Ich hab mir jetzt einen Temperatursensor bestellt mit max. temp. speicher wenn ich den hab kann ich ja noch ein bisschen mehr auf die magere seite gehn und schaun ob dann noch immer so viel Sprit aus dem Auspuff kommt. 2 Tank´s hab ich jetzt durch einen im Stand und den zweiten im Schwebeflug.Wenn die max Temperatur zwischen 80-90° bleibt kann ja eigentlich auch nix kaputt werden oder?

Nein, im Prinzip braucht der Motor sogar so 80 Grad damit er überhaupt"einlaufen" kann. Später strebst du ja Temps bis 120-140 Grad Celsius in den spiten an. Kaputt geht er nur wenn du den jetzt zu schnell so scharf einstellst bzw generell wenn du über diese Maximalwerte kommst, so 160 ist schon grenzwertig.

Diese Temperaturen gelten natürlich nur für die Referenzmessstelle!! Die findest du hier und an unzähligen weiteren Orten im Inet beschrieben.

Ist der Temperatursensor an der richtigen stelle? Ich hab jetzt so ca. 10-12 Tankfüllungen durch. Habe mit einer Temperatur von max.82° begonnen und nach jedem Flug den Vergaser ein-zwei Klicks magerer gestellt bei flottem Rundflug erreiche ich jetzt ca. eine temp von 115°.Volllastnadel 1,75 Umdrehungen offen, TL 1,5Um und Standgas steht auf 12 Uhr(Sprit ist von Tornado 15%Nitor und eine Drehzahl von etwa 1900U).Soll ich den Motor noch etwas magerer stellen da eine Betriebstemperatur von 120-140° besser ist?

Hallo,
ja die Stelle ist korrekt. Du KANNST noch magerer stellen, wenns aber so von der Leistung reicht ist diese Temperatur besser. Fliege meinen bis 135 Grad max, aber da warens draußen auch 38 Grad.

Gruß, Max

Mit der Leistung bin ich (momentan) sehr zufrieden Danke!!

Noch ein kleiner weiterer Tipp generell würde ich keinen Motor ohne Blätter laufen lassen und den ersten Tank nur im Standgas vertuckern bring auch nix. Ich würde die ersten 2-3 Tanks nur verschweben und beim ersten Flug immer ca. 30 sec. schweben und wieder ins Standgas dann wieder 30 sec. schweben und wieder ins Standgas u.s.w.
Dann ist es wichtig relativ rasch in deine später angestrebte Hauptdrehzahl zu schalten und den Motor dort kurzzeitig zu belasten...nach den 6. Tank kann man langsam beginnen den Motor magerer zu stellen. Aber wie gesagt über das "richtige" einlaufen lassen gbibts es tausend verschiedenen Meinungen...

Gruß Andreas