Es wurde ein neues Video mit dem Titel Ertsflug TDR 20.08.2010 mit 58.33 MB und einer Spieldauer von 00:03:55 in der Videothek eingestellt.

Habe gestern den Erstflug mit dem TDR gehabt, bei zwielichten Lichtverhältnissen.
der Sound ist wie Zirpen von Grillen, gar nicht Spinblades like wie ich es gewöhnt bin.

Habe mit dem TDR massive Lageerkennungsprobleme gehabt, am Fahrwerk kann ich mich nicht orientieren, und erst Recht nicht am Kometen, die schwarze Haube bei dem Licht fast unsichtbar.
Dazu noch ein Anfänger der selbst bei Licht zu kämpfen hat
Und dazu nochmals wieder Vibs vom Motor, die das Stabi leicht beinflussen. So triftete der Heli nach rechts und vor, musste das an der Funke Trimmen. Dann nach umschalten auf IDEL2 wieder neu Trimmen

Habe nur keine Ausschnitte zusammengefügt, abgesehen dass es ein echter Erstflug war, war es leeider gar nichts.

Sepp

Nachdem die Datei vom TEAM-RHF freigegeben wurde, kannst Du sie Dir in der Videothek angucken

Das Video wurde freigeschaltet.

Direktlink zur RHF-Videothek DIES IST EINE AUTOMATISCH GENERIERTE NACHRICHT!

Eine Bitte An Tracer/Team, wäre es Möglich beim hoch laden von Videos, den automatisch erstellten Thread irgendwie automatisch zu abonieren?
Und vergessen oben zu schreiben, ohne Musik.

Heute gehe ich deutlich eher fliegen, so dass ich noch Sonne habe, hoffentlich schaut es dann besser aus mit der Lageerkennung.
Es heißt ja immer nicht auf den Rotorkreis Achten, sondern auf die Haube / Fahrwerk. Wobei ich das am AHKBB ausprobiert habe, als ich ohne Haube mit LiFePo4 geflogen war.
Beim Voodoo schaut das irgendwie günstiger aus für mich, bin den im Anschluss geflogen und konnte den besser erkennen.
Eien Überlegung ist momentan ob ich nicht das Heckrohr + Leitwerk Lackieren soll, damit ich das anpeilen kann.


Sepp

Glückwunsch zum Erstflug mit dem TDR

satsepp hat geschrieben:Eine Bitte An Tracer/Team, wäre es Möglich beim hoch laden von Videos, den automatisch erstellten Thread irgendwie automatisch zu abonieren?

Kann ich mal schauen, müsste das aber konfigurierbar machen, nicht jeder will die Abos haben.

satsepp hat geschrieben:musste das an der Funke Trimmen. Dann nach umschalten auf IDEL2 wieder neu Trimmen

An der Funke trimmen ? Bei VStabi !?
Ich glaub da läuft was falsch !

War doch für einen Erstflug einwandfrei? Gratuliere zu dem schönen Heli!

Wenn Du öfters bei solchen Verhältnissen fliegen musst, würde ich evtl. Erwägen Teile aus einer Nachtflug-Ausstattung zu verbauen. Z.B. solche farbigen LED-Streifen an die Kufen machen (links und rechts unterschiedlich). Evtl. eine LED ans Heck usw.

Nachtflugbeleuchtung Habe ich teilweise an den 450ern, und habe 4 neue 1 Meter Streifen hier (rot/grün/blau/weiß) die ich am TDR und Voodoo verbauen wollte.
Aber 2 Probleme:
1. liege ich schon knapp an der 5kg Grenze beim TDR. Die schweren Spinblades und der 12s 3600mAh LiFePo4 mit den 2010er neuerungen wiegen einfach.
2. Habe ich das Problem wie ich 3s Abzapfen kann. ein eigener Lichtakku scheidet aus wegen dem Gewicht, dann könnte ich ja 4 ähnlich lange Lichtbänder an den Balancern anschließen, was aber die Sicherheit vom Flugakku gefährdet. Den Lipowatch habe ich am TDR mit einem Y-Kabel umgangen, beim Voodoo regelt der Lipowatch derzeit den Motor ab. Alles Licht an nur 3 Zellen dürfte auch Suboptimal sein?
Es müsste dann ein 4 poliger Schalter mit rein, 6s Splitkabel selber bauen, oder am Kabel zum Lipowatch abgreifen.

Ich habe da echt Probleme, Tagsüber bei voller Sonne geht es nur mit Sonnenbrille, am besten ist so gegen Abend, ich denke zwischen 5 und 6 werde ich es heute probieren. War gerade draußen, die Sonne knallt extrem hell runter.

Ich habe kein V-Stabi sondern das SK720 drinnen. dort gibt es keinen Trimmflug, rein Mechanisch einstellen reichte bisher vollkommen aus bei den anderen Helis.

Sepp

Schaut in dem Video fast so aus, als ob dein Spurlauf nicht stimmt.

satsepp hat geschrieben:Ich habe kein V-Stabi sondern das SK720 drinnen. dort gibt es keinen Trimmflug, rein Mechanisch einstellen reichte bisher vollkommen aus bei den anderen Helis.

Egal welches Stabi System... man trimmt nix aus ! Das wird mechanisch korrekt eingestellt und gut ist !

Den Spurlauf prüfe ich nochmals, hatte aber nichts feststellen können gestern.
Ich denke dass die "Trift" wegen den Vibs vom Pyro700-52 verursacht wird. Beobachte das heute nochmals, habe die rechte Anlenkung 1 Umdrehung raus gedreht und so mechanisch Kompensiert. mal schauen ob das gereicht hat. Eigentlich hatte ich bisher (abgesehen vom Flymentor) nur die TS ausgerichtet und gut war es.
Ich hebe auch die kleine Drehzahl erstmal deutlich an, von 30% auf 60%. mal schauen wie hier das Heck hält und der Sound sowie die Flugzeit sind.

@Tracer, könntest du das nicht einfach von Einstellungen beim erstellen neuer Thrads übernehmen?
Wenn mans weiß ist es ja auch nicht so schlimm, Video hoch laden, Beitrag suchen und Abonieren.

Sepp

Das stimmt nicht. Beim V-Stabi kann man sehr wohl an der Funke trimmen damit die Servohörner 90° stehen.
Im Flug sollte man aber dann nix mehr trimmen, dass stimmt.

DDM hat geschrieben:Das stimmt nicht. Beim V-Stabi kann man sehr wohl an der Funke trimmen damit die Servohörner 90° stehen.
Im Flug sollte man aber dann nix mehr trimmen, dass stimmt.

Nein, die Funke muss ordentlich auf das Vstabi eingelernt sein, Sender 0% Anzeige im VStabi 0% - alles andere ist falsch. Die Servos werden im Vstabi getrimmt, niemals über den Sender.

Habe nun auf von 30% auf 50% erhöht, das Zirpen ist fast völlig weg (bzw. wird von anderen Geräuschen übertönt), und das Heck hält.
Bei Sonne keinerlei Probleme mit der Lageerkennung.

Allerdings liegt der Voodoo deutlich ruhiger, und ist wesentlich leiser.

Sepp

Da Trimmt jemand an der falschen Stelle.
Du hast das SK720 drin da sollte es aber auch nicht anders sein als beim V-stabi oder?
Der TDR kannst du sehr Sauber über die Mechanik Trimmen da solltest du keine Probleme haben.
Was bei allen Stabi Systeme noch sehr wichtig ist ist ein sehr genauer Schwerpunkt .
Der TDR reagiert da mit dem FL-Systemen schon empfindlich .Vor jedem Flug mit neuem Akku würde ich den Schwerpunkt Testen.
Die Lage Erkennung kann schon mal schwer sein das liegt an der Hauben Silhouette und bei Dämmerung vor einer Baumreihe Fliegen
ist sehr blöde.

Das war ja nur ein Not Trimmen für den Erstflug.
Liegt ME an den Vibs vom Motor, ich sende den zurück zum Wuchten. Bevor ich den TDR deswegen (Stabi verwirrt) noch versenke.

Der Akku ist bei mir fix drinnen, LiFePo4 der im Heli geladen und gelagert wird. Eigensicher, daher kein Problem.
Und nach dem Fliegen auf 15-20 Minuten voll, das kann ich auch abwarten wenn ich am Flugfeld laden möchte.

Joschi ich kann die Bäume nicht absägen, und eine andere Wiese ist Meilenweit entfernt. Das ist im Wald einfach ein Problem. Und wenn ich nach Feierabend noch fliegen möchte, dann geht das nur so oder gar nicht.

Sepp