Compass 6HV-Rigid

Ich habe für euch einen kurzen Baubericht angefertigt. Hier könnt ihr evtl. noch die eine oder andere Info zum 6HV bekommen und den Bausatz mal unter die Lupe nehmen. Kaufentscheidend war für mich, dass der 6HV aufgrund seiner einfachen und trotzdem sehr hochwertigen Konstruktion sehr wartungsarm und günstig in der Ersatzteilversorgung ist. Die sehr lange Flugdauer von 11 min und die Verwendung von 2mal 6S Lipos aus dem Rex 500 waren weitere Pluspunkte. In Deutschland gibt es bereits mehrere Händler, die den 6HV incl. Ersatzteilversorgung anbieten (oder man spricht hier einfach mit Doc Tom).

Da sich viele hier für die Bezugsquellen interessieren, schreibe ich mal die Komponenten und Händler auf, die ich für dieses Projekt gefunden habe.

Bausatz Compass 6HV Flybarless
mit Motor und CF Blades

Castle Creations Ice 80 HV all-e-rc (ebay-shop) Preis: 96,-€

Heckservo Align DS 650 elee2kids(ebay-shop) Preis: 44,-€

TS-Servo Align DS 620 MHM-Modellbau.de Preis: 45,-€

Castle Creations Pro 20A BEC gonitrohobbies(ebay-shop)
CC USB Link
CC Quick connect alles zusammen 45,-€

2xTurnigy 6S 3300mAh Nano-Tech Hobbyking 38,-€/ Stück


An der Stelle gleich mal ein großes Lob an den Händler RC711.com. Es ist wirklich kein Witz, der Versand hat von der Bestellung bis der Heli bei mir an der Tür war, genau 4 Tage!!!
gedauert. Das nenn ich sensationell.

Nun weiter mit dem Bericht und Fotos:
Die Bastelfreunde unter euch werden bitter enttäuscht sein, denn der 6HV Bausatz ist abgesehen von der Elektronik und Einstellung in nicht mehr als 3 Stunden fertig gebaut. Die Teile sind alle super passgenau, das vormontierte Chassis ist sorgfältig gebaut. Schrauben alle gesichert. Bei der neusten FBL Version des 6 HV wurden die Seitenteile etwas verändert, um die größeren 3300 mAh Lipos besser unter die Haube zu bekommen (was auch einwandfrei funktioniert). Die Hauptrotorwelle lies sich ganz sauber und spielfrei in den Domlagern und Antriebsrad versenken. Die Anleitung ist gut verständlich und für den FBL Rotorkopf (einer der besten am Markt) liegt eine sehr exakte gesonderte Explosionszeichnung bei. Der Rotorkopf ist vormontiert, es wird aber darauf hingewiesen, dass die Sicherungsschrauben der Blatthalterwelle noch gesichert werden müssen. Also fix demontiert, Welle gefettet, Dämpfungsringe kontrolliert (es sind bereits 2 Ringe pro Blatthalter montiert gewesen), und Sicherungslack an die Schrauben.
Fortsetzung folgt...

so weiter gehts:

Haupt- und Heckantriebsrad laufen sehr prezise in der Spur
und hier mal die Sicht auf das Motorstützlager
Das Innenleben des Rotorkopfes:
und fertig montiert
Heckrohr und Heckrotor waren wirklich fix montiert. Die Heckrotoranlenkung + Gehäuse waren ebenfalls vormontiert und alles bestens gesichert. Die Anlenkung war bereits ab Werk leichtgängig und bedurfte keiner weiteren Bearbeitung.

Sehr geil, Danke!
Ich überlege ja auch, und finde es toll solche Infos zu erhalten !

Weiter damit, auch von Einstellungen und testflügen!

Wie bist Du mit dem Regler zufrieden und wie funktioniert der Governor?
Kostet ja nur die Hälfte im Gegensatz zu Kontronik und YGE


Gruß, Uli

So nun zum Thema Elektro-. Hier werden allerhöchste Ansprüche an die Verkabelungskünste des Piloten gestellt. Wer es schafft einen 6HV ordentlich zu verkabeln, kann problemlos als Techniker auf der ISS arbeiten! Ganz bewusst habe ich daher auf einen Empfängerakku verzichtet und mir gleich das 20A BEC von Castle Creations zugelegt. Das Bordenergiesystem habe ich mit der sehr guten Castle Software auf 5,5V eingestellt. Das BEC habe ich so platziert, dass der Versorgungs-Link gut erreichbar bleibt und die Kühlung optimal ist.

Der Regler ist ebenfalls über die Castlesoftware sehr komfortabel zu programmieren (zum Setup komme ich am Schluss). Das BEC habe ich über 4mm Goldkontake am Regler Stromkabel angeschlossen. Der 80 HV hat einen 2 mal 5 Ohm Antiblitz bekommen. Da der Regler im 6HV kaum über 50A belastet wird, reichen 4mm Goldkontakte völlig aus. Die Energiekupplung (gelb) der beiden 6S Akkus habe ich fest unter der Akkuplatte installiert, so dass alle Akkus für den 500 ESP nutzbar bleiben.
Bei dem Align DS 650 muss man die Plastiknasen wegpfeilen, damit das Servo von aussen in die Öffnung geschraubt werden kann:
hier sieht man nochmal die verstärkten Servoarme (von Hobbyking). Die Mitgelieferten Originalservoarme tun es auch, wollte aber
Sicherheitsreserven haben bei den schnellen DS 620 TS-Servos.

Sieht super aus Uli,ganz schone canopy!

Gr Rogiër

Hi!

Gibt es eigentlich schon ne Baufortschritte oder nen Bericht über den Erstflug?

Gruß, Uli

Habe derzeit noch Renovierungsarbeiten am Haus und mußte die Fertigstellung des 6HV deshalb unterbrechen.
Nächster Schritt ist Einbau des BeastX und dann kommen die Einstellungsflüge. Ich werde natürlich sofort in
Wort und Bild weiter berichten, wird aber sicher noch ein paar Tage dauern.

Gruß

So nu gehts endlich weiter, das BeastX ist angekommen und nun kann mit dem ordentlichen
Kabel verlegen und der Software weitergemacht werden.
Ich habe wegen des sehr langen Heckrohrs nun doch auf die Carbonanlenkung verzichtet,
um Vibrationen zu vermeiden. Der Umlenkhebel hat 2 Löcher für den Kugelkopf. Laut
Anleitung soll das innere Loch verwendet werden und ein Blattvorlauf von 7° eingestellt
werden. Bei mir war ab Werk der Kugelkopf am äußeren Loch eingeschraubt, mußte also
noch geändert werden. Wie sich das Heck im Flug verhält und ob man evtl. doch auf
die äußere Anlenkung wechseln muss, wird sich zeigen.

Für eine komfortable Datenverbindung zur Castle Software und Datenlogger habe ich
das Castle Link QuikConnect im Heli verbaut. Siehe Fotos
Die Castle Software erkennt, ob eine neue Firmware für den Ice 80 HV vorhanden
ist. In meinem Fall bekam der Regler die Version 3.26 Firmware aufgespielt. Die
aktuelle Software Version V3.29.0 hatte ich bereits zuvor aufgespielt.

Die Einstellungen gehen dank der übersichtlichen Menüführung schnell von der Hand.
Unter Govener Mode, Set RPM auswählen und folgende Angaben ergänzen:
Motor KV, Ritzel, Hauptzahnrad, Anzahl der Pole eingeben. Zuvor werden noch
Lipozellen und Volt eingegeben. Und schwupps...
Sehr bequem diese Castle Software
Hier verändere ich nur nuch die von mir gewünschten Drehzahlen, und wieder
bekomme ich die entsprechende Gasgerade für meinen Sender geliefert.
So in Kürze gehts es weiter mit der Beast Einstellung und den ersten Flugvideos...

Guten Abend,

schön das von Dir wieder neue und ausführliche Berichte gekommen sind hab schon darauf gewartet.

Wirklich super gemacht, ich werde bald folgen wenn mein 6 HV nächste Woche endlich KOMMT..................

Ein paar Komponenten habe ich schon, für die TS werden es die Align DS 610, am Heck das Futaba S9254 oder das DS620, werde einfach mal beide Testen wobei ich denke es bleibt beim Futaba, als Regler werde ich einen Kontronik verbauen, und ein Mini V-Stabi mit Satteliten, damit erspare ich mir jede menge Kabelsalat.

Nur mit den Lipo´s bin ich mir nicht sicher, 2650er oder 3000er oder doch 3300er???? Eine lange Flugzeit wäre schön bin jetzt auch kein 3D-Bolzer, aber extremen Rundflug, denn lieb ich ))

Viel Erfolg noch mit deinem schönen Heli!

Gruß

Stefan

Das "Servicedöschen" mit dem reingedröselten Linkkabel ist ja herzallerliebst Was war das denn vorher?

Danke Stefan, freut mich, dass dir mein Bericht gefällt.
Wenn dein 6HV da ist, wirst du sicher auch begeistert von der
Bausatzqualität sein. Bei den Lipos nehme ich vorwiegend die
3300mAh, die passen noch ohne Probleme unter die Haube.
Meine 2650mAh vom 500er werde ich aber auch verwenden.

Was das "Service-Modul" angeht dürfte das fast jeder von euch
zu hause haben. Seht mal genau hin, dass ist die gekürzte Röhre
aus dem T-Rex 600 Bausatz für die Starrantriebswelle in schwarz
lackiert.

Hallo Bluesreen ISU,

jetzt weiß ich nicht mal deinen Vornamen????

Ja ich bin schon gepannt auf das Kerlchen und die Qualität...

Aber es gibt leider auch Leute aus meinem Umkreis die mir den Vogel Madig machen wollen, warum auch immer!!!!

Ich kauf halt mit dem Augen und dem Herz, und der 6 HV hat mich halt voll angesprochen.
Viele wollten mich auf einen Rex 700 drängen, aber ich muß sagen die 600er Klasse reicht für mich vollig aus und größer wird es nicht werden.
Was mir aber trotzdem etwas Sorge bereitet, ist wenn das Kerlchen hier mal Populärer wird, wie sich das auf die Ersatzteilversorgung auswirkt, bin ja jetzt schon etwas genervt weil er immer noch nicht da ist... Aber scheinbar war ja drüben das Neujahrsfest und da haben wohl lange die Korken knallen lassen

Es gibt hier einen Modellbau-Händler in meiner Nähe dem ich von meiner neuen Anschaffung erzählt habe, und der ist ganz Heiss darauf den mal zu sehen, vielleicht gefällt er ihm so gut, das er in bwz. die Marke in seinem Sortiment aufnimmt, mal sehen.

Bist du deinen schon geflogen, oder hast du schon anderweitig erfahrungen mit dem Regler gesammelt, weil ich wollte heute den Kontronik bestellen und die haben jetzt einen neuen Kurs aufgefahren und jetzt bin ich am Überlegen auch so einenCC zu nehmen???

Aber einen Stützakku hast du nicht in deinem oder ???

Mal sehen, auf jedenfall weiterhin Viel spass mit deinem und ich freu mich ( andere wohl auch ) auf weitere Berichterstattungen von Dir.

Gruß

Stefan

Nabend
Ganz schöner Baubericht, obwohl es ja eigentlich nicht viel zu bauen gibt beim 6HV

Einer Sache sehe ich allerdings ein bisschen anders.

Hier werden allerhöchste Ansprüche an die Verkabelungskünste des Piloten gestellt. Wer es schafft einen 6HV ordentlich zu verkabeln, kann problemlos als Techniker auf der ISS arbeiten!

Solltest du damit die Verbindung Akku - Regler meine hast du es dir auch sehr umständlich gemacht.
Dreh die Packs mal um mit den Anschlüssen nach oben.
Dann jeweils eine Plus und eine Minusleitung pro Pack lang lassen und die jeweils andere kurz.
Die beiden kurzen kannst du dann oben zum 12S zusammenstecken und die Beiden langen Kabel gehen seitlich runter zum Regler.
Mit so ellenlangen Anschlusskabeln hätte ich sonnst Angst das mir die Kondis vom Regler hops gehen.

Noch was zur Heckanlenkung:

Der Umlenkhebel hat 2 Löcher für den Kugelkopf. Laut
Anleitung soll das innere Loch verwendet werden und ein Blattvorlauf von 7° eingestellt
werden. Bei mir war ab Werk der Kugelkopf am äußeren Loch eingeschraubt, mußte also
noch geändert werden. Wie sich das Heck im Flug verhält und ob man evtl. doch auf
die äußere Anlenkung wechseln muss, wird sich zeigen.

Ich weiß ja nicht, wie oder was du fliegst, aber ich hab das MKS DS760 am Heck das ähnliche Werte hat wie das Align DS650 und mit der Anlenkung innen eingehängt hält das Heck bei schnellen Rückwärtsloops bei mir nicht.
ich habe jetzt wieder den äußeren Anlenkpunkt genommen.

Und noch was zum CC-BEC.
Ist das die V2 Version ?
Wenns nicht drauf steht, unbedingt aufmachen und nachschauen
Und unbedingt ein Antiblitz vorschalten. Denn sonnst KLICK

@ESPler

Nur mit den Lipo´s bin ich mir nicht sicher, 2650er oder 3000er oder doch 3300er???? Eine lange Flugzeit wäre schön bin jetzt auch kein 3D-Bolzer, aber extremen Rundflug, denn lieb ich

Ich fliege mit 1900U/min am Kopf und 12,5° Pitch und kann mit meinen Turnigys 2650iger 30C 8Min richtig kernig rumbolzen (riesige Loops, Funnels, Speedcircels) und habe danach noch gut 25% in den Packs, bzw. lade danach knapp 2000mah in die Packs.
Wenn du es etwas lockerer angehst sind mit sicherlich auch 10Min drin.
Ich weiß ja nicht, wie lange du genau am Stück fliegen willst, aber eigentlich brauchts im 6HV keine dicken Packs.

Gruß Holger

@ Idefix:

Ich hab hier auch nen CC BEC Pro V2 liegen und nen 80 HV !

Ist noch nicht verkabelt!

Würde jetzt gern nen Antiblitz verbauen!
Reicht da ein 5,6 Ohm / 1 Watt Widerstand oder soll was anderes verbaut werden?
Muss ich am ausgang auch noch so eine Schutzdiode verbauen oder ist die beim V2 jetzt schon serienmässig?

Danke, Uli

Hallo Uli

Reicht da ein 5,6 Ohm / 1 Watt Widerstand oder soll was anderes verbaut werden?

Jep der sollte reichen. Hab ich auch verbaut.

Muss ich am ausgang auch noch so eine Schutzdiode verbauen oder ist die beim V2 jetzt schon serienmässig?

Die V2-Version hat am Eingang einen Kondesator der (endlich) bis 63V geht und am Ausgang die Diode drin.
Also musst du da nix mehr machen.

Gruß Holger