Hallo!

Überall wird von Pitchmanegement geschrieben, das es so wichtig sei, je besser desto toller, ohne geht gar nicht ...
Ich als "Anfänger" steh jetzt erstmal doof da:

Was genau ist Pitchmanagement, welche Faktoren gehören genau dazu und was muß man alles beachten?!?

Gibt es das irgendwo im Netz noch nachzulesen?!?

Ja, ich weiss, ich habe viele komische Fragen im Moment, ich bin mir aber sicher das ich hier die passenden Antworten bekomme...


Danke, Uli

"Pitchmanagement" beschreibt einfach, wie man mit kollektivem und zyklischem Pitch umgeht, also wie man die Leistung des Helis am effektivsten in der jeweiligen Figur umsetzt.

jup....!

kann picc-sel da nur zustimmen .... gutes pitchanagement ist das A und O .... desto präziser du zyklisch und und collektives pitch einsetzt desto weniger energie wird "sinnlos" verbraten, ergo du hast mehr zur verfügung

Hi!

Also quasi nur was ich mit meinen Fingern knüppel, und hat dann eigentlich nichts weiter mit der Einstellung des Helis zu tun?!?

Danke, uli

Am besten ist es glaub ich zu bschreiben, das im Laufe deiner Flugkarriere die Drehzahl sinken wird, die Flugzeit steigen wird, und die Figuren härter

Ist das nicht das Zusammenspiel/Verhältnis von Pitch und Gas? (Jedenfalls bei Gaskurven-Flug wichtig)

Bei meinem Rappi zB ists noch sehr verbesserungswürdig!

Dann wäre das ja bei meinen Gov. Reglern nicht so entscheidend...
Fliege alles mit Roxxy, der soll ja nen ganz guten Gov.-Mode haben.


Uli

Da ich aktuell mit zum teil ausgelutschen Zippy-Lipos im 600er ESP rumeiere, achte ich besonders auf das PM.
Einmal zu viel reingelangt (schlechtes Pitchmanagment) und die Drehzahl bricht ein, da durch den höheren Strom die Spannung in die Knie geht.
(so mal als Beispiel aus der Praxis!)

Es ist so wie ichs oben geschrieben hab

Okay, das war jetzt auch gut verständlich !

Danke nochmal, Uli

Pitchmanagement:

In jedem Moment die richtige Menge (positiv, Null oder negativ) Pitch zu steuern.

Es ist also Timing gefragt: nicht zu früh, nicht zu spät , nicht zu lange, nicht zu kurz

und...

die richtige Quantität: nicht zu viel, nicht zu wenig

Beides immer passend zu der Figur, die du gerade fliegst und der Lage in der sich der Heli gerade befindet.

mherweg hat geschrieben:In jedem Moment die richtige Menge (positiv, Null oder negativ) Pitch zu steuern.

Es ist also Timing gefragt: nicht zu früh, nicht zu spät , nicht zu lange, nicht zu kurz

Naja wie gesagt, auch das Zusammenspiel mit zyklischem Pitch. Übrigens hat der Heckpitch da auch noch was zu entscheiden, bei manchen Pirofiguren muss man auch beachten, dass das Heck je nach Drehrate ziemlich heftig am Antrieb zieht und auch umgekehrt muss man durchs Pitchmanagement aufpassen das Heck nicht zu überfordern.

Ich denke schon, dass sich der Begriff zentral auf den Einsatz des collective Pitch, also des Pitch-Knüppels bezieht, nicht allgemein auch auf Nick, Roll und Heck, sonst könnte man auch einfach Knüppel-Management sagen. Oder Auge-Hand-Koordination...

Beispiel: Beim Flip auf der Stelle. Roll (oder Nick) kann man dabei einfach unverändert halten, keine große Kunst. Aber der Einsatz des Collective-Pitch entscheidet, ob die Flips stätionär bleiben oder der Heli durch die Luft eiert, und das ist für mich Pitch-Management.

Gruß,
Claus

Hi!

Na dann muß ich mir ja um Pitchmanagement keine großen Gedanken machen.

Weil das hab ich ja gar nicht ....

Ich versuche das mal irgendwo für mich zu bekommen oder ob mir der Sim das vermittelt...


Danke, Uli

Uli4g3 hat geschrieben:ob mir der Sim das vermittel

Kommt drauf an, welcher Sim. Im RF kann ich dass schon in die Knie zwinggen, aber die wie in der Realität ....