Da alle drei Helis in der selben Klasse angetreten sind, habe ich mal die Daten verglichen.
Bin am überlegen einen 600EFL oder Fusion 50 anzuschaffen (den 6HV fliege ich schon).

T-Rex 600EFL 419,-€ (Kit+Motor+Blätter)---> Freakware
Rotordurchmesser: 1,34m
Länge: 1,16m
Abfluggewicht: 3,4Kg
Antrieb: 12S/ 510KV/ 2000 - 2300RPM
Flugzeit: 4-6min
Kofferraumvolumen und Bremsweg spar ich mir mal


Outrage Fusion 50 415,-€ (Kit ohne Motor/ Blätter)--->Fast Lad
Rotordurchmesser: 1,40m (mit 615mm Compass Blättern)
Länge: 1,21m
Abfluggewicht: 3,2 - 3,6Kg
Antrieb: 12S/ 550KV/ 1600 - 2200RPM (mit Scorpion 4025-550)
Flugzeit: 6-9min


Compass 6HV 519,-€ (Kit mit Motor+Blätter)
Rotordurchmesser: 1,38m
Länge: 1,27m
Abfluggewicht: 3,2 - 3,6Kg
Antrieb: 12S/ 540KV/ 1500-2100RPM
Flugzeit: 8-12min

Der T-Rex ist in der Anschaffung am günstigsten hat aber Probleme mit extremer Temperatur am Motor/ Regler.
Was für mich noch viel schwerer wiegt ist die extrem kurze Flugzeit, da Align die Übersetzung bzw. Motorleistung
ungünstig gewählt hat. Beim Motor ist man auch auf den Align motor festgelegt, da Motorträger und Gegenlager nicht
variabel sind. Die gute Qualität und das gute Aussehen reißen es da für mich nicht mehr raus. Da ist der Outrage Fusion 50
eindeutig die bessere Wahl. Hier kann ich von 6S bis 12S fast alles selber auswählen und habe eine sehr angenehme Flugzeit.
Von der Flugleistung nehmen sich eh alle drei Helis nichts. Beim Fusion muss ich halt noch den Preis für den Scorpion Motor 110,-€
und die Blätter ca. 70,-€ draufzahlen. Die 3300mAh Akkus vom 6HV kann ich in allen Helis weiterverwenden. Schade eigentlich für
den sehr schönen 600EFL, dass die bei Align den Antrieb so vermurkst haben. Geht bei Outrage und Compass wie man sieht auch anders.
Das der 600EFL klasse fliegt (wenn auch kurz) ist klar,aber was ist eure Meinung zu dem Vergleich?

Was du noch berücksichtigen kannst ist dass die Fusion wohl die größten Blätter in dem Triple fliegen kann. Denn hier passen sogar 640er Blätter noch super drauf . Du kannst also noch mehr auf Pitch rausholen und mit den Drehzahlen runter oder rauf für mehr Spaß .

Die Ersatzteile der Outrage sind auch super verfügbar und nicht sehr teuer . Der Bausatz ist echt super durchdacht und sehr sehr hochwertig. Ich bin begeistert von meiner .

Das hört sich richtig gut an! Wenn ich das richtig sehe geben die bei Outrage gerade 15% Rabatt auf den Bausatz zu 499,-$ folglich 425,- (ca. 297,-€).
Müßte man mal sehen, ob sich das mit Versand und Zoll noch lohnt.

Schau mal nach England . Da gibts die Bausätze auch viel günstiger als hier und du hast keinen Zoll.

Ja hab ich auch schon im Auge. Wie ich sehe hast du den größeren
Scorpion Motor im Fusion. Auf was für Flugzeiten kommst du mit
den 1800RPM? Weißt du, ob der Compass 12S Motor im Fusion passt?

Geflogen bin ich ihn leider noch nicht (Servos fehlen noch), ich kenn aber jemand persönlich der seinen begeistert fliegt. Also ich hab nen Scorpion 4035-560 v3 drin da müssen aber die Löcher im Motorträger auf M4 aufgebohrt werden. Bei der v2 hatte Scorpion noch M3 Schrauben, die haben das einfach geändert (es wird aber eine neue Motorplatte geben). Frag beim Bestellen gleich ob du schon den neuen Baukasten mit 5 und 6mm Gegenlager bekommst (das hat Outrage auch überarbeitet für die Käufer).

Flugzeiten sollten bei den Erfahrungen aus rc-heli.de bei 12S 3300ern je nach FLugstil und Drehzahl zwischen 5:30 und 12min liegen.

Schau mal hier:

http://www.rc-heli.de/board/showthread. ... 492&page=7

Das Problem mit der kleinen Übersetzung am Heck des 600 EFL ist gelöst. (geändert auf 1:4,5)
Jetzt sind auch kleinere Drehzahlen möglich, die ersten Verbrauchsangaben
machen Hoffnung

Gruß
Fränky

Hab ich auch gelesen, aber das Hitzeproblem am Motor bleibt bestehen. Es wird dringend empfohlen Lüftungsschlitze
in die Haube zu schneiden, was wohl bei der schönen Haube keiner machen wird. Ich denke der 600EFL wird sich
erst durchsetzen können, wenn Align von Hause aus die Übersetzung ändert und den Käufern die freie
Motorwahl erlaubt. Das mußten die in Sachen 3G auch erst lernen, dass Kaufzwang bei den Komponenten keine
Akzeptanz bei den Modellbauern findet.

Den 600 EFL flieg ich selbst, hab noch keinen 600er gesehen der nur annähernd so krank geht. Als Motor passt anscheinend auch n 4035 ohne Umbauten rein. Ich flieg aber die Super Combo, der Align Motor ist leider nicht dafür gedacht einen Akku nach dem anderen durch zu blasen. Mit dem Heckumbau nimmt man dem Rex leider wieder seine Dampfhammerprinzipien. Das kommt für mich also nicht in Frage. Aber mit 2350 am Kopf kann man 5 Min ballern und leert die 3300er Akkus bis auf 20%.Ich werd ihn weiter mit 105er Blättern und der Standard Heckübersetzung fliegen. Für mich der richtige Spassheli.Brauch keine lahme Gurke mit 1600 am Kopf... Rundflug mach ich lieber mitm Flugzeug. *gg*

Ps: Abfluggewicht liegt mit Cc Bec pro und den 3300er Turnigys bei 4 kg, 3,4 ist wohl n utopischer Wunschwert.

So, ich bin heute meine Fusion geflogen . Und zwar 3mal wegen Jive nicht programmierbar mit knapp 3000rpm am Kopf . Die Fusion hat das schadlos weggesteckt und war höllisch agil .

3000????? Ich sag mal nix dazu....

Joa, frag den Helijive 100Pwm da geht was . Es war so auch nicht beabsichtigt von uns.

ColaFreak hat geschrieben:Es war so auch nicht beabsichtigt von uns.

Ach komm, gibs doch zu du alter Drehzahljunkie!

Jajajaja.... aber mich als verrückt abstempeln.... hehehe.... ich dachte mir doch gleich,dass annika auch aufm protos knapp 4000 fliegt...
ne schmarrn... glückwunsch im übrigen zum geglückten maidenflight.

Ich mach nur Speedsau bei Flächen . Da muss immer ein S mehr als empfohlen rein .