Ich über gerade Autorotation am Sim.
Ich komme halbwegs gut zurecht, daber mir gelingt es nicht, daß Ganze zu optimieren.
Abgesehen davon, daß ich in großer Höhe nicht mehr viel vom Heli sehe, habe ich anfangs Probleme zu entscheiden, wie ich am besten mit dem negativen Pitch anfange. Sofort negativ Pitch? Dann machts erstmal nen rasenden Sturz nach unten. Langsam vom aktuellen pitch positiv runtergehen?

So viel negativ Pitch braucht es gar nicht, versuch einfach mal den Heli so lange es geht in der Luft zu halten (ist ja im Sim nicht schlimm wenn die Landung an sich daneben geht) dann bekommst du ein Gefühl dafür wie viel Energie du noch zum abfangen brauchst. dafür musst du auch nicht irgendwo in der Stratosphäre anfangen, 20-30m reicht, viel höher fliegt man mit einem Heli meist eh nicht.

chris.jan hat geschrieben:Ich über gerade Autorotation am Sim.
Ich komme halbwegs gut zurecht, daber mir gelingt es nicht, daß Ganze zu optimieren.
Abgesehen davon, daß ich in großer Höhe nicht mehr viel vom Heli sehe, habe ich anfangs Probleme zu entscheiden, wie ich am besten mit dem negativen Pitch anfange. Sofort negativ Pitch? Dann machts erstmal nen rasenden Sturz nach unten. Langsam vom aktuellen pitch positiv runtergehen?

Welchen Sim nutzt du? Ich fliege mit RF G4.5 wenn du den auch hast könnten wir gerne mal ne Session machen und du guckst auf meine Knüppel. (Die kann man ja anzeigen.)

Ich fliege den Heli am Sim aus jeder Lage mit ner Auro zu boden, in Wirklichkeit traue ich mich das ganze noch nicht inverted. Ich fliege dazu so hoch wie ich meine das ichs mich traue, halte den Heli kurz auf der STelle und schalte dann auf Auro um und gebe ein bischen negativen Pitch. Grade soviel das er nicht zu Boden stürzt, aber genug das er genug Drehung aufbaut. Das hört man dann eigentlich. Und so ab ca. 2m fang ich etwas abzufangen und ab 1m dann richtig zu landen. Mittlerweile habe ich da sim Gefühl, ist schwer zu beschreiben.

Beim RF ist nen schöner Auro-Trainer bei. Da wird das gut erklärt.

Was meist zu wenig beachtet wird, ist Nick.

Du schaltest auf Auro, gibst leicht negativ Pitch, so daß der Heli sinkt. Kannst - wenn Du noch hoch genug bist, noch leicht die Nase nach unten nehmen und fahrt aufbauen. Dann kannst Du den Heli zunächst mal nur mit Nick abfangen, ohne mehr Pitch zu geben und Du wirst sehen, daß der Heli langsamer sinkt, ohne zuviel Energie abzubauen. Kurz vorm Boden regelst Du die eigentliche Landung dann mit Pitch.

Probiers mal aus: lass ihn kommen und arbeite spaßeshalber mal nur mit Nick. Wirst erstaunt sein, wieviel das bringt.

Ich kenne auch Leute, die haben Ihre Auro-Pitchkurve so geproggt, daß bei voll neg Pitch max -4° anliegen. So kann man den Knüppel gefahrlos voll nach hinten ziehen, ohne daß der zur negativen Rakete wird.

@flyingdutchman: Hört sich (auch) plausibel an. Ich bin ja noch Anfänger und übe Auro noch am Sim. Man meint intuitiv, nach dem Motto "Viel hilft viel", gib' mal voll neg. Pitch und du kriegst viel Drehzahl im Rotor, die du zur Landung wieder mittels positivem Pitch nutzen kannst. Dein Bild mit der "negativen Rakete" hat mir geholfen, das nochmal zu überdenken. Wahrscheinlich muss man, je nach Heli, ausprobieren, wieviel negativ Pitch einen optimalen Kompromiss aus Sinkrate und Drehzahl ergibt. *grübel*

Ich check das auch mal mit Nick. Wortwörtlich vergessen, aber ich bin ja auch kein Flächenflieger, da vergißt man, daß der Heli ja auch "Flügel" hat.

Also ich finde Auro recht einfach. Am Sim hab ich das jetzt 20x gemacht und eigentlich ist das doch easy. Bei Phoenix hat man dann eine Landezone, innerhalb des gelben Ringes lande ich fast immer.
Pitch und Nick hat man da total schnell im Gefühl.

LG Felix

Auros üben geht auch draussen recht gut.
Man nehme einen Heli, möglichst größer 450, und progge sich eine Drehzahl die gerade so zum schweben reicht. Man geht mit normaler Drehzahl auf Höhe, geht in den geradeaus Flug gibt etwas neg Pitch und schaltet auf die nidrige. Dann verucht man im leichten Sinkflug mit Pitch den Winkel raus zu bekommen bei der die Blätter dieses schöne knattern erzeugen. Ist wie Segeln mit dem Heli.
Am Sim bekommt man doch nie das richtige Gefühl für eine Auro...

Basti 205 hat geschrieben:bei der die Blätter dieses schöne knattern erzeugen.

Knattern ist immer gut!

Basti 205 hat geschrieben:Drehzahl die gerade so zum schweben reicht.

Damit fliege ich fast immer

chris.jan hat geschrieben:Damit fliege ich fast immer

Genau, wenn ich in die "höheren" Flugphasen umschalte und dieses "Geheule" vom Motor höre kriege ich immer so viel Angst, dass ich gleich wieder lande.

PeterLustich hat geschrieben:[Ich fliege mit RF G4.5 wenn du den auch hast könnten wir gerne mal ne Session machen

Ich würde gerne mal mit dir (euch) ne große session machen wollen.

lg chris

Chriss hat geschrieben: [Ich fliege mit RF G4.5 wenn du den auch hast könnten wir gerne mal ne Session machen



Ich würde gerne mal mit dir (euch) ne große session machen wollen.

Ich wäre auch dabei .... am besten irgendwie heute abend ?!?

Hi Leute !

Ich hab das Autorotieren so gelernt :

- Heli in 1m-1,50 Höhe, Motor aus, abfangen mit Pitch. Das Ganze so lange, bis man sicher ist.
- Dann aus 2m und dann die Höhe immer etwas steigern. Irgendwann ist man auf 6-10m Höhe und merkt die Höhe gar nicht.

Mir hat es sehr geholfen sich einen "virtuellen Tisch" von ca 20cm Höhe vorzustellen, auf dem man landen will.

Vom Ablauf her : Heli auf Höhe bringen, kurz auf der Höhe halten, Motor aus, ETWAS negativ geben sodaß der Heli zügig aber nicht wie ne Rakete runterkommt. Bei mir sinds meist nur 2-3° negativ auf Pitch. Bei zuviel Negativ reißt die Strömung an den Blättern ab, wodurch man Rotorenergie verliert.

Autorotation in Fahrt ist eigentlich einfacher. Ich bin aber der Meinung, das es einen "Auro-Anfänger" schnell überfordert, auf das Abfangen des Helis mit Pitch und das Abbremsen der Fahrt zyklisch gleichzeitig achten zu müssen.

Ich habs ersmal stumpf mit dem Heck zu mir gelernt/geübt. Wenn man das sicher beherrscht kann man sich an die Auro aus der Fahrt heraus machen.

Mittlerweile gehe ich so hoch, das ich den Heli grad noch so erkennen kann.

Hier mal ein Video meiner allerersten Auros :

Klick mich

Das Heck ist (wie ich später bei Ritzelwechsel feststellte) sporadisch weggedreht, wohl weil das Motorritzel auf der Welle rutschte. Zum Ende des Videos hatte ich 105er Blätter vom Shark zum Test montiert.

Schöne Grüße
Kalle

flyingdutchman hat geschrieben:

Chriss hat geschrieben: [Ich fliege mit RF G4.5 wenn du den auch hast könnten wir gerne mal ne Session machen



Ich würde gerne mal mit dir (euch) ne große session machen wollen.

Ich wäre auch dabei .... am besten irgendwie heute abend ?!?

joa können wir machen, so gegen 1900 oder 2000 ?