Hi Hier mal ein Bild wie Matt nach 28min dauerflug anfieg in Dietzenbach den Rasen zu mähen..... Gelandet ist er dann nach 34 min.

Bilder sind von Klaus Uebber Vielen Dank dafür.


Gruß

Marc

Krass, wie niedrig geht der dann mit der Drehzahl damit man den Akku solange fliegen kann?

34 min? Mein neuer Heli

1040 in der ersten Vorwahl und 1150 bei der zweiten. Der Sound ist der Hammer und wer da war, hat es gesehen der Rigid war genauso flott unterwegs wie man ihn kennt

was für ein Ritzel hatte er und welchen Motor und welchen Akku?
Ich habe die Spinblades schon lange hier, mein TDR kommt aber erst diese Tage....
Laut Jahn geht aber nur ein 12er Ritzel als kleinstes, ich habe den Phyro700-52 und Jive80HV und fliege dann mit 12s LiFePo4 3600mAh.

Bin mit den 350ern am Eigenbau mehr als zufrieden, fliege aber nun statt mit 1500 wieder mit 1750 weil es dann wesentlich angenehmer ist und noch Reserven da sind.

Sepp

Und wie war die Heckperformance? Mich würde so eine Umbauaktion am Suzi ja reizen...

Weiss ich nicht, musst mal in der Rotor nachschauen, die haben ausgiebig über sein Langflugprojekt berichtet. (ich werde aber dennoch die Tage mal die Komponeten rausschreiben und hier posten)

Gruß

Marc

Aktuelle Ausgabe? Normal kauf ich die nicht

fireball hat geschrieben:Und wie war die Heckperformance? Mich würde so eine Umbauaktion am Suzi ja reizen...

falls Du mich meinst, am 450er habe ich von microhelis ein 17T Riemenritzel für das Heck verwendet, und die KDS Führungsrollen damit der Riemen sauber ins Heckrohr läuft.
Habe mit 1500 RPM am Kopf ca. 10000 PRM am Heck ein Mörderheck damit.
Bilder dazu sind hier: http://flybarless.de/index.php?page=Thr ... 1#post2791

Sepp

Nein, ich meinte eigentlich Marc

Mein 450er Scale-Projekt krankt auch noch arg an der Heckperformance, aber das ist ne TT-Mechanik...

Hallo Zusammen,

Es ist ein Pyro 30-14 (700-45) verbaut ein jive 80HV (peaks bei 45A Durchschnitt unter 11A)

3 Drehzahlen

1040 schweben
1150 Rundflug
1270 3D ohne jede Einschränkung nur der Pitchfinger muss arbeiten.

Es ist ein 12er Ritzel verbaut bei voll geöffnetem Regler macht die Maschine 1440. das wichtigste ist mit 12S zu fliegen und den Regler weit zu öffnen, bei mir zwischen 45-75% so mache ich die meiste Ersparniß. Natürlich muss mann die Maneuver weich fliegen das die Maschine nicht mehr so bissig ist wie bei 1750-1900 ist klar, Pitch fühlt sich wie ein Gummiseil an.

Aber es macht sehr viel Spaß die Maschine zu fliegen und den TDR baue ich nicht wieder um.

Akku ist ein SLS EP 12S 5800mah

Natürlich ist eine halbe Stunde 3D sehr anstrengend (in dietzenbach bin ich mehr entspannten Rundflug geflogen um die absolute Grenze aus zu loten.) Aber die Maschine bringt in der Konfig auch 28min 3D jederzeit. Aber das war ein reiner Versuch um mal das andere Extrem auf zu zeigen.

Ich denke jeder Pilot ist mit 10min. Flugzeit sehr zufrieden. Daher ein 13er Ritzel und ein sehr leichter Pack vielleicht um die 2500mah oder 3700mah die ich auch schon in der Maschine geflogen bin und das ganze fühlt sich echt Klasse an.

Der ganze Bericht zum EFP Projekt von mir und Nico Niewind ist wie schon angesprochen in je 3 Ausgaben Rotor und RC-Heli Action erschienen... Und das alles bei größtenteils - Graden, jetzt macht es erst richtig Spaß so lange zu fliegen....

Matt

Spinblades hat geschrieben:Der ganze Bericht zum EFP Projekt von mir und Nico Niewind ist wie schon angesprochen in je 3 Ausgaben Rotor und RC-Heli Action erschienen... Und das alles bei größtenteils - Graden, jetzt macht es erst richtig Spaß so lange zu fliegen....

Matt

Ich stelle hier gerne die Möglichkeit zur Verfügung, Fotos, Videos und Berichte zu posten.
Hier freuen wir uns über Berichte aus erster Hand.
Auch gegen Werbung haben wir nichts.

Matte Danke für die Daten, werden mal schauen wie weit ich mit dem Phyro 700-52, 12er Ritzel, 720er Spinblades und 3600mAh 12 LiFePo4 dann kommen werde. warte noch auf das Stabi, hoffe aber nächstes WE der Erstflug damit machen zu können.
Mit den riesigen Spinblades schaut der TDR gigantisch aus und wenn der auch nur annähernd so angenehm weich fliegt wie der 450er mit 1750 RPM, dann wäre das Perfekt.

Sepp

P.S.: Habe Deine Berichte und Vorstellungen immer gerne gelesen, und würde mich freuen mehr von Dir zu lesen

Danke das ist sehr nett und schön zu hören. Ich werde mal mit beiden Magazinen sprechen ob wir vielleicht einen Auszug zeigen können.

Mit Werbung und den Problemen un Foren habe ich so meine Erfahrungen. Schön das ich frei schreiben kann, natürlich bin ich Team Manager bei Henseleit aber ich liebe Helifliegen und jede meiner Aktionen ist ein Ausdruck meiner Gefühle und Leidenschaft.

Ich schreibe ja hier im Namen von Spinblades was ja auch eine gewisse Nähe vermuten lässt. Ich binnimmer bemüht irgendwie einen Mehrwert für den Nutzer zu schaffen das hat obere Priorität.

Entscheidet am Ende selbst was ihr kauft.

Ich melde mich wieder

Liebe Grüße

Matt

Spinblades hat geschrieben: Mit Werbung und den Problemen un Foren habe ich so meine Erfahrungen.

Das konnte man lesen

Spinblades hat geschrieben:natürlich bin ich Team Manager bei Henseleit

Und hast damit auch Infos aus erster Hand, das ist doch das, was zählt.