Weiß nicht mehr weiter

[OPA]

So weiß net wo ich anfagen soll ode wie.

Habe mir vor ca. 4 Wochen die tunigry3000 gekauft.
Als Ich sie dann ausprobieren wollte gescha fogendes.
Bin zuerst meine 2 Kokam gefogen war alles super, dann habe ich den Akku von HK reingemacht habe 2 min nen Rundflug gemacht dann hat es ein
schnalzer getan und mit hat es das komplette Heck vom Heckrohr gerissen .Habe mir da nichts weiter gedacht außer, es kann ja mal passieren.

So neue teile gekauft dabei war auch ein komplett neues Heck.
Ne woche Später wolte ich wieder Fliegen. Motor anlaufen lassen..alles ok... mehr Pitch...und zack ..
mir hat es die schraube von der Heckrorornarbe zerlegt, die Heckantriebswelle war verbogen,der Heckrotor Halter ist im hohen Bogen
weg geflogen.Das vordere Heckrotor Getriebe hat es auch zerlegt.
War aber gerade mal 10cm über dem Boden.
So gestern sind wieder die neuen Teile gekommen und das Ergebnis...
Motor anlaufen...krach..an der Heckrotorwelle hat es wieder die Ritzel zerschossen sowie das 2te das zum Torque.....
Es reicht mir langsamm...
Baufeher ist meines Erachtens keiner das.....

Habe den Original Motor sowie Regler noch drinn und das 13er Ritzel drauf..
Hoffe es kann mir einer weiter helfen habe schin Angst vor dem nächsten Flug..will nicht wieder wie beim ersten mal aus 20m auf den Boden klatschen
War teuer genug!!!!

Danke

[Harrysam]

Hi,

Gehe doch mal mit Deinem Huby zur Münchner Runde.
So kann man viel schreiben.

Gruß
harrysam

[face]

Ja würde ich auch mal sagen. Allerdings, wenn das nur geschieht wenn der Turnigy dran ist würde ich mir mal überlegen ob die Kokam vielleicht so kaputt sind das die kaum mehr Spannung haben und du jetzt mit den Turnigys auf einmal mehr Drehzahl hast, vielleicht viel zu viel. Mal nach schauen...

[OPA]

Glaube ich net das die Kokams so fertig sein sollen.
Habe mit denen ein Drezahl von 2600 letzens gemessen.
Habe vergessen zu schreiben das ich aber zwischen den 2 und 3 Rizer Crash, 6Akkus geflogen bin ohne das was war.
Also denke ich net das es an zuviel leistung liegt.
Es gibt ja auch welche die Fliegen den 500er mit 3000 am Kopf...

[Tieftaucher]

Möglichkeiten gibt es da schon ein paar. Es ist halt nur schwer eine Ferndiagnose zu stellen. So viele Materialfehler hintereinander würde ich ausschließen. Wäre es möglich, dass der Heli Vibrationen hat? Heckrotor gewuchtet? Das Lager der TT an der falschen Position?

Natürlich kannst du gerne mal zu unserem Stammtisch in München kommmen. Den organisiere ich jeden letzten Donnerstag im Moant. Aber was zwischen Tür und Angel zu finden müsste es schon SEHR offensichtlich sein. Wenn du willst, kannst du mir auch eine PN schicken und wir tauschen Telefonnummern aus und sehen weiter. Das wäre vielleicht die schnellere Alternative.

Gruss ANDI

[OPA]

so denke habe den Fehler gefunden...
In meiner Funke war der governor mode eingestellt..kein Plan wie das passieren konnte.
Fliege ja sont im Regler mode wegen original Regel und so.
Habe da ne kurve von 100 90 85 90 100...
Denke das da dan zu viel Power drauf war...
Werde morgen gleich mal nach Poing fahren teile kaufen und einen neuen versuch wagen mal schauen was passiert