also mal ne grundlegende Frage

kann man das den berechnen von den umdrehungen her wieviel ein Motor Schubkraft hat?
Bei manchen steht das ja dabei bei manchen wieder nicht

Naja eventuell hat jemand ne Idee

danke schon mal

Hallo Tom,
der Motor selbst hat keine Schubkraft.
Erst wenn eine Luftschraube hinzukommt, dann lassen sich, in Abhängigkeit von der Drehzahl, auch die Schubwerte berechnen.

Einen guten Anhaltspunkt dafür bietet standschub.de.
http://www.standschub.de

Dort lässt sich, unter Angabe der Luftschraube, der Schubwert bei verschiedenen Drehzahlen ablesen.


Gruß

Klaus

hallo

danke dir klaus

mhhh, kenne die seite schon länger, aber ich frage mich wie das sein kann.

mein easystar fleigt mit güntherpropeller sehr gut, bei gemmessenen 13000rpm bei follgas. allerdings hätte ich da nur einen schub von ca. 130gr. der easystar wiegt aber vielmehr, das kann doch irgendiwe nicht stimmen...

mfg
johannes

SicO_o23B hat geschrieben:allerdings hätte ich da nur einen schub von ca. 130gr. der easystar wiegt aber vielmehr, das kann doch irgendiwe nicht stimmen...

Naja, sie geht ja auch nicht senkrecht.

Zum geradeausfliegen braucht Du weniger Schub.

Wenn Du genausoviel Schub wie Gewicht hast, kannst Du in der Luft stehen, wenn Du mehr hast, senkrecht steigen...

Hallo zusammen,
die Schubkraft allein sagt wenig aus. Wichtig ist auch die Strahlgeschwindigkeit, die angibt, mit welcher Geschwindigkeit die Luftschraube die Luft nach hinten beschleunigt.
Für diesen Wert der Strahlgeschwindigkeit ist die Steigung der Luftschraube massgebend.

Ich kann z.B. mit einer Luftschraube, die einen Schub von 300g erzeugt, ein Flugzeug mit diesem Gewicht hovern. Wenn die Strahlgeschwindigkeit dabei aber nur 50km/h beträgt, kann ich das Flugzeug nur mit einer Vorwärtsgeschwindigkeit von maximal 50 km/h bewegen.

Eine Luftschraube, die einen Schub von 200g bei einer Strahlgeschwindigkeit von 70 km/h erzeugt, reicht zwar nicht, um ein Flugzeug von 300g zu hovern, kann dieses Flugzeu jedoch auf 70 km/h beschleunigen.

Gruß

Klaus

hallo
ich habe hier auch eine datei um den schub zu berechnen!

hm sind sehr untershciedlich die beiden tabellen

Hallo Tom,
nicht allein die Parameter Steigung und Durchmesser sind massgebend, sondern auch die Form und andere Eigenschaften der Luftschraube.
Deshalb wird bei standschub.de auch zwischen verschiedenen Luftschraubentypen unterschieden.
Die Werte einer GWS und einer APC sind deshalb trotz gleicher Abmessungen recht unterschiedlich.

Gruß

Klaus

das ich mit 130gr fliegen kann, aber nicht hovern, ist mir klar, aber man liesst immer wieder das man mindestens 1/3 bis 1/2 des gesamtgewichts als schub haben soll, aber ich hätte laut rechnung gerade mal 1/5

geht trodzdem gut, aber bald kommt wohl trodzdem ein 480 mit ner bissi grössren schraube rein, so in richtung 6*3 da nimmt die wellenleistung nicht so arg zu und schneller wie 50km/h kommt man mim easy eh net dafür gibts andere fliescher.

ich will da lieber ne cam draufschnacken, abwurfzeuch fest eingebaut, wei bei der trickseite, mit dem fallschirmspringer.

aber wenn ich 70km/h kann, könnte ich dann ncht auch höhere lasten tragen, da ich mehr auftrieb erzeuge?

erkennt man eine luftschraube mit schlechtem wirkungsgrad daran, das sie sehr laut ist?

mfg
Johannes

Danke für den Link zur Standschubseite, das hat meinen Modellfliegerhorizont echt erhellt

Der Rechner spuckt nette Werte für mein aktuelles kleines F5D limited Projekt aus: Strahlgeschwindigkeit 55,03 m/s
Na da freue ich mich schon aufs Wochenende ... ich bin derzeit voll im Flächenwahn ... je kleiner und schneller, desto besser