Hi,

über den Planungen zu meinem Alien 600 bin ich bei den 640er SAB Blättern über die Bezeichnung "FAI flight" gestolpert. Suche ich z.B. bei Radix nach FAI, finde ich das hier:
http://www.parkflieger.eu/Radix-Blades- ... 0_629.html
Die sollen gegenüber den normalen:
http://www.parkflieger.eu/Radix-Blades- ... 3_629.html
"Speziell für Flybarless Systeme" geeignet sein.

Handelt es sich bei den ersten Radix dann einfach um die neuen FBL-Blätter oder wie muss ich das verstehen? Und was hat das mit F3C zu tun? Gibts da bestimmte Verordnungen zu den Blättern?! Ich bin verwirrt!

Bitte um Aufklärung!

Grüße

Heutzutage werden Blätter meist als 3D-Ausführung gebaut. Bei diesen kommt es ja auf spontane Wendigkeit an. Deshalb haben diese Blätteroft recht viel Vorlauf. Bei F3C kommt es aber mehr auf Schwebestabilität und sauberen Schnellflug für die Fahrtfiguren an. Solche Blätter sind meist etwas schwerer und haben wenig bis gar keinen Vorlauf. Deshalb sind F3C Blätter auch für FBL besser geeignet.

Achso. Danke!

Stimmt, die 640er wiegen scheinbar 190g, das ist viel. Dann werd ich wohl noch weiter suchen müssen, oder mich mit 620ern zufrieden geben müssen.

echo.zulu hat geschrieben:Heutzutage werden Blätter meist als 3D-Ausführung gebaut. Bei diesen kommt es ja auf spontane Wendigkeit an. Deshalb haben diese Blätteroft recht viel Vorlauf. Bei F3C kommt es aber mehr auf Schwebestabilität und sauberen Schnellflug für die Fahrtfiguren an. Solche Blätter sind meist etwas schwerer und haben wenig bis gar keinen Vorlauf. Deshalb sind F3C Blätter auch für FBL besser geeignet.

Danke für die Erklärung!

Dann lag ich mit den Curties-Youngblood 710 F3C ja goldrichtig für den TDR. die schauen auch super aus, aber noch nicht geflogen wegen fehlendem Motor und fehlendem Stabi

Sepp