Spielt die G-Kraft auch eine Rolle?
Hatte sowas mal gehört.

Steffen

Im manual von meinem Logger steht: "Acceleration: 4g"
Aber beim Radfahren muss man sich da sicher keine Sorgen machen, da tritt nicht einmal ein g auf
und auch im Heli treten im Speedflug sicher nie über 4g auf, solange man keine brutalen Pitcheingaben macht.

Trotzdem sollte man wie Klaus sagt, die Punkte davor und danach ansehen, wenn der Punkt davor mit 80km/h angezeigt
wird und der Punkt 200ms später mit 120km/h wird es ein Messfehler sein

Lg. Jürgen

Die Positionsmessung per GPS beruht ausschließlich auf einer sehr genauen Zeitmessung, bzw. der Messung von Zeitdifferenzen. Die Geschwindigkeit kann nur aus verschiedenen Wegpunkten ermittelt werden. Je mehr Wegpunkte zur Geschwindigkeitsberechnung herangezogen werden, um so genauer ist das Ergebnis. Daraus folgt, dass schnelle Geschwindigkeitsänderungen nicht gut erfasst werden können. Außerdem ist die Höhenmessung per GPS relativ ungenau. Also man kann damit etwas messen und wenn alle die gleiche Messmethode verwenden, dann ist es auch halbwegs vergleichbar. Aber eine 100%-tige Genauigkeit sollte man nicht erwarten.

echo.zulu hat geschrieben:Die Positionsmessung per GPS beruht ausschließlich auf einer sehr genauen Zeitmessung, bzw. der Messung von Zeitdifferenzen. Die Geschwindigkeit kann nur aus verschiedenen Wegpunkten ermittelt werden.

Jein. Bei betrachtung der klassischen GPS-Logdaten durchaus richtig. Wenn man sich aber die GPS-Rohdaten genau ansieht, kann man Frequenzverschiebungen durch den Dopplereffekt beobachten. Das ist wesentlich genauer als die Betrachtung Wegpunkt/Zeitpunkt. Der Receiver muss es nur können. (welche bezahlbaren Receiver das unetrstützen? keine Ahnung! Hab mich noch nicht damit beschäftigt. Die Technik an sich existiert...)

Ich habe den SM GPS Logger kleiner und besser geht es kaum ! http://www.sm-modellbau.de/shop/product ... 9&cPath=15

moin moin

also ich habe auch den gps logger von sm .....
ich kann nur sagen das ding is echt super
hier mal nen bild von meinem flug mit dem t-rex 500 und NUR 55% motorleistung

besten gruß andy

Sieht ja ganz nett aus, aber Du fliegst hoffentlich nicht wirklich über der Wohnsiedlung? Das könnte mächtig Ärger geben und der fällt dann auf die Allgemeinheit zurück.

nein nein, der logger muß immer mit der oberseite nach oben zeigen im modell um die daten richtig darzustellen.
leider habe ich diese möglichkeit in meinem 500er nicht und ist senkrecht an seitenteil befestigt. daher ist das bild etwas um 90 grad verdreht. ich fliege nur über diesem feld was dort auf dem bild zu sehen ist.

besten gruß

Psychoheli hat geschrieben:leider habe ich diese möglichkeit in meinem 500er nicht

Logger auf Plastewinkel, Plastewinkel an Heli ?

frankyfly hat geschrieben:

Psychoheli hat geschrieben:leider habe ich diese möglichkeit in meinem 500er nicht

Logger auf Plastewinkel, Plastewinkel an Heli ?

ne laß ma lieber, wollte mir ggf noch ne gyroplatte bestellen die ich hinten mit einbau, aber da muß ich erst schauen da ich den logger ja eh immer in den modellen wechsel.

besten gruß

Hallo

Hier mein Log mit Suzi Janis
PhotoMate 887

245kmh?!?!

Hallo,

funktioniert dieser SM Logger auch bei Verbrenner Helis?
Oder machen die erhöhten Vibs nichts aus?

LG,
Gottfried

Raptor-Flyer hat geschrieben: 245kmh?!?!

Warum nicht? Nur weil deine E550 Gurke so langsam ist?
Bin schon still

Der TDR hat in der Silbergrube über 250Schnitt geschafft. Also sind 245 mit Hilfe vom Wind leicht möglich.

@Gottfried: Kannst problemlos auch im Vebrenner verbauen. Am besten halt nicht direkt am Motorhalter
sondern ein bissl gedämpft, so wie Empfänger etc...

Lg. Jürgen

Geht auch ohne wind...mit einem Scorpion 4530 sonderedition
Blätter werde ich jetzt die 710mm CY Radix 2 FAI testen
Will jetzt die 250 km/h schaffen