Taugen eigentlich diese Plastikabstandshalter für GFK-Rotorblätter am MT etwas?
Ich finde die irgendwie scheisse
Aber wenns nix besseres gibt, dann bleiben sie halt dran. Oder gibts da was besseres?
Wundert mich, daß es da nicht ganz andere (kleinere) Blatthalter für gibt.
Aus den Zeiten von Holzblättern sind wir doch schon lange heraus, oder?

Na die hast du doch auch bei anderen Modellen,

es kommt halt immer drauf an elches Blatt du verwendest und die Stärke der Blattaufnahme.

Denke das haben Alle Helis die mit Holzrotorblättern geliefert werden, da diese dicker sind wie die CFK-Blätter

Gruß

chris.jan hat geschrieben:Aber wenns nix besseres gibt, dann bleiben sie halt dran. Oder gibts da was besseres?

Jup, gibt es, nennt sich T-Rex *flitz*

Was hast du dennfür Abstandshalter? Hast du Runde (mit einem Loch in der Mitte, wie sie von Blattschmied z.B. mitgeliefert werden) oder hast du die originalen einlagen von Thunder Tiger? Ich bin mit den originalen sehr zufreiden, gab bis jetzt noch nichts zu beanstanden.

Gruß

Maik

ich habe diese originalen aus Platstik. Die funktionieren zwar, aber sind sehr schwer gewesen rein zu kriegen und das eine klemjmt das Blatt förmlich ein, beim anderen kann ich das blatt noch bewegen. Okay, nach dem Schrauben anziehen ist es dann wieder ausgeglichen, aber es macht eben keinen guten Eindruck auf mich.

Also bei mir (Plastikblatthalter und Plastikeinlagen) funktioniert alles wunderbar, kein Klemmen und auch kein zu großes Spiel, passt wie angegossen

Bei Alublatthaltern finde ich Distangsscheiben schon sehr sinnvoll. Klemmt man CFK Blätter direkt aufs Alu gibts hässlige Riefen auf den Blättern und Blathaltern.
Die MT Unterlegedinger sehen auf den ersten Blick eigentlich recht praktisch (wenn auch hässlig) aus, zwei Unterlegscheiben mit dem Blatt in den Blatthalter zu fummeln sit sicher schwieriger vor als die Konstruktion mit Anschlag für den MT.

Basti 205 hat geschrieben:wei Unterlegscheiben mit dem Blatt in den Blatthalter zu fummeln sit sicher schwieriger vor als die Konstruktion mit Anschlag für den MT.

YAP,

also ich hatte nie Probleme mit den ich nenns mal "Schellen" TT Blätter haben eine 5 oder warens 6mm Blattwurzel im Gegensatz zum Rest

chris.jan hat geschrieben:Die funktionieren zwar, aber sind sehr schwer gewesen rein zu kriegen und das eine klemjmt das Blatt förmlich ein, beim anderen kann ich das blatt noch bewegen

Hast du mal ohne Unterlagscheiben Blätter angezogen? Dann hast wohl den einen Blatthalter "verzogen" , Das passiert übrigens auch beim Versuch "dünnere Blätter" in nem Alu Blatthalter zu Fixieren wenn mans übertreibt

Mataschke hat geschrieben:Hast du mal ohne Unterlagscheiben Blätter angezogen?

Nein, keinesfalls. mit sowas bin ich vorsichtig.

chris.jan hat geschrieben:Aus den Zeiten von Holzblättern sind wir doch schon lange heraus, oder

Wie schon gesagt - ich wollte dazu anmerken, das wir aber nicht aus dem Zeitalter von Metallblättern raus sind, Die M-Blades haben nämlich auch ne dickere Blattwurzel.

Außerdem sieht die Dinger im Flug kein Mensch, und die TT-Einlagen für die Blatthalter sind optisch allemal hübscher als irgendwelche Beilagscheiben, auch wenn die auch ihren Zweck erfüllen - vor allem weniger fummelig als Beilagscheiben.

Mir ist das eigentlich auch wurscht. Ich war nur sehr verwundert, daß die so schwer reinigen und trotz dieser Kanten nicht das Loch trafen. Als dann die Blätter nur sehr schwer rein gingen war es um so schwerer, die Löcher dieser Abstandshalter genau an die richtige Position zu schieben, damit die Blatthalterschrauben rein paßten.
Aber nun ist es auch egal habe nicht vor die Blätter alle 3 Tage zu wechseln

Ich kenne die TT-Dingersens nicht, aber ich weiß, was Blattschmied für Umme mitliefert, wenn man es nur einfach anklickt:
Beilagscheiben transparent und, jetzt kommts, in 2 Stärken: 0,5 und 0,8.
Damit lässt sich allerhand frickeln: 0.5, 0.8, 1.0, 1.3, 1.5, 1.8, 2.0, ... sollich weitermachen?

Im ernst: Ich habe hier bestimmt 10 verschiedene Hersteller und Anschlussdicken, aber ich konnte bisher IMMER so beilegen,
dass es ohne Schrauben von gerade noch ein bissi Luft bis gerade noch gut leichtgängig eingestellt war und den Rest machten die Schrauben dann.

Man kann auch aus sowas eine Wissenschaft machen.