Hi,

habe meinen mcpX jetzt 2 Wochen und komme auch gut klar damit. Tuning mäßig hab ich das Heck um 2 cm verlängert, eine Alu TS montiert, Delerin HZR (Mist Ding) und Turnigy 300 mAh 35C verbaut.

Die erste Woche bin ich im "Mädchen-Modus" geflogen. D.h. im ansteigender Gasgrade (wie in der Anleitung). Nun steht mit dem längeren Heck dasselbige auch etwas stabiler und ich habe mich an die V-Gasgrade mit gleichem +/- Pitch rangetraut und hatte den auch schon kurz auf dem Kopf usw.

Ein Phänomen ist, dass der mcpX je nach "Action" einfach abschaltet. Wollte heute mal ne Rolle machen aus dem Stand = aus. Salto vorwärts = aus. Ganz enge Kurve (ggf. beim Abfangen) = aus.

Ich heb den auf, und lasse den so wie er ist wieder aus der Hand starten und fliege weiter, als wäre nix gewesen.

Was ist das? Kann man das abstellen, oder die Empfindlichkeit verändern.

Ich will mit dem mcpX die Sachen "live" üben, um mit dem 450er /500er nicht soviel Bruch zu machen. Ein Live Sim eben )))


Im übrigen hab ich mir den Alu Rotorkopf gekauft, aber da drin ist die Blattlagerwelle und somit die Rotorebene total wabbelig. Da ist deutlich mehr spiel drin, als mit dem Plastikkopf. Ist das so?

Viele Grüße

Udo

Hi guck mal ob du nen Wackler am Motorstecker hast, war bei mir auch so und sobald er ein wenig mehr Strom brauchte schaltete die Elektronik ab , oder er lief gar nicht erst an , bei mir war ein Kontakt nicht richtig in der Steckerbuchse drin...

Hi,

hab ich geprüft. Alles fest und noch mit der weißen silikonähnlichen Masse gesichert. Kann man insoweit reproduzieren: Immer wenn er richtig Power braucht ist Ende. Teilweise aber auch, wenn ich ihn einfach auf den Rücken legen will.

Sonst noch einer eine Idee?

Viele Grüße

Udo

Hallo, der Motor schaltet bei Überlast ab - ist bei mir mitten im Looping passiert (+/-12° Pitch). Ich habe mit TravelAdj. (DX6i) Pitch auf +/-11° reduziert - ist bereits besser. Evtl. muss ich auf 10° runtergehen ... oder noch sanfter mit Pitch umgehen. Gruß, Friedrich

Redzone hat geschrieben:Alles fest und noch mit der weißen silikonähnlichen Masse gesichert

das war es bei mir auch . Und trotzdem hat er abgeschalten . Ich hab dann den Stecker rausgemacht , die Pins leicht auseinandergebogen seitdem isses besser.

...habe auch diese mysteriösen Absteller beim Fliegen. Ich verwende das Preset von Horizon für meine DX8 i.V.m dem mcpX. Dieses beinhaltet einen Servowert (Travel Adjust) von 75. Eventuell etwas zu hoch. ich versuche es einfach mal mit 70 und dann schauen wir mal.

Frage an die anderen Mitleidenden:

Habt ihr den Fehler ausmerzen können?

Gruß

Andre

Bin heute 4 Akkus geflogen - mit Travel Adjust 70 keine Absteller mehr. Gruß, Friedrich

Hi,

einen Fehler konnte ich ausmerzen: Beim abziehen des Steckers vom Akku ist ein Kabel innen gerissen. Die Isolierung war o.k., aber der Metallkern war gerissen. Habe das Kabel gekürzt, wieder verlängert und mit etwas mehr Schrumpfschlauch gesichert. Jetzt habe ich weniger Aussetzer, aber immernoch beim Looping, wenn er 3/4 rum ist und im "fallen" kurz vor dem wieder waagerecht ist. Dann schaltet der Motor einfach ab.

Ich versuche das mal mit weniger Pitch. Bei uns auf der Wiese fliegen aber 3 mcpX und nur meiner hat das. Die anderen fliegen aber um Welten besser mit deutlich besserem Pitchmanagement.

Viele Grüße

Udo

...ja, das Pitchmanagement, da hapert es bei mir bestimmt auch noch dran. Aber bis auf die Absteller bin ich mit dem Heli mehr als zufrieden. Der fliegt ja fast wie ein 450er, und wenn er mal runterfällt geht nahezu nichts kaputt.

Habe zusätzlich, neben Travel Adjust auf 70 zu senken, die Gaskurve ein wenig entschärft: 100-85-70-85-100 für Idle 1, und für Idle 2 die Mitte um 10 Punkte erhöht.

Morgen in der Früh geht es wieder hinter das Haus, dann wird es sich zeigen!

Pitchmanagment ist bei dem kleinen echt wichtig, sonst würgt man ihn oder er stellt aus selbserhaltungstrieb ab musste ich auch erst lernen.

... war heut (gerade) fliegen. Alles wunderbar, keinen Absteller, kein zucken, nichts dergleichen.

hmm. Ich habe das Abstellen erst seit kurzem, und nicht mal in extremen Fluglagen. Dann muss ich wohl weiter forschen...

Carsten

Hallo miteinander,
ich hatte die Erfahrung mit einem MSR, dass solche Aussetzer auch durch einen verschlissenen Motor verursacht werden können.
Bei mir wars schon ganz schlimm, d.h. er ist nur noch ein paar Sekunden hochgelaufen.
Ich hab dann den Motor erst mal rückwärts betrieben. Nach einigen Minuten Rückwärtsbetrieb gings wieder eine kurze Zeit lang.

Neuer Motor hats dann gebracht.
Nur so als Anregung

Grüße
Andy