Hallo zusammen,

gerade kam auf ntv ein kurzer Bericht das der Hubschrauber mit dem Angela Merkel am Mittwoch unterwegs war abgestürzt wäre, die Kanzlerin ist wohl kurz vorher ausgestiegen.

Es hat sich wohl um einen neuen Eurocopter Puma gehandelt (zumindestens wurde der auf einem Foto eingeblendet), in 1600m sind beide Turbinen ausgefallen, erst in 100m ist es den Piloten gelungen die Turbinen wieder zum laufen zu bekommen, Ursache bisher unklar.

Habt Ihr was zu der Ursache gehört oder weitere Infos zu dem Thema?

Beste Grüße
Rainer

Rainer1304 hat geschrieben: in 1600m sind beide Turbinen ausgefallen,

Wie ist das, läuft die Hydraulik dann über Batterie / APU weiter?

wenn ja, und wenn da nicht gerade Meer oder Felsen drunter sind sollte das einem erfahren Piloten nicht mehr als ein "Ups" entlocken, gefolgt von einer sauberen und sanften, schließlich wird genau die Situation regelmäßig trainiert, wie alle wissen die dem RTH in Schmoldow beim Maulwurfshügelplanieren zugesehen haben.

Hallo Rainer,

ich halte die Nachricht für absoluten Schwachsinn (nichts gegen dich ) das ist wiedermal Panikmache. Der Hubschrauber ist nach einigen Stunden "abgestürzt", nachdem Merkel damit geflogen ist. Abgestürzt ist der Hubschrauber aber nicht wikrlich, denn der Pilot konnte in der Luft die Turbinen neu starten

Man könnte auch sagen, Merkel ist knapp den Tsunami entkommen, da sie vor einigen Monaten mal in Japan war

Viele Grüße

Maik

Über die Ursachen ist demnach noch nichts bekannt:
http://www.swr.de/nachrichten/bw/-/id=1 ... index.html

frankyfly hat geschrieben: Wie ist das, läuft die Hydraulik dann über Batterie / APU weiter?

Bei der BO sitzen die Hydraulikpumpen am Hauptgetriebe.

Ladidadi hat geschrieben:Bei der BO sitzen die Hydraulikpumpen am Hauptgetriebe.

also grob gesagt "solange sich oben was dreht (und Öl da ist) ist auch Druck da"

Mal abgesehen davon kann ein Heli doch gar nicht "wirklich" abstürzen, dafür gibts ja die Autorotation oder?

face hat geschrieben:dafür gibts ja die Autorotation oder?

jup, deswegen ja die Frage wegen der Hydraulik (oder soweit ich weiß bei Modernen auch schon elektrische Stellantriebe?!), den das gewährleistet die Steuerbarkeit und die ist wichtiger als der "Antrieb"

frankyfly hat geschrieben:

Ladidadi hat geschrieben:Bei der BO sitzen die Hydraulikpumpen am Hauptgetriebe.

also grob gesagt "solange sich oben was dreht (und Öl da ist) ist auch Druck da"

Grob gesagt "Ja" .

Fly by Wire haben die wenigsten.Das einzigste sind diverse Überwachungseinrichtungen welche aber ne ordentliche Zeit lang über die Batterie bzw. APU laufen sollten.

Edit: Wobei bei Fly by Wire weiterhin ein Hydraulik vorhanden ist.Nur die Steuerstangen werden ersetzt.

dafür gibts ja die Autorotation oder?

Nen guter Pilot macht die dann auch mit doppel Blade Stop

Rainer1304 hat geschrieben:Kanzlerin ist wohl kurz vorher ausgestiegen.

Meine Frau hat spontan gesagt: "Schade!"

-Didi- hat geschrieben:

Rainer1304 hat geschrieben:Kanzlerin ist wohl kurz vorher ausgestiegen.

Meine Frau hat spontan gesagt: "Schade!"

*gggg*

Rainer1304 hat geschrieben: in 1600m sind beide Turbinen ausgefallen

Waren die Rot?...absteller wegen überlast??

Oder evtl. sollte es ein Wink mit dem Zaunpfahl sein und die sollte mal merken wie es ist wenn man sich kein Sprit mehr leisten kann bzw man nur noch das drecks E10 bekommt wo den Motor beschädigt

ChainMan hat geschrieben:man nur noch das drecks E10 bekommt wo den Motor beschädigt

OT: In Brasilien und Amerika fahren die schon viele Jahre damit In Skandinavien fährt man auch mit Alkohol