Hallo Leute,

ich wollte mal fragen, ob schon jemand die neuen Turnigy nano-tech 6S 3000mah 25C/50C im Protos getestet hat?
Von den Abmessungen und dem Gewicht wäre die schon das feinste vom Feinen.

Weight: 447g (including wire, plug & case)
Dimensions: 153x46x35mm

Damit würde ich auf ein Abfluggewicht von 1550g kommen, ich wollte eh bissl mehr haben.

P.S.: Ich hab mal 2 Stück bestellt.

Mit 450g schwerem Akku kommst du auf 1550g Abfluggewicht? Und das trotz FASST Empfänger-Kabelgedöns und fullsize Heckservo?
Kann ich kaum glauben - oder habe ich solange bei mir nicht mehr gemessen, ich dachte immer damit wäre man so um die 100g schwerer...leider hab ich keine passende Digitalwaage, um meinen mal zu wiegen.

ja meiner ist momentan schon sehr stark gewichtsoptimiert. Der ist mir fast zu leicht, aber das ganze kann ich ja durch größeren Akku kompensieren.
Was sehr leicht ist:
- CFK Heckrohr (halbes Gewicht vom Alu Heckrohr)
- ultra leicht 4mm Goldies
- YGE 60 (Kabel soweit gekürzt wie es geht)
- Plastikchassis
- mini V-stabi
- keine vertikale Finne

Aber am meisten hat mit Sicherheit der Umbau auf Flybarless gebracht. Deine TS Servos müssten insgesamt auch an die 20g schwerer sein als meine S9650. Was wiegt deiner denn?

Wäre cool wenn du dann auch mal was wegen Schwerpunkt berichten würdest.

Hatte nämlich auch schon über diese Lipos nachgedacht.

Schwerpunkt wird wohl machbar sein, dazu muss ich aber jedoch bestimmt wieder aufs Alu Rohr und vertikal Finne wechseln. Aber selbst dann bin ich immernoch bei unter 1600g. Ich geb nochmal bescheid, wenn die Lipos da sind.

mein akku wiegt genau 510 gr. 6S 3000 Turnigys. 20 c zusammen komm ich dann auf 1720 mit der alten 50gramm schweren haube .
und der schwerpunkt kommt hin ,ist nur ein bissel kopflastig aber es geht.

Hi Timm,

bekomme die Akkus diese Woche, genaue ABmessungen und Gewicht kann ich dir dann sagen, geflogen werden sie allerdings im gestretchten Logo 400 mit 465er Blättern!

Übrigens: die SAB Blätter vom Stretch Kit haben laut SAB Originalverpackung auch nur 465mm und nicht 470mm!!

Meine kommen mit UPS Express voraussichtl. schon morgen.

Hallo Tim,

hast du deine nano-tech Akkus schon bekommen? Meine leigen noch beim Zoll

Wenn du sie schon hast kannst du mir bitte mal die Abmessungen checken, passen die Angaben von HK?

Dimensions: 153x46x35mm, vor allem die Breite ist wichtig, der Akkuschacht vom Logo 400 hat 48mm

Ist da Gewicht wirklich 447g

Vielen Dank
Martin

Wie sieht es denn mit den Akkus aus? Schon im Protos getestet und auch mal die Abmaße und Gewicht verifiziert? Würde mich schon sehr interessieren.

Hallo Leute,

also die Akkus sind schon lange hier und ich konnte auch bereits die ersten Erfahrungen damit sammeln.
Erstmal die Fakten!
- Die Maße auf Hobbyking sind FALSCH, die Lipos sind deutlich kleiner. Hier die richtigen Maße: 42x33x133mm
- Das Gewicht ist auch falsch, meine wiegen mit 4mm Goldies 438g
- Kabel sind 12AWG und die Balancerkabel sind hochflexible Silikonkabel

Zur Performance, ich spüre da ehrlich gesagt so gut wie keine Verbesserung zu meinen Zippy Flightmax 6S 2650mah 20C. Wenn überhaupt minimal, allerdings muss man dazu auch sagen, dass man meinen recht leichten Protos eigentlich nur sehr schwer zum Einbrechen bringen kann. Also prinzipiell würde ich mir eher weiterhin die deutlich günstigeren Zippys kaufen, die halten bei mir auch schon ewig sind allerdings nicht wie die NANO TECH mit 5C ladbar. Jetzt muss ich mal schauen ob in den Nano Tech auch wirklich 3000mah drin sind, wenn ich mir die Spannung nach dem Flug so ansehe sieht mir das eher nach 2800 bis 2850mah aus. Aber mal sehen, sind erst 2 Flüge pro Akku drauf. Ich halte euch auf dem Laufenden.

Hi,

auch von mir ein kleiner Zwischenbericht nach den ersten 10 Ladungen!

Da ich von 5S auf 6S umgestiegen bin habe ich leider keinen wirklichen Vergleich aber mein gestrechter Logo 400 geht jetzt wie Sau!

Ich lade jetzt direkt am Auto, leider bekomme ich mit meinem "alten" 206er iCharger nur 2,5C (180W) zusammen, damit ist der Akku mit dem Fastcharge Programm nach 6 Minute Flug in 14 Minuten wieder voll! Mein iCharger 3010B ist am Weg, dieser sollte dann an der Autobatterie 500W bringen was ein Laden mit 5C ermöglicht womit der Akku dann in 7 Minuten wieder voll wäre, einfach geil
Ist man zu zweit unterwegs braucht man nur mehr einen Akku mitnehmen, das ist sowas von geil

Nach dem Flug kühlt der Akku beim Laden mit 2,5C weiter ab!

Ich dokumentiere die Anzahl der Ladungen und bin gespannt wie lange die Packs halten, aber selbst wenn sie nach einer Saison zum Schmeißen sind, wen kümmert es zwei neue kosten nicht einmal 100 Euro

Grüße
Martin

Ich habe auch noch 4S 1800mah 35C nano tech, da steht hinten max charge 8C drauf
Langsam wirds richtig interessant.

Noch interressanter wird wie viel Ladungen meine Autobatterie bei 6S 5000mAh verkraftet, so dass der Motor dann noch anspringt?
Mit dem 3010B sollte ich die 6S 5000mAh Packs für meinen 500SE mit 4C (500 Watt) in ca. 8-9 Minuten laden können
Leider kommt der Lader wahrscheinlich erst am Montag d.h. ich kann ihn am WE noch nicht ausprobieren!

Ich glaube ich muss mir da auch mal 3 ordern für mein Logo, weil ich kann zwei mal mit 10A laden an meinem Lader - Da wären die ja ratz fatz wieder voll.

@Martin

Wie passen die so im Logo ??