Hallo,

Ich hoffe ich könnt mir helfen. Werd aus der Suche nicht ganz schlau.

Zur Zeit fliege ich mit dem CB180D und sehr häufig am Sim mit dem Mini Titan in der 3 D Version.

Mein Wunschheli für Outdoor wird der Mini Titan, ich warte hier nur noch auf das passende Angebot zur passenden Zeit.

Mich quält nun die Frage ob ich mir den 4#3b als Übungsheli für Indoor zulegen sollt, damit ich später mit dem Titan zurecht komme?
Oder sollte ich diese Investition lieber sparen und weiterhin viel am Sim fliegen und für zwischendurch mit dem CB180D in der Gegend rum brettern. (ist halt für innen schon etwas groß)?

Danke

mfg

Wenn ich schon den CB180 zum Üben hätte und auch fleißig am Sim trainieren würde, wäre der zusätzliche Umweg über den 4#3B m.E. überflüssig.
Zwar schult der kleine gut die Reflexe, ist aber letztlich doch recht empfindlich.
Ist aber nur meine pers. Meinung.

Ja dachte ich erst auch, doch hab dann mehrmals gelesen, dass der cb180d einfach "zu eigentsabil" sei um die Reflexe ausreichend zu trainieren.
Naja und imho ist das Ding absolut nicht Zimmertauglich, oder bin ich einfach noch zu schlecht?

Eija und ich hab ja eine WK2402 beim CB mitbekommen, könnte ich mit der auch den 4#3b steuern?

Heli&Ich hat geschrieben:Eija und ich hab ja eine WK2402 beim CB mitbekommen, könnte ich mit der auch den 4#3b steuern?

Ich glaube schon, kann es aber nicht genau sagen, da ich selbst nur die WK2401 besitze.
Üblicherweise ist aber bei den 4#3B stets eine Funke dabei. Einzeln wird es den höchstens gebraucht geben, wenn einem Besitzer die Fernsteuerung verreckt ist.
Auch den CB180 hatte ich nie selbst in der Hand glaube aber, nach Allem was ich gehört habe, dass der 4#3B in der Tat anspruchsvoller und agiler ist. Das Ding ist jedenfalls für einen Anfänger nicht leicht zu beherrschen.
Ich selbst habe mich über Koax, 4#3B und 4G3 bis zum 450er TRex vorgearbeitet, würde diesen Weg aber niemandem empfehlen, weil langwierig und teuer.
Vielleicht hat ja noch jemand eine Meinung dazu.

DeeCee hat geschrieben: .... nach Allem was ich gehört habe, dass der 4#3B in der Tat anspruchsvoller und agiler ist. Das Ding ist jedenfalls für einen Anfänger nicht leicht zu beherrschen.
Ich selbst habe mich über Koax, 4#3B und 4G3 bis zum 450er TRex vorgearbeitet, würde diesen Weg aber niemandem empfehlen, weil langwierig und teuer.
Vielleicht hat ja noch jemand eine Meinung dazu.

schon richtig, ganz so leicht wie Koax und Co wird´s nicht sein. Aber der Kleine macht wirklich Spaß. Und das einen längeren Zeitraum, weil er auch fordert. Crashempfindlich ist er Dank seine Gewichts nicht. Und aufgrund seiner Größe fliegt man ihn "schnell mal zwischendurch", und das nahezu überall. Ich habe drei Stück von ihnen, zwei als Voll-BL und einen mit Haupt-BL. Für Innen finde ich, gibt´s nichts Besseres.

MfG

Jochen

Überspring den 4#3 und kauf dir aus dem gesparten Geld lieber Ersatzteile für den 450

dmkoe hat geschrieben: Ich habe drei Stück von ihnen, zwei als Voll-BL und einen mit Haupt-BL. Für Innen finde ich, gibt´s nichts Besseres.

MfG

Jochen

hast du da bei den voll bl die standard walkera version oder eigene mods?

oder gibts irgend einen anderen vorschlag für eine indoormücke?

Heli&Ich hat geschrieben:hast du da bei den voll bl die standard walkera version oder eigene mods?

... sind allesamt mit Floh-Reglern und BL-Motoren von Nanoheli ausgestattet.

MfG

Jochen

thx.

und gibts auch erfahrungswerte mit den standard ausrüstungen?
will nur indoor damit rumbrettern.

Ich kann Dir den 4#3B als Vollbrushless nur empfehlen.
Mir hat er im vergangenen Winter quasi eine ganze Saison Training erspart, so dass ich in dieser Saison wesentlich weiter gekommen bin.

Fürs erste brauchst Du m.E. nicht zu tunen - out of the box fliegt der Kleine hervorragend.
Obwohl ich nun nach rund 20 Betriebsstunden feststelle, dass der Hauptmotor zusehends an Leistung verliert. Vermutlich sind die Magnete hin. Ansonsten wirklich ein TOP Indoorheli mit grenzenlosem Spaßfaktor.

LG

Frank

versehentlich doppelt gesendet....

phoenix7 hat geschrieben:Ich kann Dir den 4#3B als Vollbrushless nur empfehlen.
Mir hat er im vergangenen Winter quasi eine ganze Saison Training erspart, so dass ich in dieser Saison wesentlich weiter gekommen bin.

Fürs erste brauchst Du m.E. nicht zu tunen - out of the box fliegt der Kleine hervorragend.
Obwohl ich nun nach rund 20 Betriebsstunden feststelle, dass der Hauptmotor zusehends an Leistung verliert. Vermutlich sind die Magnete hin. Ansonsten wirklich ein TOP Indoorheli mit grenzenlosem Spaßfaktor.

LG

Frank

So seh´ ich´s auch. Die Motoren haben ja keine wirklichen Bürsten, sondern Schleifer. Und die sind unglaublich schnell defekt. Wobei der Heckmotor durchaus bis zu 80 Akkus hält. Der Hauptmotor war mit 20 Akkus sowieso schon ein ganz "Tapferer" !

MfG

Jochen

Vielen Dank für eure Hilfe, werd bisschen am Ball bleiben.
Vielleicht geht ja wo mal so ein kleiner günstig her. Entweder Voll Brushless oder nur am Main (soll auch ganz gut taugen, weil das Heck dann net so empfindlich sein soll )

Hatte ich ganz vergessen.

Welche Ersatzteile sollte ich denn von anfang an mitbestellen?

So Du beim Standard-Motor bleist, diesen oder besser, diese, zuhauf. Dann Rotorblätter, Heckrotor, Hauptrotorwelle,Hauptzahnrad, Heckzahnrad und ein paar Ersatzakkus. Den Heckmotor am Kabeleinlass sofort gegen mech. Beschädigung schützen !

MfG

jochen