Da mein bevorzugter Flugplatz keine Asphalt/Betonfläche hat, muss ich auf Sand- bzw. Grasboden starten und landen. Dabei passiert es öfters, dass der Heckrotor das Gras berührt bzw. die Finne so tief im Sand eintaucht, dass der Heckrotor im Sand schleift.

Da dies nicht optimal ist , denke ich über eine Höherlegung des Heckrotors nach.
Hat jemand damit Erfahrungen? Kann man Umbausätze wie z.B.
http://www.helituningteile-online.de/He ... 0-ESP.html
empfehlen?

mfg
Matthias

nim doch einfach das 700er heckleitwerk das ist länger und passt ohne nachbearbeiten ....

Die schnellste Art einen Heli Gras- und Wiesentauglich zu machen, ist ihm ein Keilfahrwerk zu verpassen. Wenn man das originale Landegestell nimmt und dazu ein low Profile, dann reicht das für die meisten Wiesen aus. Und cool aussehen tut es auch noch

Ich hab dazu einen helilandetisch!


http://www.rchelifan.org/viewtopic.php? ... &start=300

buchsen oder ein paar unterlegscheiben unter die hintere kufe, längere schrauben und dein heck ist höher. 3 U-Scheiben a 1mm machen am heck meines 550iger schon was aus.
besser aus siehts auch

Moin. Sowie Chrisbabe schon schrieb, habe ich auch bei meinem 600er und 450er Rexen einfach zwischen dem hinteren Landegestell und Rahmen eine 6er Mutter untergelegt. Somit kommt der Heckrotor auf der Länge des Heckrohres schon um einiges höher. Wenn du es richtig schick haben willst machts es so wie ChrisK.
Das aus deinem Link ist rausgeschmissenes Geld in meinen Augen und für Scalehelis gedacht.

MFG Björn

Björn hat geschrieben:Das aus deinem Link ist rausgeschmissenes Geld in meinen Augen und für Scalehelis gedacht.

Danke allen für die Hinweise.

Klar ist das von meinem Link aus den Scale-Heli Bausätzen.

Bedenken habe ich nur wegen der zusätzlichen Umlenkung. Aber es hat ja sicher seinen Grund, dass die Vorbilder so oft den Heckrotor höhergelegt haben.

Mein Traum ist aber immer noch ein funktionierendes Fenestron (http://de.wikipedia.org/wiki/Fenestron) für den T-Rex 600, aber leider habe ich das bisher noch nicht gesehen.

Bis dahin werde ich wohl wie empfohlen einfach die längere Finne nehmen.

mfg
Matthias

mati hat geschrieben:Bedenken habe ich nur wegen der zusätzlichen Umlenkung. Aber es hat ja sicher seinen Grund, dass die Vorbilder so oft den Heckrotor höhergelegt haben.

Kurz angerissen, das Thema hängt mit der Schrägstellung der Kabine zusammen. Ein typischer Modellhubschrauber steht meist schräg, da die Schubkraft des niedrigen) Heckrotors ein Kippmoment auslöst. Durch den Heckrotor würde der Heli weg driften, was durch eine leicht schräge Fluglage ausgeglichen wird.

Eine ausführliche Erklärung gibt es hier