Einstellungsschwierigkeiten mit MT und LTG-2100T

[Raptor-Flyer]

Hallo Leute!

Hab mir auf der Intermodellbau in Dortmund einen LTG-2100T gekauft, eingestellt und bin schließlich geflogen.

Nun zu meinem Problem: Wenn ich auf ca. 3m Höhe oder höher auf einmal Pitch gebe geht das Heck nach rechts; lass ich ihn fallen geht das Heck nach links weg!!!

Ich hoffe ihr könnt mir helfen, wie ich das beheben kann.

MfG

Timo

[adrock]

Nun zu meinem Problem: Wenn ich auf ca. 3m Höhe oder höher auf einmal Pitch gebe geht das Heck nach rechts; lass ich ihn fallen geht das Heck nach links weg!!!

Meinst Du "Vollpitch" bzw. Pitchpumping oder im Rahmen dessen was man "normal" fliegt?

Ciao...
Markus

[Hike-O]

Mit welcher Kopfdrehzahl fliegst Du? Evtl. zu niedrig, dann hat der Gyro Probleme.

Welche Werte haste im Sender für den Gyro eingestellt? Bei mir sind es 35% für Normal Mode und 72,5% für den Head Hold Mode und das Heck steht wie angenagelt.

[999alex]

Zu wenig Kopfdrehzahl / zu schwaches Heckservo / zu wenig empfindlichkeit / Servowege nicht richtig programmiert oder eine Kombination daraus .....

Gruß, Alex

[Raptor-Flyer]

Hi!

@adrock ja ich meine Vollpitch; also wenn ich auf ca. 3m Höhe bin steht mein Knüppel ca. auf 3/4 Stellung und dann Vollpitch und das Heck geht weg

@Mc Nizz also im Normal Mode hab ich 70% und im HH 40%. nur wenn ich im HH mit der % Zahl höher gehe fängt das Heck an zu pendeln; Kopfdrehzahl hab ich keine Ahnung. Ich denke die liegt bei ca. 2600 rpm

@999alex 1. Was heißt zu wenig Kopfdrehzahl?
2. als Heckservo hab ich ein DS 420
3. Empfindlichkeit steht ja hier drüber
4. Wie meinste das mit Servowege nicht richtig programmiert?

[135erHeli]

Hast du den LTG Sauber im Normalmode eingestellt?Ich eine so sauber das du im Normalmode abgeben kannst OHNE das das Heck wegdreht.Wenn nicht mach dies bitte so.Ich habe bisher nur die LTGs verwendet und komme auf 100% Sens und Volle Rotaterate mit dem 9275 am Furion das Heck is sowas von angenagelt.Als Drehzahl soltest nicht unter 2400 gehen weil sonst der HeRo zuwenig Drehzahl hat.


Gruss Jens

[torro]

den ltg mußte im norm-mode einfliegen und das gestänge so lange einstellen, bis der heli im norm-mode nicht mehr driftet.
alternativ das heckservo aufm rohr verschieben.
geht am besten, wenn du im norm-mode abhebst und solange trimmst, bis er steht, dann den abstand herckgehäuse<->pitchhülse messen und mechanisch einstellen.

dann kannste im HH-mode langsam die empfindlichkeit anheben, bis der heli mitm heck wackelt und wieder n paar % runter.
du kannst auch mal den hebel am heckservo verlängern/verkürzen. vielleicht wird´s besser!

[Raptor-Flyer]

Ich hatte vorher einen E-Sky Gyro und bin den ziemlich lange geflogen und den musste ich jeden flug neu einstellen. Das is bei dem LTG nich mehr so; den habe ich im Normal mode eingestellt aber das heck driftet in einer Minute so ca. um 45° is das schlimm?

edit: ich kann die Knüppel so loslassen nur der driftet wie gesagt in einer Minute um ca. 45°

[135erHeli]

Dann ist das Heck nicht richtig im Normal Mode eingestellt ! Der Heli muss abheben im Normalmode am Boden stehen bleiben bringt nix

[echo.zulu]

Ich werde jetzt nicht ganz 100% schlau aus Deiner Beschreibung.

Wenn der Heli im NormalMode im Flug ganz leicht driftet, dann ist das ok.

Wenn er im HeadingLock Mode driftet, dann liegt das an Vibrationen und nicht an den Einstellungen. Dann solltest Du diese beseitigen und evtl. zusätzlich ein weicheres GyroPad verwenden.

Wie lang ist der Servohebel? Beim LTG ist es wichtig, dass der Hebel länger als bei nem 401 ist, weil dann das Servo schneller ist. Allerdings ist dann der Nachteil, dass das Servo weniger Kraft hat. Das von Dir verwendete DS-420 ist auf einem 450er Heli grenzwertig. Da bringen dann aber PMGs eine Verbesserung, dass Du dann mit längerem Hebel fliegen kannst.

Die Rotate-Rate solltest Du eher gering einstellen. So auf die 2. oder 3. LED. Je kleiner die RotateRate eingestellt ist, umso härter ist die Regelung. Du kannst damit die Reaktion beim Abstoppen von Pirouetten optimieren.

@135erHeli:
Die RotateRate hat nichts mit der Rotationsgeschwindigkeit bei Pirouetten zu tun, sondern ist ein Delay. Je größer der Wert ist, umso mehr Delay bekommt das Servo und kann deshalb nicht so präzise regeln.

[135erHeli]

Wann sagte ich es hätte was mit Piros zu tun? Die Rotaterate is nur dazu da wie hart oder weich das heck einrastet und wenn du es auf volle Kanne also alle LEDs an(100%) stellst rastet das Heck wie gegen die Wand geknallt ein,machst du 0% also nur die erste LED ein haste nen schlabber hack da rastet nix sondern Eiert rum.



Gruss Jens

[Raptor-Flyer]

Hi

@echo.zulu im Normal Mode driftets ein bisschen im HH gar nich! Nur mein Problem is wenn ich ruckartig vollpitch gebe


Gruß

Timo

[echo.zulu]

Wieviel bricht er dann aus? Wenn es nur wenige cm sind, dann würde ich sagen, dass das noch normal ist. Wenn es mehr ist, dann würde ich mal mit einem längeren Servohebel experimentieren. Dann musst Du natürlich die Limits neu einlernen. Wie ist denn die restliche Einstellung bei dem Kreisel und wie lang ist der Servhebel aktuell?

[Raptor-Flyer]

Hi!

also wenn ich bei 3m höhe bin steht der Knüppel auf ca. 3/4 dann zieh ich voll und das heck geht so ca. 70° nach links (beim Heckschweben)

Ich flieg gleich erstma noch ne runde und dann guck ich ma mit nem längeren servohebel vielleicht bringts was

Gruß

Timo

[Raptor-Flyer]

Hi!

Den Servohebel habe ich noch nicht getauscht, da ich mal versucht hab das mit der Funke einzustellen. Aber jetzt kommt mein nächstes Problem : Auf HH geschaltet -> ruckartig voll pitch gegeben und siehe da beim Pitchen pendeln des Hecks und driften, daraufhin mal empfindlichkeit höher gestellt wegen driften und schließlich is das driften weg nur noch das pendeln is da aber auch schwächer geworden was mach ich jetzt?


Gruß

Timo