Hi an alle !!

Hatte gestern meinen erstflug mit dem Logo 600 Se mit Skorpion , jive, V5

Das Ding geht ab , das macht echt spaß das teil. Ein Akku im normale rundflug mit ein paar tic und und und. Nach dem ersten Akku alles kontolliert, passt alles (dachte ich mir). Zeiten AKku rein und volle kanne dachte ich mir. Also gleich IDLE 2 und als ich den Piroflip anfangen wollte bzw. schon angefangen habe MOTOR AUS

Mein erster gedanke "Scheiß Jive". Aber nix, das war nicht der Jive sondern das Ritzel ist auf der Motorwelle lose durchgegangen

Aber gut fazit : Kufenbügel und ein Kugelgelenk kaputt. Ist verträglich. Motor ausgebaut flachstelle mit dem Dremel reingeschliffen und hoffen das es jetzt hält.

Toi toi toi für die nächsten Flüge
OT aber wie hält den ein Ritzel ohne die auf die abgeflachte Welle drückende Madenschraube?

faxxe hat geschrieben:OT aber wie hält den ein Ritzel ohne die auf die abgeflachte Welle drückende Madenschraube?

Höchstens mit Schraubensicherung und viel Kraft beim Anziehen.

Aber mit Ritzeln gibts viele tolle Geschichten. Nen Freund hatte bei seinem 500SE mal das Ritzel nicht richtig angezogen und Whoostar ist TicTocs mit dem Ding geflogen. Dann gabs nen lautes Kratzen und ne Autorotaion und das HZR war rund geschliffen.

Armadillo hat geschrieben: Höchstens mit Schraubensicherung und viel Kraft beim Anziehen.

Das meinte ich, einem auf diese Art befestigten Ritzel würde ich nicht vertrauen

Jetzt weis ich das auch. Ab gestern werde ich nun alle Motor die keine flachstellen haben nachrüsten. Aber der Heli geht ab das ist ja eine richtige freude. Kann den Heli nur weiter empfälen. da hat der 700 ter T-Rex klar verloren!!!

Morgen werde ich mir die nötigen teile holen und dann gehts gleich wieder ab!!

Freu mich schon voll drauf!!

Player hat geschrieben: Freu mich schon voll drauf!!

Ich fliege meinen Logo auch erst seit einigen Wochen und verstehe, wie es dir geht

Das Teil kann was

Ich habe zum Glück den Pyro mit abgeflachter Welle und als erstes habe ich gleich mal die Madenschraube angeschliffen - alles gescheit gereinigt und Locite genommen. Seit über 15 Akkus hält es bombig Habe bist jetzt auch noch kein einzigen Abrieb am Hauptzahnrad, von daher bin ich ziemlich glücklich wenn ich das immer so höre....

OT aber wie hält den ein Ritzel ohne die auf die abgeflachte Welle drückende Madenschraube?

Wenn Loctite 648 (Lagerkleber) nimmst hält das au ohne anschleifen der Welle - zu min wenn die Welle nicht unter -55° und über + 175° heiß wird

Genau so ein Problem hatte ich bei meinem SE auch und trotz Abflachung hat es sich gelöst und auf der Welle verschoben. Dadurch passte dann mein eingestelltes Zahnflankenspiel nicht mehr und das HZR wurde sehr heiss. Ich habe das Ritzel jetzt mit Loctide 620 (Fügen Welle Nabe) auf die Wellle geklebt und zusätzlich die Madenschraube auf die Fase mit normalem Loctide gesichert. Seitdem ist ruhe. Das werde ich bei meinem neuen Motor für den SE genauso machen wenn er da ist.

ChainMan hat geschrieben:als erstes habe ich gleich mal die Madenschraube angeschliffen

Magst mal erklären, was Du da abgeschliffen hast!?
Ich kenne immer nur das Abflachen der Welle.

Das vorder Ende an der Madenschraube meine ich damit, also das wo praktisch auf die Welle drückt - weil das meisten keine 100% flache Auflagefläche ist sondern eher eine Spitze.

Alles klar!
Danke!

Aber das es eine Spitze ist, ist doch gewollt!? Eigentlich isses sogar keine Spitze, sondern ähnlich geformt wie ein Vilkan, wodurch die Madenschraube normalerweise besser hält. Bei einer gehärteten Welle funktioniert das natürlich nicht so gut.

Es gibt Madenschrauben als flach / mit Schneid und spitz. Beim Motorritzel ist normalerweise eine (zwei wären besser) mit Schneid dabei. Wenn man sich das mal beim runter nehmen ansieht, dann wird man einen Abdruck an der Welle erkennen. Der Teil der Madenschraube ist auf einer Ebende und genau deswegen wird die Madenschraube sich in der Abflachung auf der gesamten Ebene in der Motorwelle verbeißen. Zusammen mit etwas Schraubensicherung am Gewinde und an der "Spitze" hält das ewig.
Übrigens sollte man die Madenschraube jedes mal wechseln wenn man sie löst. Der Grund ist eigentlich auch ganz logisch, der schneidende Teil ist wenn man ihn einmal an einer Motorwelle benutzt praktisch weg...
-klaus

worldofmaya hat geschrieben:Übrigens sollte man die Madenschraube jedes mal wechseln wenn man sie löst. Der Grund ist eigentlich auch ganz logisch, der schneidende Teil ist wenn man ihn einmal an einer Motorwelle benutzt praktisch weg...

Klingt logisch, danke!

Also ich habe die Erfahrung gemacht das es abgeschliefen um einiges besser haltet zb. bei diesem Bauteil hatte ich das Problem das jeder zweiter AKku die Verschraubung trotz entfetten und Loctit sich gelöst hat. Kaum habe ich das angeschliffen, was mir von anderen fahreren auch empfohlen wurde, hat es gehalten wenn ich es einmal fest gedreht habe mit Loctit. Das gleiche habe ich seit dem immer auch an Motorenritzel gemacht und bis jetzt hat sich noch keines gelöst. *drei mal auf Holz klopf*