Heute wars endlich wieder mal soweit..... War einfach mal Zeit fürn Crash!
Übermut tut selten gut!

Wollte mal sehen wieviele Rückwärtsflips ich hintereinander schaffe....habe dabei immer mehr Höhe verloren und letztendlich die Fluglage verpeilt....Hatte vorher schon beim Rückenschweben versuchen mehrmals Schwein gehabt....

Schaden.....(Junge Junge....schon einiges platt): HRW;BLW,HZR,Paddelstange,Heckrohr, Alle Blätter, Bodenplatte,Heckstreben,Akuuhalterung, Haube, Heckservohalter+Heckservogehäuse(muss ich wohl kleben),ANlenkstange Hero,Landegestell

Naja, wo gehobelt wird, fallen Späne......Wo geflogen wird fallen Titäne!

Den mach ich wieder scheeeee...evtl bekommt er ein Beast, wenns denn endlich lieferbar ist.

tja, sowas passiert - schaut fast so gut aus wie meiner nach dem Hallencrash im Februar. Aber nix, was man nicht wieder richten könnte

Also ran an die Brocken und weiter geht´s - immer den Kopf oben behalten

Autsch... dagegen war mein Boomstrike ja noch harmlos.
Ist ein kleines "Problem" beim MT - das Heckrohr ist viel zu nah an den Blättern

@Crizz...Ach was...ich hab den schon schlimmer eingelocht....Hab sonst nur keine Bilder davon gemacht!

@all:Falls es noch keinen Touchdown-Fred fürn MT gibt...Könnt ihr hier eure Haufen präsentieren!

Ne, so ein Elend mag ich nicht auch noch dokumentieren - ist ja Leichenfledderei

ich hab vom letzten Crash auch keine Bilder gemacht, wollte ihn eigentlich gleich in die Tonne kloppen, da war nicht mehr viel brauchbar. Sogar den P-FePO hat´s mir gekillt ( eine Zelle an zwei Stellen aufgeschlitzt - seit dem weiß ich, das denen das egal ist, die verlieren dann langsam ihre Spannung bis auf 0 und sind dann tot, aber es riecht nichtmal nach Chemie, wie beim Lipo ). Naja, hab ihn dann ja doch wieder gerichtet, jetzt warte ich nur noch drauf das mein 3Digi wieder zu mir zurückkommt, das hatte ich bei dem Crash gleich mit gebügelt ( Sensorwürfel ).

Sowas hatte ich bei meinem ersten Heli auch STÄNDIG, ein HBK 2. Auf T-Rex 600NSP gewechselt und paff seitdem nur einen einzigen Crash hingelegt; der hat mich dann aber ordentlich fertig gemacht.

@Crizz...Na siehste, war doch mein Crash ein Kindergeburtstag!

Nächstes WE hab ich Urlaub....bis dahin muss er wieder fliegen! Dann gehts in die Eifel! (Segler jagen)

Ich fand den Protos Touchdown Fred recht amüsant....Deswegen musste ich jetzt auch mal den MT ablichten.....Man kann sich nicht immer nur schöne Hauben und FBL-Köppe angucken....Man muss auch mal die Schattenseite sehen!

Ich hab noch Teile ....
Heckrohre und so.

Danke Jan, ausser der Bodenplatte hab ich alles da. Hatte letztens vorsorglich bei FastLad bestellt.(Hellseher) Die Bodenplatte ist schon beim MHM bestellt. Aber wenn wir uns irgendwann mal in diesem Jahrhundert übern Weg laufen, bring das Zeugs doch mit. Ich pick mir dann die Rosinchen raus!

PS. so wies aussieht, hat mein Händler noch ein Beast da. Morgen gibts Rückruf. Und dann bestände da noch ne Möglichkeit an eins zu kommen. Von einem der sichs gekauft hat, aber vorerst nicht einbaut.... Mal schauen ob ein MT die Paddel loswird....Brauch noch gute Servos. (PS...Die 3 SG90 Tower Pro für 3,90€ haben den Crash überlebt!)

Mist, das 9257 hats auch erwischt....

PS, der FBL-Umbau hat begonnen, ich hab schon Savox Servos und nen FBL Kopf am Start.
Bau den MT wieder komplett von 0 auf. Hatte noch ein Chassis über.....

und ich hätte noch nen auf FBL umgebauten Sonix-Kopf gehabt......

Crizz hat geschrieben:und ich hätte noch nen auf FBL umgebauten Sonix-Kopf gehabt......

Nächstes Jahr hätt ich verwendung dafür, sofern das Beast dann auch lieferbar ist.
Dieses Jahr erstmal nischt. Aber welche FBL-Blätter bräuchte ich dann eigentlich?
Ich meine Hans hat immer noch Infos über den Vorlauf online gestellt.

Es gibt ja diese Vorlauf-Liste im Internet... Für FBL bevorzugt man generell Blätter mit einem geringen Vorlauf, zudem sollten sie möglichst leicht und hart sein, dann erhält man wohl die besten Ergebnisse.

Da streiten sich die Gemüter drüber. Ich flieg die GCT "Jazz" sehr gerne, die gehen in Verbindung mit VSTabi sowohl auf dem MT wie auch dem 500er Rex sehr gut. Hab noch die FBL-Blades von Torsion hier, die ich noch im Vergleich fliegen werde, sobald Zeit und Wetter passen. Die sind auf jeden Fall von Petr Novotny extra für den Einsatz auf FBL-Systemen abgestimmt worden, auch in Sachen Vorlauf. Frag mich aber bitte jetzt nicht nach den genauen Werten, die soltlen aber auf der Torsion-Site zu finden sein.