Moin,

War Gestern mit dem 700er Spielen und hab noch ein wenig an der Pitchdaumenschraube gedreht !
Nu ja was soll ich sagen mein Nitro Umbau mit Original Ritzel 164Z mit 15 Motorritzel 500KV fand das net so Witzig und hat seinen Dienst Quitiert!

Jetzt bin ich an dem hier dran: Align /Schräg mein Problem ist jetzt das ich rein Rechnerisch auf ne andere Drehzahl komme, aber die Original Combos aber auch mit ca. 500KV laufen!
Paßt das mit meinen 500KV?
Ach ja und ist das Zahnradset leiser, die Alten Nitroteile haben gekrischen wie blöd!

Grüße
Markus

Moin Markus,

ja, das schrägverzahnte ist deutlich leiser!

Vorher hattest du 15/164 (10,93:1), das schrägverzahnte ist 12/112 (9,33:1)
Das ist schon ein gewaltiger Unterschied.
Wenn du vorher z.b. mit 1800rpm geflogen bist, fliegst du mit der neuen Übersetzung mit 2108rpm.
Mit anderen Worten, die Abstimmung ist deutlich daneben.
Ich fliege das schrägverzahnte Zahnrad mit einem Pyro 700-45.
Das passt gut!
Warum die Align Combos mit 500kV funktionieren können kann einfach erklärt werden:
Die spezifische Drehzahl eine Motors ist nicht konstant sondern bricht mit der Last ein.
Da es kein genormtes Messverfahren gibt, kann es also sein das der eine Hersteller die spezifische Drehzahl ohne Last misst, und der andere Hersteller unter max. Last oder maximalem Wirkungsgrad, oder oder oder.
Die spezifischen Drehzahlen sind also nicht immer unbedingt vergleichbar.

Viele Grüße,
Chris

Danke Chris ich verstehe...!
So sah meine Rechnung übriegens "logischer weise" auch aus, drum meine bedenken...! Ist übriegens en Scorpion 4035-500.

Mhhhm mal schaun möchte eigentlich ne LOW-RPM Lösung für schön rundes weiches Kunstfliegen (3D) Slow-Hand mäßig , da käm die Drehzahlerhöhung eher schlecht! Auf der anderen Seite soll der Heli schön leise werden um den Blattschlag genießen zu können !
Natürlich könnte ich mit der Regleröffnung runter (Momentan 65% am Roxxy 9100-12 im Steller) Teilastfest soll der ja sein ...

Grüße

Schnell mal drüber gerechnet, ca. 10% müßte ich mit dem Regler nochmal runter um auf die selbe Drehzahl zukommen...

Grüße

Moin,

ich empfehle dir ne Drehzahl von 1500rpm für richtig coolen Blattsound.
1700rpm für Kunstflug
Und 1850rpm für 3D wenns denn sein muss.
Alles andere verpufft nur in der Luft und senkt vor allem deutlich die Flugzeit.

Da passt dein Motor leider nicht.

Gruß
Chris

Also irgentetwas mit ca. 450KV oder (was en bisserl günstiger käm ) en 10er Ritzel ! (Danke für den HInweis "yogi" !)
Hab jetzt erstmal das Align Set hier liegen und schau was mit Regleröffnungen machbar ist und mir paßt! Auf jeden fall sieht das Zahnrad schonmal wesentlich Stabiler aus...

Grüße

Hallo,

warum soll das nicht gehen?

Fliege selbst den T Rex 700 E mit schrägverzahntem Antrieb und 530er Skorpion XL.
Ich komm auf 2150 am Kopf un das geht gut.

Udo_Z hat geschrieben: Hallo,

warum soll das nicht gehen?

Fliege selbst den T Rex 700 E mit schrägverzahntem Antrieb und 530er Skorpion XL.
Ich komm auf 2150 am Kopf un das geht gut.

Das ist in etwa so, als wenn man mit dem Auto auf der Landstraße im 3. Gang mit 5.000 U/min fährt,
das "geht" auch, muß aber nicht (immer) sein .

Gehen wird das sicherlich, nur fängt ab ner bestimmten Drehzahl an der Wirkungsgrad bös flötten zu gehen...! Bzw. man verbrennt richtig Energie für wenig mehr Effektive Leistung... (Wie Chris schon erwähnte)
Wie gesagt der 700er soll ne Kraftvolle Kunstflugmaschine mit verhältnismäßig geringen Drehzahlen werden...

Grüße

Ich komm auf 2150 am Kopf un das geht gut.

Und auf welche Flugzeit kommste damit?
4 Minuten in denen die ganze Leistung verpufft?

warum soll das nicht gehen?

Wer lesen kann is klar im Vorteil.

Hier will niemand mit 2150, sondern mit 1500/1700/1850 und dann passts mit dem 12er Ritzel nicht.

Gruß
Chris

Laut dem Robbe Service sollte der Roxxy Problemlos 50% Regleröffnung schaffen in der Konfig. !Auch laut Timo Wendlant soll der Regler das gut können, der Gov. soll net so der Hit sein aber den flieg ich ja eh net...!
Ich werd mal schaun...

Danke nochmal
Grüße

Nimm ein 10er Ritzel zum 115er HZ.

Das past für 1850 am Kopf.

Was die Flugzeit angeht, so hab ich die Erfahrung gemacht liegt es auch viel an den Blättern die verwendet werden.

Das Risiko von Zahnausfall ist bei mir um einiges höher gewessen bei 1850 am Kopf. Bei höherer Drehzahl kannste mit weniger zyklischem Ausschlag fliegen und hast die gleiche Wirkung.

Bei Figuren mit harten Lastwechseln, war die Variante mit 2000 am Kopf und 6 Grad Ausschlag zyklisch, den 1850 am Kopf mit 8 Grad zyklisch klar überlegen.

Der Stromverbrauch lag um 15% niedriger und das Getriebe hielt.

Es liegt auch mit an den Rotorblättern wieviel Energie verbraten wird. Es gibt Unterschiede von bis zu 20% im Energiebedarf.

Was das strippen des HRZ angeht, da ist es egal ob du Verbrenner oder E fliegst.

Wenn du hart reinlangst in die Knüppel und harte Lastwechsel z.B. Tic Toc über die Nase geflogen, haut es Dir bei 1850 Umdr. das HRZ weg bei 8 Grad zyklisch und 12 Grad Kollektiv.

Machste das Gleiche mit 6 Grad zyklisch und 12 Grad kollektiv bei 2000 am Kopf hält es.

Es hält aus dem Grund, weil durch den geringeren Ausschlag der benötigt wird die Belastung im Lastwechsel auf das Getriebe geringer ist da ein höher Anteil der Energie aus der drehzahl gewonnen wird.

So jetzt könnt ihr es mal ausprobieren oder es lassen.

Wenn Ihr Energie sparen wollt um länger zu fliegen dann probiert mal 690er Fun Tech Blätter bei 2000 am Kopf.

Gegenüber den Blättern die ihr akut fliegt bei 1850.

Oder stellt das in Frage ohne es probiert zu haben.

TheManFromMoon hat geschrieben:

Ich komm auf 2150 am Kopf un das geht gut.

Und auf welche Flugzeit kommste damit?
4 Minuten in denen die ganze Leistung verpufft?

warum soll das nicht gehen?

Wer lesen kann is klar im Vorteil.

Hier will niemand mit 2150, sondern mit 1500/1700/1850 und dann passts mit dem 12er Ritzel nicht.

Gruß
Chris

Ich fliege bis zu 2250 rpm beim Suzi Janis mit Peaks von über 8kW und ich habe Flugzeiten von 4 Min. Dabei verpufft das ganze aber nur deshalb, weil da die Luft brennt!
Es hängt auch stark vom Motor ab. Mit meinem Scorpion 5025er kann ich auch falls nötig 14 Minuten lang Fliegen.
Mit der 2050erer Drehzahl habe ich immernoch 5:50-6 Min 3D.

Zum Thema:

Das umgebaute pfeilverzahnte HZR vom Mikado (Peter Türk im rc heli forum) ist absolut spitze und hält eben auch Belastungen von über 8KW aus, wenn das Zahnflaneknspiel passend eingestellt ist (Sprich 0) und man das ganze mti Teflonspray alle 30 Flüge kurz einsprayt.

Allerdings hält es nur, wenn man mindestens 13 Zähne fliegt.
Genauso ist es bei den anderen Hauptzahnräder auch. Deshalb ist man mit einem Motor der nur 400-450 kV hat schon einmal sehr gut beraten.

Grüße,
Daniel

Wie gesagt ich flieg mit dem 700er eh en ganzes Stück ruhiger und will net so ne Kreissäge haben...

Ich hab jetzt das oben genannte Zahnradset geflogen! Bei 55% Regleröffnung im leichten Kunstflug... (Drehzahl konnte ich nicht messen)
WOW kein vergleich zum Nitroritzel, der Heli ist flüsterleise geworden ein richtiger genuss!
Nach 8Min. hab ich 2700mAh nachgeladen.

Grüße