schaltet ihr auch das hirn beim fliegen ein ??

beim ersten akku nach einem absturz, schön vorsichtig
beim zweiten akku, man könnte ja mal was versuchen
beim dritten akku, man bin ich gut
und bei vierten akku, ist der schluss so wie bei tareq al saadi immer

kann man nich ein schalter auf die funke legen, mit hirn einschalten ??

weil langsam wird das langweilig, heil zusammen bauen drei vier akkus fliegen und dann wieder heli zusammen bauen

wie ist das bei äuch ?

Also der erste Akku ist immer zum warm werden.
Beim Zweiten gehts schon mehr zur Sache, bissl Kopfschweben und bissl Rumdüsen.
Und ab dem Dritten kann man dann Sachen ausprobieren etc.
Ich hab ihn zum Glück bis jetzt noch nicht bei jeder Session am Ende eingebombt, wäre nen teurer Spaß.

Ist mir noch nie passiert . So übermütig bin ich einfach nicht. Ich taste mich immer langsam an die Grenzen hin. Bis jetzt hat das auch gut ohne Einbomben geklappt .

also mein HIrn ist während sämtlicher Flüge eingeschaltet und Energieversorgung auf 120%. Das hat einen riesen Vorteil: ich hab noch nie einen Heli gecrasht, und einen vielleicht noch größeren Nachteil: Ich kann NUR Heckschweben wirklich sicher! Das ewige Denken: rechter daumern rechts unten, linker dauemen rechts, nicht zu viel, rechten Daumen nachführen, linken Daumen mehr zur MItte, rechten Daumen etwas vor... wird schnell langweilig .... der Gedanke: "endlich mal wirklich fliegen ..." sorgt für mehr Fortschritt, aber auch mehr Kosten.

Wer also etwas für Ersatzteile übrig hat, sollte nicht so viel denken. Wer allerdings weiß das der nächste Crash minimum 4 MOnate Flugpause bedeutet, sollte genug denken. Ist eben, wie immer, bei jedem anders

Ein Kumpel sagt immer der 4 Akku ist der gefährlichste das ist der übermütige Akku besser gesagt der Crash Akku !!
Da wagt man wohl am meisten und wird übermütig also Aufpassen!
Ob da nun was wahres dran ist ?

Ihr geht das komplett falsch an, ihr müsst das Hirn einfach abschalten, soweit runterfahren bis ihr anfangt zu sabbern. Wer denkt crasht


Wenn mans richtig macht kann man nebenher auch noch ganz normal mit jemandem reden, telefonieren oder sonstwas machen

Wiejetzt, man kann das Hirn auch EINschalten?
Macht es denn überhaupt noch Spaß, MIT Hirn zu fliegen??

Im ernst: Ich versuche da meinen Kompromiss zu finden.
Nicht so sehr mit Hirn ein oder aus, sondern das richtige Maß
an Risikobereitschaft zu finden. Stiele ich zu oft ein,
bin ich zu oft in der Werkstatt, statt zu fliegen.
gehe ich zuwenige risiken ein, hab ich zwar ein Modell,
aber wenig Fortschritt.

Ideal wäre eigentlich ein 700er. Je fetter, desto besser.
Zumindest bei so einem alten Sack wie ich es bin.
Ich hab schon noch Reaktionen - aber selten die richtigen,
wenn's pressiert!

Aber diese Saison war nicht ganz schlecht. Ich hab am Ende
dann schlag auf Schlag wieder dort weitergemacht, wo ich 2008
aufgehört hatte. 2009 war iwi voll das Looserjahr. Keine Ahnung.

Seit ich den Gaui habe, flieg ich halt wieder viel mehr, weil der
eben einfach funktioniert. Genau sowas hatte ich auch 2008,
aber nicht 2009.

Mein Fazit: Erstmal muss das Material passen, dann sollte
man das persönliche Maß an Risokobereitschaft finden und
schlussendlich "einfach" üben, üben, üben. Ob man sich dann
besser selbst etwas unter Druck setzen muss, oder lieber nicht,
muss jeder selber wissen.

Wenn es aber so ist wie von Schachti beschrieben, dann ist die
Frage, ob man nicht doch was ände3rn sollte, schon berechtigt.
Wie gesagt: Wenn man zuviel repariert, ist das ja nicht nur teuer.
Es bringt einen auch nicht immer vorwärts.

Mein Tip wäre der: Probier mal eine etwas entspanntere Phase,
ohne dich selber unter Druck zu setzen. Flieg nur, was du kannst
und was dir Spaß macht. Lass die Figuren, die dich biezeln mal
links liegen. Nur eine Zeitlang. Vielleicht findest du ja dann deinen
Rhytmus?

Einfach ein Nitro kaufen, dann muss man sich keine Sorgen machen ab welchen Akku man das Gehirn an macht

tja am sim so lange üben bis mans kann, dann einmal total besoffen an den sim setzen und dann weiss ich ob ichs kann oder ob ich nur glaub ich kanns... und was ich total besoffen richtig sicher kann das kann ich auch draußen.. und immer schön langsam dann geht weniger kaputt .... das leben ist noch lang...

Aeroworker hat geschrieben: Wer allerdings weiß das der nächste Crash minimum 4 MOnate Flugpause bedeutet, sollte genug denken. Ist eben, wie immer, bei jedem anders

So is es bei mir, aber: No Risk, No Fun Hab ja noch nen Heli zum fliegen

hab einfach ein bisschen rückenschweben geübt und das geht auch schon ganz gut

und da nach dann ganz sauber verknüppelt, ich hab es sogar gefilmt

wenn ich das mächste mal wieder raus gehe nehme ich nur zwei akkus mit

PICC-SEL hat geschrieben:Ihr geht das komplett falsch an, ihr müsst das Hirn einfach abschalten, soweit runterfahren bis ihr anfangt zu sabbern. Wer denkt crasht


Wenn mans richtig macht kann man nebenher auch noch ganz normal mit jemandem reden, telefonieren oder sonstwas machen

Ich kann mich Picc-Sel nur anschließen, am besten geht es, wenn man nimmer denken muss Ok zugegeben, bis dahin ist es ein mehr oder weniger weiter Weg, aber "am Ziel" ists einfach nur geil.

mozart1982 hat geschrieben:tja am sim so lange üben bis mans kann, dann einmal total besoffen an den sim setzen und dann weiss ich ob ichs kann oder ob ich nur glaub ich kanns... und was ich total besoffen richtig sicher kann das kann ich auch draußen.. und immer schön langsam dann geht weniger kaputt .... das leben ist noch lang...

Das musste aber i-wie aufnehmen, sonst haste am nächsten Tag vergessen, was du kannst

sim bringt mir persölich irgendwie gar nix. Am Sim kann ich rundflug, Rückenschweben, Loops, Flips, Rollen, ... real hab ich Panik sobald sich der Hubi vorwärts bewegt

Aeroworker hat geschrieben:real hab ich Panik sobald sich der Hubi vorwärts bewegt

dann trink nen Bier und geh danach fliegen!