Hallo Leute,

mein nächstes Projekt ist der Umbau auf den Hughes 500.
Hierzu habe ich folgende Fragen bzgl. dem Rotorkopf

1. Welche Vorteile/Nachteile bietet ein 4 Blatt Rotorkopf bei Helimodellen ?
- z.B. Auftrieb, Laufruhe

2. Kennt ihr einen Hersteller bzw. eine gute Bezugsquelle für einen 4-Blatt Kopf für den T-Rex 600E?
z.B. MHM Modellbau: Vario 4-Blatt-Rotorkopf - andere Blattbefestigung/Gestänge - kompatibel?

4. Welche Erfahrungen habt Ihr gemacht?
- Verhalten bei Lastwechsel, Wartungsintensität, Verschleiß, Transport (anklappen der Blätter?)?
- Mit welchen Kosten muss man für einen Umbau rechnen?

Grüße

Möglichkeit?: http://www.litronics2000.de/webshop/ind ... SP-4BL-600

4-Blatt Rotorkopf für 600er Mechaniken
für T-Rex 600
4-Blatt Rotorkopf für 500er Mechaniken
klick mich für größer!
4-Blatt Aluminium Hauptrotorkopf für T-Rex 600.
Der 4-Blatt Kopf ist so entwickelt, dass er kein Delta-3 hat und auch keinen Taumelscheibenmitnehmer benötigt. Er sieht dadurch super Scalig aus und passt perfekt zu einer BO-105 oder ähnlichen Modellhubschraubern.

Eigenschaften den 4-Blatt Hauptrotorkopf für T-Rex 600:

* Die komplette Höhe des Zentralstücks beträgt nur 40 mm
* Speziell entwickelt für T-Rex 600
* Die originale T-Rex 600 Hauptrotorwelle kann verwendet werden.
* Verwendbar auch bei anderen 600er Größen mit 10 mm Hauptrotorwelle
* 7075er Luftfahrt-Aluminium und Drucklager
* Bausatz, der Rotorkopf wird in Einzelteilen geliefert

4-Blatt-Kopf: http://www.smartmodel.com.hk/products/p ... hird_id=92
auch den passenden Heckrotor gibt es: http://www.smartmodel.com.hk/products/p ... ird_id=186

Ich würde dir den hier empfehlen: http://www.microhelis.de/afsshop/artike ... 15470ce2e2
Ich habe zur Zeit genau so einen hier zuhause und finde ihn qualitativ wirklich gut, er sieht klasse aus und ist günstig.
Den 4-Blatt Vario habe ich auch hier da der auf meine Blackhawk kommt. Den würde ich für eine 50er Mechanik nicht empfehlen. Er sieht nämlich selbst auf meinem 90er mit 1,62m Rotorkreis wirklich mächtig aus. So richtig Scale wirkt er dadurch nicht. Außerdem sind die Folgekosten bei dem Kopf sehr hoch: Taumelscheibe knapp 100€, Taumelscheibenmitnehmer über 60€. Beim Smartmodel-Kopf brauchst du ja keinen Mitnehmer und kannst einfach die original Align-Taumelscheibe nehmen.

Die wirklichen Vorteile bei unseren Modellhubschraubern beschränken sich aber meiner Meinung nach auf die Optik. Aber nur dafür baue ich ja nen Scaler auf

Gruß
Jürgen

Icebear hat geschrieben:Beim Smartmodel-Kopf brauchst du ja keinen Mitnehmer und kannst einfach die original Align-Taumelscheibe nehmen.

wird der 4-er Kopf nur über 3 Punkte angelenkt?
Ist eine besondere Konfiguration der Fernsteuerung nötig? (MX16s)

Hi

bei dem Kopf brauchst du keine besonderen Einstellungen in der Funke.
Die Anlenkung ist durch die Mitnehmer ohne Taumelscheibenverdrehung zu verwenden.
Wenn du eine Original Align TS verwendest, hast du natürlich eine 120° Anlenkung im unteren Part.

Sagt man nicht, daß eine ungerade Blattanzahl irgendwie besser ist? Weiß nur nicht mehr genau warum und wo ich das gelesen habe.

yogi149 hat geschrieben:Hi

bei dem Kopf brauchst du keine besonderen Einstellungen in der Funke.
Die Anlenkung ist durch die Mitnehmer ohne Taumelscheibenverdrehung zu verwenden.
Wenn du eine Original Align TS verwendest, hast du natürlich eine 120° Anlenkung im unteren Part.

also nur den Kof bestellen u. Montieren - Bauteile liegen bei? - 4 Blätter montieren und los?
Ist es jetzt besser mit den Mitnehmern oder mit einer TS-Verdrehung? - hast du noch ein paar Details?

dazzlingly hat geschrieben:Bauteile liegen bei?

welche Bauteile meinst du?
Dieser Kopf geht eben ohne Verdrehung, der ist mechanisch schon korrekt.

@dazzlingly: baust du denn eine ältere Hughes 500? Die D und E haben doch einen 5-Blatt-Rotor, der ist bei smartmodel in der Entwicklung.
Ansonsten brauchst du wohl noch ein Stabi-System, da der Kopf ungedämpft ist. 4-Scaleblätter wären auch nicht schlecht.

yogi149 hat geschrieben:

dazzlingly hat geschrieben:Bauteile liegen bei?

welche Bauteile meinst du?
Dieser Kopf geht eben ohne Verdrehung, der ist mechanisch schon korrekt.

@dazzlingly: baust du denn eine ältere Hughes 500? Die D und E haben doch einen 5-Blatt-Rotor, der ist bei smartmodel in der Entwicklung.
Ansonsten brauchst du wohl noch ein Stabi-System, da der Kopf ungedämpft ist. 4-Scaleblätter wären auch nicht schlecht.

Mit Bauteilen meine ich alles, was nicht am Originalheli ist.
Also für einen 5 Blatt Kopf habe ich nur folgende Adresse gefunden:
Lightning Heli CNC Metal 600Size Penta Bladed Rotorhead for align trex 600 : http://www.cnchelicopter.com/servlet/th ... tal/Detail
Habe aber keine Ahnung ob die Quali gut ist....
Ist ein Hughes 500 E, dann muss ich wirklich einen 5er Kopf nehmen.

Dumm ist nur, der Heli braucht dann irre Platz- oder kann man die blätter dann zu zwei seiten klappen...

Von den Lightning Köpfen hört man viel verschiedenes, aber selten gutes. Die meisten die ihn fliegen mussten mehr oder weniger viel umbauen und ändern. Das Schlimmste an das ich mich erinnern kann war, dass die Blatthalter unterschiedlich in das Zentralstück gebohrt waren und dadurch der Kopf total unrund lief . Ist aber auch schon länger her, könnte also mittlerweile vielleicht auch anders sein.

Also ich habe durchwegs schlechte erfahrung mit den cnc lightning köpfen gemacht und würde die nicht empfehlen.

Aktuell habe ich bei meinem md 500 einen century 5-blatt kopf drauf und absolut keine wuchtigkeits probleme mit dem kopf, nur warte ich leider immer noch auf die 5 blatt sätze von spinblades

gruss stef

Schau mal hier
http://www.rchelifan.org/viewtopic.php?f=112&t=67860

lg
Georg