Liebe 500er und andere Flieger mit Jive Reglern an Bord,

hatte in meinem Protos 500 einen Jive 60 LV mit dem ich ca. 40 schöne und problemlose Flüge hatte (Sommer/herbst).

Erster Flug bei kalten Minustemperaturen Motorabsteller, o.k. hat mit sehr grosser Sicherheit an Heckrohraufladung beim Protos gelegen, Statikmod gemacht seit dem 3 Flüge bei kalter Temp. ohne Probleme.

Plötzlich läuft der Motor nicht mwhr hoch sondern verharrt auf ein paar U/min so das man mitzählen kann (Sender7Empfänger o.k. mit Roxxy regler ist Motor hochgelaufen)

Sende den Jive 60 zu Kontronik ein, kommt heute zurück nach 1 Woche echt schnell kann man nichts sagen mit dem Hinweis Regler überprüft kei Fehler feststellbar.

Verstehe die welt nicht mehr vermute irgend ein schleichender Fehler, wie auch immer habe keine Lust das mein Protos schon wieder abstürzt, und jetzt habe ich das Teil hier liegen und kein vetrauen mehr, habe den Roxxy 60A drin der hat auch einen hervorragenden Reglermodus.

Wie sind Eure Jive Erfahrungen, speziell beim Winterfliegen (einige Minusgrade)? Der Jazz 40 läuft im 450er Rexi ohne Probleme daher hatte ich über Kontronik bisher eine gute Meinung.

Beste Grüße
Rainer

-------> Insider* Stuhllehnezurückschieb*

Hi,

habe den Jive 80+ HV. Bin begeistert von dem Teil und ein Kollege fliegt den auch, wenngleich ich noch nicht mit vielen Flügen dienen kann.

Ganz ehrlich hätte ich am ehesten vermutet, dass es ein Motorfehler ist, der sich langsam verabschiedet? Da der Motor ok sein soll: Kontakte an den Steckern zum Motor etc.? Auf jeden Fall immer mit BEC-Stützakku fliegen!

@TREX65: Du mast den Jive nicht, gelle?

Viele Grüße,
Roger

Doc Heli hat geschrieben:@TREX65: Du mast den Jive nicht, gelle?

nicht mögen ist falsch gesagt, fliegen bei uns im Verein 3-4 Leute und da geht er. Nur wie sich K.......k da so anstellt ..... das stört MICH.

Hallo,
ich habe den 80HV 60LV 100LV.

Gab bereits ja schon viele Diskussionen über die Jive Serie.
Habe zu Anfang auch den ein oder anderen FEHLER gehabt."gemacht"
Allerdings...
die meisten FEHLER sind Anwenderfehler.
Liegt in den aller seltesten fällen am Jive.

Rex-Power hat geschrieben:Liegt in den aller seltesten fällen am Jive.

Du arbeitest nicht zufällig für Kontronik


Sorry, aber bei dem Preissegment muss der Support stimmen und zwar so, dass Anwenderfehler (in der Regel falsche Abstimmung / falsche Motore (zu billig / schlechte Akkus ) ausgeschlossen sein sollten bzw. auf Anfrage geklärt werden können.
Sonst kann man seine Regler gleich in HK kaufen und zur Isolation in Wachs zoppen.


Cu

Harald

Nein,das nicht,habe halt genug darüber gelesen "andere Foren".
Ausserdem auch selbst viel FALSCH gemacht als der erste Jive rauskam.
Dann folgten ja noch Updates usw.
Bin auch sehr zufrieden mit dem service von Kontronik.
Da lass ich halt ungern was "drauf kommen"!

Aber,-
schliesslich gibt ja wohl "jeder SEINE Meinung" zum besten.

Hatte den Jazz 80 LV neueren Datums bis jetzt im 500er Rex.
Zunächst mit dem Align Stock-Motor, dann mit dem Freakware 560TH.
Regler hat soweit funktioniert (Governor, Programmierung nur über Gashebel).

Nun hab ich mir den Strecker 330.15.10 gegönnt, auch gleich 15er Ritzel draufgemacht.

Erster Flug mit unveränderten Reglereinstellungen (55% Öffnung):
Nach einer Minute schaltet mir der Jazz in der Luft den Motor ab.
...Und der 500er Rex ist ja so n super Autorotierer...
Blinksequenz hab ich mir nicht gemerkt, aber Regler- und Motordefekt
sollten ausgeschlossen werden.

Hab dann den Jazz rausgeschmissen und den Align Stock-Regler BL60G wieder eingebaut.
Geflogen mit Gas-Flatline um mal zu schauen.
Drehzahl bei 70%: 2800, Heli geht wie die Sau !
Keinerlei Probleme, Motor läuft wie n Rennpferd, Motor und Regler nur handwarm.

Natürlich ist ne Flatline im Steller nicht das Ideale. Bei schweren Pitchmanövern würgts den Motor schon etwas.
Überlege, wieder zurückzuritzeln und ne saubere Gaskurve zu erfliegen.

Der Jazz jedenfalls kommt mir in den 500er so schnell nicht mehr rein.

Achso:
Die Antwort von Kontronik auf meine email mit der Fehlerbeschreibung war absolut nichtssagend
und unbrauchbar.

Rex-Power hat geschrieben:Ausserdem auch selbst viel FALSCH gemacht als der erste Jive rauskam.

Ich weiss eigentlich gar nicht, was beim Jive falsch machen kann - ausser zum Einschicken zuwenig Porto drauf zu kleben.
Man kann ja auch nix richtig machen.
Entweder er geht - dann geht er gut - oder er geht eben nicht. dann geht er eben nicht. Punkt.

Grüsse Wolfgang

ER Corvulus hat geschrieben:dann geht er eben nicht.

Bei den Preisen müssen ALLE gehen.
Zumindest die, die an Kunden ausgeliefert werden.
Da hab ich ja mal kein Verständnis.

Zitat*
Entweder er geht - dann geht er gut - oder er geht eben nicht. dann geht er eben nicht. Punkt.

Das tut dann aber schon weh, wenn er nicht geht

Meinst wohl den
330.15 14

Schreibst hast Motor getauscht einen 1kw gegen einen 1,3kw
dann noch mit
55% Regleröffnung,und sich wundern warum er dicht macht

Rex-Power hat geschrieben:und sich wundern warum er dicht macht

Zunächst ist das der 330.15.10, der hat auch keine 1.3 KW, aber egal,
das will ich hier gar nicht diskutieren.
Aber erklär mir Du doch bitte mal, warum der dicht macht, wenn das so sonnenklar ist
obwohl's Kontronik nicht erklären konnte.
Und übrigens...ist dieser 190,- EURO - Regler nicht seit geraumer Zeit zu 100% teillastfest

tom550 hat geschrieben:Bei den Preisen müssen ALLE gehen.

Aha, und wie ist das in der KFZ Branche, da geht es um wesentlich höhere Summern und vieles funktioniert nicht so wie es soll oder gibt es z.B. bei einem Audi Q7 > 100.000,-- Euro keine Garantiefälle?

Also ich nehm Deinen Q7 gerne, wenn er Dich nervt weil andauernd was kaputt ist.