Hallo zusammen,

habe mir ein Jet Ranger Scale Rumpf von einem Absturzheli bei Ebay für 18,50 € ersteigert. Habe den jetzt soweit mit spachteln und schleifen hin bekommen. Will später wenn der Rumpf lackiert ist meinen Belt CP V2 da einbauen. Nun stellt sich aber die Frage für mich, wie bekomme ich den denn da rein? Denn der ist ja schon vom Heckrotor zu groß. Ich müsste im Prinzip den Heckrotorkopf abmachen um das Heckrohr in den Scale schieben zu können. Aber dann müßte ich den Heckrotorkopf ja zerlegen und mit Fingerspitzen dann wieder drauf schrauben. Aber was ist mit der Einstellung? Die ist doch dann verstellt,oder? Und an das Heckservo komme ich nicht mehr drann, wenn der Belt im Rumpf steckt. Also weiß ich jetzt nicht weiter und brauche Tips und Erklärungen, wie das von statten geht. Möchte das Ding ja auch fertig bekommen nach all der Zeit die ich schon investiert habe.
Kann mir hier ein erfahrener Bastler bitte helfen und mich aufklären, wie ich das Handhaben muß. Wäre echt super.

Gruß Jörg

Kannst du mal ein Bild machen?
Am besten mit beiden Teilen drauf.
Versuche mir das Geschehen vorzustellen aber komm nicht dahinter....Meinst du, dass die Öffnung für den Heckrotor zu klein ist? Also da wo er aus dem Rumpf kommt?

Ja so ungefähr. Ich meine, das der Scalerumpf nach hinten schmaler wird. Und wenn ich versuche den Heli mit Heckrotorkopf da rein zu schieben, komme ich nur bis zur Hälfte, da die Heckrotorwelle am Scale anstößt. Also bekomme ich den Heli nur da reingeschoben, wenn der Heckrotorkopf vom Heckrohr runter ist. Dann habe ich hinten eine Öffnung wo man dann mit viel Feingefühl den Heckrotorkopf wieder anschrauben müsste.

Hmm also mit Heckrotorwelle rein kann auch eigentlich nicht sein...Die Welle muss ab. was widerrum Probleme und Gefummel mit sich bringt. (Ich hab mir gerade das Heck von meinem Copter X angeschaut, das dürfte im Prinzip baugleich sein..... Und da sehe ich keine Chance......
Wie siehts aus mit Heckrotorkopf vom Heckrohr abziehen und seitlich durch die Öffnung wieder ´reinstecken, wähend das Heckrohr von vorne reinkommt und intern aufgeschoben wird.

Ist das ein GFK Rumpf? Ansonsten könnte man ihn unten längs aufschlitzen, und das komplette Heck 90 Grad verdrehen(HeckRW nach unten) und bis nach hinten schieben...nachher wieder mit Tesa zusammenmachen.....zwar nicht schön...aber selten....

Mehr fällt mir im Moment nicht ein...sorry.....bin evtl auch etwas übermüdet!

Guck mal hier: http://www.heliguy.com/Forum/heliartist ... 22111.html

Moin Jörg.
Vorher die Mechanik einfliegen und vor allen Dingen das Heck und die Riemenspannung richtig einstellen. Dann den kompletten Heckrotor samt Gehäuse abbauen, so das nur noch das Heckrohr mit Riemen bleibt. Dann die Mechanik von vorn in den Rumpf einbauen. Dann den Heckrotor wieder anbauen. Denke an eine Abstützung des Heckrohrs im Rumpf, z.B. mit einem Stück festem Schaumstoff. Dabei genügend Platz für das Anlenkgestänge lassen. Vorn würde ich die Mechanik am Rumpfboden verschrauben und oben noch eine seitliche Abstüzung der Mechanik zum Rumpf einbauen.

Moin Jörg,

wie Egbert schon geschrieben hat, ist das eine Variante und gleichzeitig auch die einfachste.

Es gibt aber noch eine Zweite, bei der Du aber den Rumpf in dem Bereich, wo das Heckservo und die Heckrohrhalterung sitzt, aufschneiden musst.
Dann könntest Du das Heckrohr von hinten einführen und dann unter dieser Öffnung verschrauben und würdest zu Wartungsarbeiten von dort an die Mechanik kommen.
Aber das Aufschneiden und wieder verschliessbar zu machen dürfte das kleinste Problem sein.
Das grösste Problem besteht dann darin, an die Verschraubungen von der Mechanik zum Heck zu kommen, weil diese Schrauben meist horizontal (seitlich) an der Mechanik sitzen und Du dafür wiederum seitlich Bohrungen im Rumpf anbringen müsstest um eben an diese Schrauben zu kommen.

Also ... wie Egbert schon geschrieben hat, die einfachste und letztendlich auch die schönere Variante ist eben, das komplette Heckgehäuse zu entfernen und Mechanik mit Heckrohr und Gestänge von vorne einzuführen.

Hallo zusammen,
ein großes Danke für die schnellen Tips an Euch. Aber ich glaube, das ich das so machen werde wie Egbert es beschrieben hat. Dieses scheint mir die beste Alternative zu sein, ohne den GFK Rumpf groß zu zerschneiden. Aber bleibt die Heckeinstellung denn vorhanden, wenn ich den Heckrotorkopf zum Einbau entferne? Würde Euch auch gerne ein paar Bilder zeigen, aber ich bin mit meinen Spachtelarbeiten noch nicht ganz fertig. Zumal ich an den Heckfossen noch etwas verändern will. Aber ich glaube das ich bis zum Wochenende das Schätzchen zu mindest Grundiert habe und dann ein paar Fotos zeigen kann.
Gruß jörg

Hi Jörg,

jogy2001 hat geschrieben:Aber bleibt die Heckeinstellung denn vorhanden, wenn ich den Heckrotorkopf zum Einbau entferne?

Jupp .... bleibt normalerweise erhalten.

Hängt aber eindeutigt von deiner Heckgehäusekonstruktion und dem Heckrohr ab, also ob diese einen fixen Punkt am Heckrohr hat oder nicht.

Wenn nicht, musst Du dir nur was einfallen lassen, wie Du dir die ursprüngliche Position makierst.

Hallo,
habe die Spachtelarbeiten so weit abgeschlossen und am Pc mal einen Entwurf gemacht, was ich mir so gedacht habe. Die Kabine soll Weiß bleiben und das Heck soll blau werden. Dann evt. mit etwas Silber noch verfeinern. Aber wie gesagt, so weit ist es noch nicht. Aber schon mal ein paar Bilder, damit Ihr seht wie das Heck ist und wie viel Platz ich zum schrauben habe.
Gruß Jörg
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Du könntest auch das gesamte Heckteil incl Seitenfinne vom Rumpf abtrennen. Dann machtst du dir an ein Teil einen Innenring damit du nachher wieder alles verschrauben kannst.So hast du die Gesamte Mechanik "blank" liegen. Ich hab mal einen MT in einen Hughes Rumpf gepackt. Da ist das Heck aber nur ein konisches Rohr und das Seitenleitwerk wirt am Herogehäuse angeschraubt. Wäre noch eine zusätzliche alternative

ja, das wäre auch noch eine Lösung. Ich versuche es aber erst mal so, bevor ich das Heck abschneide. Ist zwar etwas kniffelig, aber finde ich persönlich besser. Aber wenn es nicht klappt, dann werde ich deinen Vorschlag ausprobieren.
Gruß Jörg

Stop!
Bitte nur das Heck zerlegen, das Gehäuse eingestellt und gesichert am Heckrohr lassen, das geht auch so rein. (Nur das Hauptstück welchens am Heckrohr geklemmt ist, ich sichere das mittlerweile zusätzlich durch Aufrauhen des Heckrohrs und ein tröpfchen CA zusätzlich)
Den Riemen mit einem Stück Schaumstoff sichern, damit der weder geknickt wird, noch im Heckrohr verschwindet, bzw. innen "ausspringt"
Dann das Heck zusammenbauen, das geht auch mit dem gespannten Riemen ganz gut. Alle Einstellungen und Positionen bleiben dabei erhalten.

Sepp

Hallo Sepp,

das sieht schon nicht schlecht aus. So in der Art hatte ich mir das auch vorgestellt. Nur wie gesagt, ist das mein erster Rumpf und ich taste mich langsam ran. Nur weiß ich noch nicht, ob ich den Esky Belt CP V2 da rein bauen werde, oder den CopterX. Ich tendiere für den Belt, da der aus Samt Rotorkopf aus Kunstoff ist und leichter ist als der Copter, da dieser mit Rotorköpfe und Chassi aus Vollalu ist. Oder was meinst du dazu? Obwohl ich glaube, das man den Heckrotorkopf aus Alu besser zerlegen kann als einen aus Kunstoff. Oder täusche ich mich da? Wenn ja, dann verbesser mich bitte.
Gruß Jörg

Alu geht besser.
Den Belt würde ich nicht nehmen, Blatteinschlag in den Rumpf ist leichter Möglich. fliegt unpräziese etc.

Sepp