mati hat geschrieben:Am ESP fand ich so einiges verbesserungsfähig:
Wackelnde Hauptwelle -> es fehlt das dritte Lager oder einer wirklich maßhaltige Welle
Abfackelnder Regler -> wurde zwar auf Garantie getauscht, aber leider nicht die mit abgebrannten Teile des Heli
Klemmender Freilauf -> erst nach fünfmaligen Tauschen habe ich nun einen, der nicht nach ein paar Flügen blockiert
Heckflosse zu kurz (zumindest wenn man auf weichem Sand landet) -> Heckflosse des TRex 700 verwendet
Heckrotorhalterung aus Metall statt Kunststoff
Aluminium Bolzen für die Heckaufnahme
Also ich hatte ja auch einen ESP und davor nen CF und bei beiden ist nur die etwas wackelnde Rotorwelle aufgetreten, was aber in keinster Weise irgendein Problem mit sich gebracht hätte. Um deine Punkte aus meiner Sicht mal abzuarbeiten gehe ich die mal von oben bis unten durch.
Zu 1: Ja, hat auch bei mir etwas gewackelt, war aber nur fühlbar und nicht messbar. Geflogen ist er trotzdem perfekt und es war im Grunde nur ein nicht störender Schönheitsfehler. Das der ESP kein drittes Lager hat, war ne gute Entscheidung, haben sämtliche anderen helis auch nicht und bei denen funktioniert es auch. Beim CF war das dritte lager eine sehr nervge Angelegenheit wenn man mal die Welle tauschen wollte etc. Aus meiner Sicht ist das dritte Lager total unnütz, was wohl auch andere Hersteller so sehen und deswegen keins verbauen.
(Übrigens waren solche Sachen wie das dritte Lager und die längere HRW unter anderem die Probleme wieso mein CF mit wesentlich mehr Plastik und Riemenantrieb genausoviel gewogen hat wie mein ESP mit Starrantrieb und jeder Menge Alu.)
Zu 2: Hatte insgesamt zwei BL100G Regler und einen BL75G Regle rim Einsatz und würde beide sofort wieder verbauen. Perfekter Sanftanlauf, wirklich haltbare Dinger bei entsprechnder Behandlung und einen funktionierenden, wenn auch nicht perfekten, Governor. Da wo die Regler abgefackelt sind, behaupte ich lag es daran wie er befestigt wurde oder an irgendeiner anderen handhabung. Von alleine fackeln die bestimmt nicht ab und meine haben das sogar nicht gemacht obwohl ich nen Kabelbinder drum hatte - nur eben nicht kanonenfest.
Zu 3: Mit CF und ESP insgesamt gut 300 Flüge gemacht und davon 170 mit dem ESP und ca. 130 mit dem CF, bei beiden keinerlei Probleme mit dem Freilauf. Auch hier schiebe ich es wieder auf einen Baufehler und zwar wenn man die untere Jesusbolt zu fest anzieht, schadet das dem Freilauf.
Zu 4: Dazu sage ich jetzt mal nix, denn owbohl ich hin und wieder sehr hart nach einer Auro auf weichem Untergrund gelandet bin ist dort bei mir nix passiert. Bei weichem Sand sollte da noch weniger passieren. Theoretisch hätte die Heckflosse auch ganz weg sein können und passiert wäre trotzdem nix, wer weiß was du da gemacht hast.
Die vom 700er halte ich für völligst übertrieben und in weichem Sand hilft die genausoviel wie die normale. Die geht auch wie durch Butter in den weichen Sand, da müsste man dann schon ehr nen Plättchen unten an die Flosse machen.
Zu 5: Nicht noitwendig, Kunststoff funktioniert tadellos, ist auch spielfrei und dazu noch leicht.
Zu 6: Keine Ahnung was du damit meinst. Kann ich nicht zuordnen.
So und nun sum neuen 600er. Die Fotos habe ich Anfang der Woche schon im Nachbaruniversum gesehen und mir gefällt die Neuentwicklung auch sehr gut, mal schauen wie sich das Gerät dann in den ersten Testflügen macht denn anhand der ersten Bilder ist jawohl noch nicht soviel zu erkennen was das Flugverhalten angeht. Ich persönlich finde es etwas schade das der neue kein PP mehr hat, da hätt ichs besser gefunden nach wie vor mit PP zu arbeiten, dafür aber ohen Übersetzung, aber man kann nicht alles haben. Bin halt kein Freund von dieser Direktgeschichte...auch wenn mein Logo das auch so hat und es prima funktioniert. Schöner finde ich nach wie vor PP. Ansonsten finde ich sieht das alles sehr stimmig aus und man darf gespannt sein wie sich das Teil dann wirklich so in der Luft verhält. Auf jeden Fall ist man nicht mehr auf 6S beschränkt, was meiner Meinung nach der wirklich einzige Nachteil beim 600er von Align gewesen ist. Leistung hatte er zwar auch mit 6S mehr als ausreichend bei passendem Setup, aber Akkuschonend war das ganze definitv nicht.
Mir persönlich sind 50er Helis eh zu klein deswegen kommt er für ich sowieso nicht in Frage, zumindest momentan nicht, aber Geschmäcker ändern sich ja im Laufe der Zeit und mal schaun wie ich da in einem Jahr drüber denke. Dennoch bin ich der Meinung das es trotz das der ESP ein wirklich super Heli ist/war, es so langsam mal Zeit für was Neues wurde. Also, abwarten und gespannt beobachten.
Meie Meinung dazu.
ich finde das der ESP keine verbesserungen nötig hatte, deshalb auch die lange Wartezeit
