Hi zusammen,

Meinen Pyro 30-12 hebe ich vor kurzem auf eine 8mm Welle umgebaut.

Mit diesem Thread will ich nur mal aufzeigen, dass man mit einer einfachen Drehbank auch solche Umbauten wagen kann.

Als erstes die Glocke genau mit einer Messuhr einrichten. Ich habe Papier zwischen die Drehfutterbacken und der Glocke gelegt und so
die Glocke auf fast ein Hunderdstel genau eingestellt und ausgedreht.

Als Welle habe ich die vom Align 700mx Motor genommen. Da diese etwas zu kurz war, habe ich den Pyro auch gleich noch verkürzt (Die Glocke vorne an der Öffnung fast bis zu den Magneten abgedreht und den Statorträger nachgearbeitet, so dass der Staor nun näher an den Befestigungsflansch rutscht. )

Jetzt muss ich ihn nur noch umwickeln, dann ist das Tuning perfekt!!!

...und er läuft noch genauso seidenweich wie vorher.......!!!

Tom

Als Kugellager kommen nun 8x14x4mm Lager zum Einsatz. Lager mit grösserem Aussendurchmesser sind leider nicht möglich.

Den Schleifspuren auf den Magneten nach ist das wohl eine Reparatur nach Absturz oder Lagerschaden?

Thomas hat geschrieben:Da diese etwas zu kurz war, habe ich den Pyro auch gleich noch verkürzt (Die Glocke vorne an der Öffnung fast bis zu den Magneten abgedreht und den Statorträger nachgearbeitet, so dass der Staor nun näher an den Befestigungsflansch rutscht. )

Rennen dann die Magnete noch mittig vom Statorpaket?

Hi Michl,

jo, du hast recht! Das war ein Lagerschaden. Darum sind die Angekratzt. Ist aber nicht weiter schlimm.......ist ja nix kaputt!
Das war aber bereits vor dem Umbau.

Was meinst du eigentlich mit: "Rennen dann die Magnete noch mittig vom Statorpaket" ?
Die Lage der Magnete zum Stator hat sich durch das Verkürzen des Motors nicht geändert. Alles so wie es vorher war....

Gruss, Tom

Sehr schöne Sache, so nen Pyro mit 8mm Welle auch was für mich. Anschließend ordentlich selbst wickeln und ab gehts.

Thomas hat geschrieben: Was meinst du eigentlich mit: "Rennen dann die Magnete noch mittig vom Statorpaket" ?
Die Lage der Magnete zum Stator hat sich durch das Verkürzen des Motors nicht geändert. Alles so wie es vorher war....

Irgendwie steh ich grad auf dem Schlauch:
-wenn die Glocke "oben" um (wwi) 2mm kürzer ist
-und du das glockenseitige Lager um 2mm in Richtung Befestigungsflansch verschiebst

verschieben sich doch auch die Magnete um 2mm in die Richtung? Dann stehen die doch außermittig, sofern sie vor der Kürzung mittig waren?
*kopfkratz*

...jetzt wirds aber kompliziert...... grübel grübel

vielleicht hilft das: den Statorträger habe ich natürlich auch um das mass verkürzt, sodass die Glocke auch wieder genau passt und die Magnete fluchten.
Durch das abdrehen der Glocke habe ich luft gemacht, um den Motor richtung Flansch zu verschieben. Nun habe ich den Stator richtung Flansch "verbastelt" und den Überstand des Statorträgers verkürzt. Somit ist wieder alles "im Lot". .....puh, jetzt kenne ich mich aber bald selber nicht mehr aus.....

ansonsten:
Mach dir keine Sorgen, das passt ganz genau!

Gruss, Tom

....so jetzt habe ich ihn noch umgewickelt.

6+6 Windungen im Dreieck verschaltet. Wie das Original nur mit 1,18mm Draht.
Die Leistungssteigerung gegenüber dem Original ist bereits mit dieser Drahtstärke enorm.

Bin jetzt echt begeistert von dem Motor.

Gruss, Tom

Hallo
Ich habe den 700er zweimal auf dickere Welle umgebaut, um das "Fleisch" im Glockenboden zu erhalten, und das hintere Lager nicht zu klein werden zu lassen, habe ich das so gelöst:


Gruß Holle
HeliFlyWorld.de

Klasse Sache! Nur schade, dass man in der Preiskategorie zu solchen Eigenbaumassnahmen greifen muss. *find*