HI !
Ich war gestern mal wieder mit meinen 700 Rex und den Pyro 30-12 fliegen, und nach den 2. Akku und dann beim ersten Seiten-Tic-Toc kam das alte bekannte Hrrrrrrrmmmm Geräusch ....Hauptzahnrad ( Modul 0,7 gerade eingebaut )hin ( das gleiche letzte Woche beim 1. Akku ) kam noch gut runter mit Auro aber das Gras war sehr hoch also Heli grün
Da ich mir schon in weiser Vorraussicht ein HZR Modul 1 und Ritzel gekauft hatte wollte ich es gestern verbauen. Als ich das Ritzel auf die Motorwelle schrauben wollte und die Madenschraube fest war .. hatte ich noch so ca. 30° Spiel zwischen Welle und Rotorglocke Dann sah ich das die Madenschraube die die Welle festhält lose war und leider nicht mit Locktite gesichert war
Wegen dieser kleinen Schraube zerschiesse ich mir ständig meine HZR´s und letztens ist er etwas hart auch beim Tic-Toc runter gekommen und leider war da auch noch das Zwischengetrieberad defekt

Wollte nurmal diese Info an Euch weiter geben

borstel hat geschrieben:Ich war gestern mal wieder mit meinen 700 Rex und den Pyro 30-12 fliegen

HAndelt es sich da um den aktuellen Pyro 700-52 oder tatsächlich um den Vorgänger 32-12?

-Didi- hat geschrieben:
HAndelt es sich da um den aktuellen Pyro 700-52 oder tatsächlich um den Vorgänger 32-12?

Nee es ist der Pyro 30-12 !

Ok, Danke!

Eines meiner Lieblingsthemen und der Grund, warum ich keine Kontronik-Produkte mehr kaufe.

Kurzzusammenfassung:
Die Schraube war (ist?) bei einer großen Zahl von ausgelieferten Pyro-Motoren bei der
Montage nicht mit Schraubensicherung montiert worden. Nachdem die ersten Ausfälle
von 90er E-Helis bekannt wurden, die auf diesen Makel zurückzuführen waren, bat
Fa. Kontronik (bzw. deren Mittelsmänner) im Paralleluniversum um genauere schriftliche
Erläuterung der Vorgänge um der Sache nachgehen zu können.

Dann wurden immer mehr - auch ungehaltene - Stimmen laut und nun lautete die
Herstelleraussage, dass ja in der Anleitung klipp und klar stehe, dass im Rahmen der
Wartungstätigkeit am Motor diese Schraube zu überprüfen sei. Und wer das nicht tut
ist eben selber schuld - bei Kontronik liegt kein Fehler.

Bis heute hat Kontronik zu den Vorgängen keine offizielle Aussage gemacht, eine
postalische Bitte um Stellungnahme meinerseits blieb unbeantwortet (hatte selber
im TDR auch einen der ungesicherten Pyros), eine Anfrage per eMail wurde brüsk
und unfreundlich abgeschmettert.

Der Thread nebenan heisst glaube ich 'Pyro 30-12 defekt' oder so und bietet viel
Lesestoff zum Thema, da meldet sich auch ein Kontronik-Mitarbeiter zu Wort.

Beste Grüße,
tommes

ich hatte das selbe bei meinem pyro 700-52 den ich am samstag erst direkt bei kontronik gekauft habe.welle schaute raus . madenschraube sass zur hälfte auf der welle . nicht auszudenken wenn ich ihn hätte laufen lassen .

und das ist kein scorpion .

schon enttäuschend .

Na ja... ich überprüfe eigentlich prinzipiell alles was ich neu bekomme egal ob vom Chinesen oder Europäer, die übernehmen ja auch keine Verantwortung für das was sie da ausliefern
Das Thema mit dem Pyro ist nix neues, wobei das ja eigentlich laut damaligen Angaben angeblich letztes Jahr gelöst wurde... aber wie heißt es immer so schön von Leuten die für Premium Qualität zahlen, Scorpion hat schlechte Lager
[Anmerkung: Kontronik benutzt die selben nur eben kleiner ]
-Klaus

das mag ja richitg sien . aber ich verlange einfach oder setzte es vorraus das wenn ich eine so teueren motor kaufe der auch tip top ist und nicht so dahingepfuscht . da hätt ich mir auch nen scorpion kaufen können .

[Ironie ein] Da wären dann die Madenschrauben aber auch angezogen gewesen [Ironie aus]
-klaus

ps.: Ich versteh schon was du meinst und ich würde das auch erwarten...

Tommes hat geschrieben:Herstelleraussage, dass ja in der Anleitung klipp und klar stehe, dass im Rahmen der
Wartungstätigkeit am Motor diese Schraube zu überprüfen sei. Und wer das nicht tut
ist eben selber schuld

Hmm nach doch schon 40 Flügen eine Wartung
und bei einen neuen Motor gehe ich davon aus das alles ok ist ! und ich nicht die Schrauben überprüfen muß

borstel hat geschrieben:bei einen neuen Motor gehe ich davon aus das alles ok ist ! und ich nicht die Schrauben überprüfen muß

Sehe ich genau so. Wenn das Überprüfen einer (!) bestimmten Schraube bei einem fabrikneuen
Motor nötig ist, erwarte ich einen Warnaufkleber in neonorange um den Motor gewickelt, wenn
ich den aus der Verpackung nehme.

Jan Henseleit hatte letztes Jahr den TDR-Bausätzen extra einen Hinweiszettel beigelegt, der
auf diese Problematik der Pyros aufmerksam gemacht hat.

Hallo Ihr,

was aber viel schlimmer ist, das Problem ist laaaaaaaange bekannt und gemacht haben "sie" wieder nichts, Kontronik



Es gibt ja auch hier schon mindestens einen Beitrag den ich kenne und der aelter ist zu der kleinen Madenschraube.

Ich zu meinem Haendler, ein Kontronik-Ueberzeugter: "hey mache mal die Schrauebe raus und schaue auf Loctite", er wozu? Ich : "mach"

Sie war nicht fest und auch nicht gesichert!

Gruesse und einen schoenen Abend, Michel

ist ja ein Witz das dies immer noch so ist!
Wollen die nicht lernen oder halten die es nicht für nötig?
Was eine Frechheit. Zum Glück habe ich meinen 3. Pyro
verkauft und mir einen Scorpion zugelegt.

Hier der Beitrag aus 2009....
http://www.rc-heli.de/board/showthread. ... light=pyro

Hallo
Das selbe Problem mit den Madenschrauben bei Hacker-Turbine A40-10L-8Pol
Kurt