadingHold Mode einschaltest, dann wird die aktuelle Trimmung übernommen und das Servo bleibt stehen. Achte aber bitte darauf, dass keine Pitch-Heck-Mischung aktiv sein darf. Die Anleitung von DocTom ist empfehlenswert. Gehe sie einfach Schritt für Schritt durch und Dein Heli fliegt auf Anhieb.

nusi82 hat geschrieben:Was meint ihr, spricht etwas dagegen das ich den Gyro umstelle auf Heading Hold?Ich meine verhält sich der Heli dann anders im Schwebeflug.

Im Schwebeflug nicht. In den Kurven wirst du einen Unterschied merken, da du bei HH das Heck (mehr) mitsteuern musst, um sauber um die Kurve zu kommen - Im Normalmode bleibt das Heck durch den Windfaneneffekt meist von selbst hinter dem Heli. (nur wenn der Heli nach etwas flotter nach vorne fliegt )

Ich würde auch den HH mode nehmen - fliegt sich einfach besser, da das Heck nur dann dreht wenn du steuerst


die einstellung nach Doc Tom kann ich auch empfehlen - alle meine Helis fliegen so

cu
andi

Hallo Nusi,

achte darauf dass bei Deinem Heck bei allen Flugphasen die Trimmung auf 0 steht. Ist eine Trimmung aktiv dann erhält der Kreisel den Befehl "drehen".

Revo-Mischer und andere Heckrotormischer müssen inaktiv sein.

Grüße Bernd

nusi82 hat geschrieben:Für den Erstflug hab ich mich an einen Kollegen vom Verein gewendet.
Er half mir beim Einstellen usw. und meinte der Gyro solle zum Anfang erstmal im Normal Mode arbeiten.

Yep. Ist ja für das EINSTELLEN auch richtig

nusi82 hat geschrieben: Nachdem ich aber hier im Forum einige Themen gelesen habe merke ich das eigentlich (fast) niemand mehr im
Normal Mode fliegt.

Ich bin der mit dem "fast" niemand

nusi82 hat geschrieben: Was meint ihr, spricht etwas dagegen das ich den Gyro umstelle auf Heading Hold?
Ich meine verhält sich der Heli dann anders im Schwebeflug.

Nö, da spricht gar nichts gegen. Ganz im Gegenteil: Im Schwebeflug ist der HH-Modus absolut super

Wenn es dann i-wann an den Rundflug geht, probiere mal den Unterschied zwischen HH und Normal.
Mir persönlich ist der Normal-Mode lieber. Fliegt sich einfach "weicher" als im HH

Ein weiterer Vorteil im Normal-Mode ist aber auch, das sich der Heli in Flugrichtung "eindrehen" kann/wird.
Wenn du mal weiter weg bist, dann evtl. auch noch zu langsam und auch doch die Fluglage verpeilst, kann dir das helfen.
Da sich das Heck "eindreht" und nicht stur gehalten wird, kann der Heli sich ausrichten. Dann etwas Pitch rein, und Nick nach vorne, dann geht es wieder geradeaus und du kannst mit Nick ziehen abfangen und hast wieder eine definierte Richtung
Verhält sich dann ähnlich einem Flächenflieger, und schmiert nicht quer ab in den Acker...