Hallo,

bin dabei mein 600er ESP aufzubauen und beim Motor einbauen hab ich gemerkt dass die Welle sich kein mm in keine Richtung dreht !!! ist das normal?

kann es sein dass die Welle sich irgendwie festgesetzt hat als ich das Ritzel rein gedrückt hab? was kann ich jetzt dagegen machen?

Mach mal ein Ritzel drauf und probier nochmal. Wenn du es vorher schon nicht so gemacht hast. Manche Motoren kann man, wenn man sie an der Welle Packt nicht drehen. Ich spreche hier aber dann von einem Innemläufter sprich 600L/xl oder 650L Align Motor

Timo

Ritzel ist ja schon drauf und es dreht kein bisschen, der Motor ist ein 600M...

Ich überleg ob ichs am Regler vom 500er anschliessen soll und schauen ob es sich dann dreht! geht das?

Hat denn keiner eine Idee was das sein kann? ist der Motor kaputt? kann ich evtl. am 500er Regler ausprobieren ob er dreht?

Bei Aussenläufern ist das oft normal, dass man die nur sehr schwer drehen kann.
Ich würde mir da keine Sorgen machen.

(Und denk dran, das ist kein gekapselter Aussenläufer wie die alten Align Motoren....

Aufpassen Freunde

dans25 hat geschrieben:der Motor ist ein 600M...

Das ist ein Außenläufer!
Du Darfst den Motor nicht an der Glocke (das Silberne) packen und dann versuchen das Ritzel zu drehen.

Halt mal nur das Lagerschild (schwarz , das wo auch die Kabel rauskommen ) fest, dann sollte sich die Glocke zusammen mit dem Ritzel drehen lassen (andersrum ist ggf. einfacher: Glocke festhalten und Lagerschild drehen)

frankyfly hat geschrieben:Aufpassen Freunde

dans25 hat geschrieben:der Motor ist ein 600M...

Das ist ein Außenläufer!
Du Darfst den Motor nicht an der Glocke (das Silberne) packen und dann versuchen das Ritzel zu drehen.

Halt mal nur das Lagerschild (schwarz , das wo auch die Kabel rauskommen ) fest, dann sollte sich die Glocke zusammen mit dem Ritzel drehen lassen (andersrum ist ggf. einfacher: Glocke festhalten und Lagerschild drehen)

Ich gehe ganz stark davon aus das Du damit recht hast....

Gruß, Uli

Uli4g3 hat geschrieben:

frankyfly hat geschrieben:Aufpassen Freunde

dans25 hat geschrieben:der Motor ist ein 600M...

Das ist ein Außenläufer!
Du Darfst den Motor nicht an der Glocke (das Silberne) packen und dann versuchen das Ritzel zu drehen.

Halt mal nur das Lagerschild (schwarz , das wo auch die Kabel rauskommen ) fest, dann sollte sich die Glocke zusammen mit dem Ritzel drehen lassen (andersrum ist ggf. einfacher: Glocke festhalten und Lagerschild drehen)

Ich gehe ganz stark davon aus das Du damit recht hast....

Gruß, Uli

Geil
ich gehe auch davon aus. Sowas kann mal passieren....

Timo

Danke für Eure Antworten, also das Lagerschild dreht sich schon nur ich finde es etwas komisch dass man das Ritzel nicht bewegen kann, vor allem wenn man den Motor einbauen muss und das Ritzelspiel entsprechend eingestellt werden muss!!!

Beim 500er dreht sich der 500L Motor einwanfrei

dans25 hat geschrieben:Beim 500er dreht sich der 500L Motor einwanfrei

Der 500L ist ein Innenläufer, da dreht sich die Welle im Motor. Der 600M ist wie shcon geschrieben ein Aussenläufe und da dreht sich der ganze Motor und nicht nur das Innenleben. Guck dir die Kontruktion mal genau an, festgeschraubt wird er nur am Lagerschild, der Rest kann sich frei bewegen. Sobald der Motor eingebaut ist, wird das Lagerschild gehalten und der Rest kann sich frei drehen.

PeterLustich hat geschrieben:

dans25 hat geschrieben:Beim 500er dreht sich der 500L Motor einwanfrei

Der 500L ist ein Innenläufer, da dreht sich die Welle im Motor. Der 600M ist wie shcon geschrieben ein Aussenläufe und da dreht sich der ganze Motor und nicht nur das Innenleben. Guck dir die Kontruktion mal genau an, festgeschraubt wird er nur am Lagerschild, der Rest kann sich frei bewegen. Sobald der Motor eingebaut ist, wird das Lagerschild gehalten und der Rest kann sich frei drehen.

Ah ok alles klar!!! trotzdem Käse wenn man das Ritzelspiel einstellen muss...

dans25 hat geschrieben:Ah ok alles klar!!! trotzdem Käse wenn man das Ritzelspiel einstellen muss...

Nö warum? Einfach das Ritzel in passender Höhe an der Welle festmachen, den Motor auf die Motorplatte schrauben, eine Schraube so fest anziehen das man den Motor auf der Platte noch mit etwas Kraft bewegen kann, dünnes Stück Papier (Erfahrungsgemäß idealerweise zwischen 60 und 80 Gramm Papier) zwischen Ritzel und HRZ packen, Motor ganz ans HZR schieben, zweite Schraube festziehen, Papier entfernen - FERTICH!!! Dann haste bestes Zahnflankenspiel und kannst direkt loslegen.

Ich würde allerdings erstmal das Ritzel provisorisch ranschieben, das Groß-Zahnrad mal ein bisschen drehen und schauen an welcher Stelle es am meisten Widerstand hat, da die Zahnräder bei Align meiner Erfahrung nach nie wirklich rund sind. Dann da das Zahnflankenspiel einstellen und fädisch^^

face hat geschrieben:da die Zahnräder bei Align meiner Erfahrung nach nie wirklich rund sind.

das meinte ich ja, aber die Idee ist gut werd das so machen und schauen wo das Teil am schwersten geht!!!

Danke Euch Männers...

Nabend,

heute war es soweit dass ich den 600er einfliegen wollte, und nachdem der Regler über die Progcard fertig programmiert war wollte ich den Heli starten und der Motor dreht sich einfach kein mm!! der Heli initialisiert ganz normal und alles aber es dreht sich nix!

woran kann das denn liegen? Regler oder Motor kaputt? ist alles neu!!

Als ich den Motor damals ausgepackt hab, hatte ich festgestellt dass die Welle sich kein bisschen drehen ließ, aber scheinte wohl normal zu sein.

Der Motor ist ein 600M, und der Regler ein YGE100..

Ich wäre sehr dankbar für evtl. Tipps und Ideen woran es liegen kann.