Hi zusammen,
habe folgendes Problem mit meinem Protos:
Nach ca. 3,3 min. regelt mein Jazz 80 die Drehzahl automatisch ab. Der Regler blinkt 3x, d.h. Übertemperatur.
Der Regler ist auch sehr warm, der Motor (Scorpion HK-3026880KV) ist sehr heiß.
Hier mal ein Log: Den Regler habe ich mal neu programmiert:
Mode= 4
Bremse= Aus
Akkutyp= LiPo
Akku leer= Abregeln
Abschaltspannung= 2,7V
Timing= Auto
Drehzahlregelung= An
Hochlaufzeit bei Drehzahlregelung= 12s
Knüppelposition= Fest
Den Motor habe ich mal ausgebaut, konnte keinen Lagerschaden feststellen.
Riemenspannung ist i.O., die Mechanik läuft auch normal.
Wo könnte der Fehler noch liegen?

Gruß
Muldi

Hi Muldi,

dein Schwebestrom bei 2800RPM ist extrem hoch (Ich hab bei 2900RPM ca 20A). Bist du dir sicher, dass die Drehzahl stimmt? Wie Berechnet?
Ansonsten check mal die Kontakte vom Regler/Akku und Motor ob die stramm genug sitzen.

Mit welcher regler-Öffnung und Ritzel bist Du unterwegs?

Macht den eindruck als würde etwas sehr schwer gehen.... Würde mal den Motor ausbauen. Vielleicht ist hier eine Lager hinüber, das gefressen hat.

Timo

Der Heli hatte ich auf meiner Werkbank (festgeschraubt). Also nix mit schweben.
Die Drehzahl wurde folgendermassen eingestellt: Alle Verbindungen sind fest miteinander verlötet:
Regleröffnung:
2200 RPM= 40%
2400 RPM= 50%
2750 RPM= 70%

ach ja, ich habe ein 15er Ritzel drin. Die Mechanik ist sehr leichtgängik.

Ich würde auch auf Lager tippen, muss dann aber schon extrem sein, ich hatte das auch, und zwar so das die Glocke so viel spiel hatt edas sie am Stator geschliffen hat! (das Hintere Lager ist so heiß geworden das man die Welle als Anschaungsstück zum Thema Anlasstemperaturen hätte nehmen können)

Muldi hat geschrieben:Der Heli hatte ich auf meiner Werkbank (festgeschraubt). Also nix mit schweben.
Die Drehzahl wurde folgendermassen eingestellt:

1.JPG

Alle Verbindungen sind fest miteinander verlötet:
Regleröffnung:
2200 RPM= 40%
2400 RPM= 50%
2750 RPM= 70%

Also die Übersetzung stimmt schon mal nicht. Das Main Gear hat 93z und nicht 97z wie oft fälschlicherweise angegeben. Sprich 93:15 = 6.2
Naja jetzt ist die Frage wieviel Pitch die Blätter hatten als sie die ca. 28 bis 29A gezogen haben. Ich würde allerdings zur eigenen Sicherheit solche Tests NICHT auf der Werkbank machen. Einmal aus Versehen VOLLPITCH und der Heli explodiert.
Geh raus und fliege, ansonsten hat der Log kaum bis keine Aussagekraft. Aber eins ist klar der Scorpion KV880 mit 15t ist ein Monster, für extremes 3D reicht auch ein 14er Ritzel noch. Ich habe mit 14t und 75% Regleröffnung am YGE 60 ca. 2900RPM.

Gabs die Probleme auch um Flug oder warum der Test?

ja vor ein paar Tage hatte ich den letzen Flug. 1. Akku ca. 6min. kein Problem. Beim 2. Akku wurde nach ca. 2 min. abgeregelt. Ich dachte schon ich hätte den Akku nicht geladen. Beim 3. Akku dann das gleiche. nach ca. 2min., wieder abgeregelt. Zuhause habe ich dann die Akkus kontrolliert. Die Akkus waren i.O. Den Motor habe ich nun wieder ausgebaut um die Lager nochmals zu checken. Meine Vermutung geht schon in richtung Motor. Woher bekommt man eigentich neue Lager her?

Lager gibt es beim "Scorpion-Händler deines vertrauens" oder wenns was gutes sein soll Hybridlager , zwar ein gutes Stück teurer, aber halten auch länger. z.B. von Yogi (microhelis.de)

Wahrscheinlich ist der Regler zu weit zu und wird deshalb zu warm und regelt ab.
6s und 15er Ritzel sind für niedrige Drehzahlen nicht optimal.
Mit welcher Öffnung wurden die 2min jeweils geflogen? Pausen zwischen den Akkus gemacht?

Die 2 min. wurden mit 40% Regleröffnung geflogen. Jeweils ca. 6 min. Pause.

Timmey hat geschrieben:Also die Übersetzung stimmt schon mal nicht. Das Main Gear hat 93z und nicht 97z wie oft fälschlicherweise angegeben. Sprich 93:15 = 6.2
Naja jetzt ist die Frage wieviel Pitch die Blätter hatten als sie die ca. 28 bis 29A gezogen haben. Ich würde allerdings zur eigenen Sicherheit solche Tests NICHT auf der Werkbank machen. Einmal aus Versehen VOLLPITCH und der Heli explodiert.

Du hast absolut recht, habe die Zähne einmal nachgezählt es sind 93. Leider hat es heute geregnet, und ich fand keine andere Lösung, danke für die Schimpfe.
Jetzt da ich die richtige übersetzung eingetragen habe sieht der Log nun so aus: Jetzt sind die Drehzahlen etwas höher.
Bis jetzt hatte ich aber nie Probleme mit den 40%. Der Regler hat noch nie abgeregelt.

40% ist extrem kritisch, kein Wunder, dass der komplette Antrieb sehr heiss wird. Geh runter auf ein 14t und schau zu, dass du nicht unter 60% Öffnung am JAZZ kommst.

Hi,

Hast Du auch mal da rann gedacht, die Lager vom Motor zu ölen.
Es gibt von Scorpion Öl das man verwenden sollte.
Das Ölen wird auch von Scorpion sogar angeraten.
Schau Dir die Lager genauer an, kann sein das die schon im Eimer sind.

Natürlich die 40% Regleröffnung ist auch ganz schön unten.

Gruß
harrysam