Mich interessiert mal, was ihr an eurem Protos geändert habt, egal wie Sinnvoll oder nicht
Ich meine aber nicht das StretchKit oder andere Rotorblätter, sondern irgendwelche Eigenbauten und ähnlich Seltenes.



Hier meine bisherigen Modifikationen:

heckrotorwelle vom logo600
heckfinne schwingungsgedämpft (BTW ist die finne von microhelis.de, die ist 1,5cm länger und aus 2mm CFK)

Da habe ich direkt auch was:

Protos 500 mit einem Scorpion HK 4025-630 KV. Da musste ordentlich am Chassis abgedremelt werden, damit er reinpasst. Hier ein paar Bilder:

Wow , wie fliegt er sich so ? Hast du vieleicht ein video ?

Mfg

Hallo,

hier die neue Reglerbefestigung für den fetten CC 75 !!!! (Ist aus einer alten Heckfinne gebastelt...

noch paar bilder

Colonia hat geschrieben:Da habe ich direkt auch was:

Protos 500 mit einem Scorpion HK 4025-630 KV. Da musste ordentlich am Chassis abgedremelt werden, damit er reinpasst. Hier ein paar Bilder:

Was erwartest du dir davon? Für mich ist dieser "Umbau" komplett Sinnlos. Mehr Leistung kannst du sowieso nicht nutzen. Die handgewickelten HK3020 und
spätestens die neuen Scorpion Motoren ziehen dir auch 3200U/min bei 15° durch. Mehr Pitch geht nicht und mehr Drehzahl halten auch keine Blätter aus.
Das einzige was man dadurch hat ist doch viel unnötiger Ballast?

Lg. Jürgen

Sodale...

Ich fasse mal meine sinnvollsten Änderungen des letzten Jahres zusammen:

-Blattlagerwelle:
Fliege noch immer die Normale. Allerdings mit einer Passscheibe zwischen O-Ringen und der Distanzscheibe.
Hält bis jetzt ohne Probleme (noch die ersten Gummis, einmal gedreht). Zwar verbiegt sich damit die Scheibe am ZS, ich merk aber sonst keine negativen Auswirkungen

-der TS-Mitnehmer:
Bin nun fast ein Jahr mit einer Umbaulösung geflogen, bestehend aus den alten Mischerhebeln, den Y-Teil M2 Schrauben und vielen Scheiben.
Verschleiß fast nix, leichtgängiger als der neue Mitnehmer (Fertigungsschwankung?), kost "nix"
Nachteil: Gefühl beim montieren nötig

-die Kopfanlenkung:
habe die Scheibe weggelassen. Dafür aber das Loch im Blatthalter großzügig gesenkt und beide Gewindeansätze verkürzt.
Merke auch hier keinen Unterschied im Crashverhalten....

-der Haubenhalter:
Mich ärgert, das die Hauben immer am Loch ausreißen - sowohl GFK als auch Lexan
Sind wohl die Haubenhalter zu hart, ergo, neue aus weichen Kunststoff gedreht.
Im Moment bin ich noch am fein-tunen des Durchmessers (und damit der Federwirkung), die ersten Versuche mit einem Außendurchmesser von 5,5mm sind aber vielversprechend.

-das Plastikchassis:
im Heckbereich hab ich einige Zehntel an Breite weggenommen, damit die Chassishälften sich beim verschrauben nicht so stark aufbiegen.
Verwende lieber dünneres, festeres Klebeband....sonst hälts nicht lang - auch bei 2 auseinanderliegenden Klebestreifen.

-nachgerüstetes Drehzahlsignal am YGE60:
Ich darf/durfte es erst veröffentlichen wenn Flugerfahrungen vorliegen, es funktioniert nun seit knapp zwei Monaten ohne Probleme.
YGE selber bietet keine Nachrüstung an (Stand Anfang Dezember).
Garantie auf Funktion gibts keine, Herstellergarantie gibts auch keine mehr.
Daher, falls Interessierte SMD-Löter das austesten wollen, entweder heino jung fragen oder mir eine email schicken.

Oh, da war gestern Abend jemanden fad

dilg hat geschrieben:-Blattlagerwelle:
Fliege noch immer die Normale. Allerdings mit einer Passscheibe zwischen O-Ringen und der Distanzscheibe.

Auch mit längeren Schrauben? Sonst erwischt die Schraube ja nicht mehr alle Gewindegänge.
Möcht ja ned, damit dem Michl ein Blatt im Kopf steckt

dilg hat geschrieben:-die Kopfanlenkung:
habe die Scheibe weggelassen. Dafür aber das Loch im Blatthalter großzügig gesenkt und beide Gewindeansätze verkürzt.

Was soll das bringen?

dilg hat geschrieben:-der Haubenhalter:

...muss noch mit Edding lackiert werden

Lg. Jürgen

Würde eigentlich der 4015-1070 in das Chassis passen? Wenn man etwas modellbauarbeiten verrichtet. Oder ist der komplett zu breit?

Yaku79 hat geschrieben:Würde eigentlich der 4015-1070 in das Chassis passen? Wenn man etwas modellbauarbeiten verrichtet. Oder ist der komplett zu breit?

Das siehst du doch oben schon an den Bildern.
Der 4015 ist doch nur etwas kürzer als der 4025.
Besorg dir lieber eine handgewickelten 3026. Der reicht schon aus um den Riemen zu killen.

Gruß Holger

Kupfer hat geschrieben:Auch mit längeren Schrauben? Sonst erwischt die Schraube ja nicht mehr alle Gewindegänge.
Möcht ja ned, damit dem Michl ein Blatt im Kopf steckt

Wegen der Schraube, keine Sorge; die steckt wie immer bis zum Anschlag drin. Die zwei Passscheiben haben auch nur eine Breite von 2x 0,1mm, und verhindern nur das Ausreißen der Dämpfungsgummis. Wenn du dir das Bild ganz genau anschaust, ohne Scheibe siehts dann so aus wie der rechte O-Ring innen

Kupfer hat geschrieben: dilg wrote:-die Kopfanlenkung:
habe die Scheibe weggelassen. Dafür aber das Loch im Blatthalter großzügig gesenkt und beide Gewindeansätze verkürzt.
Was soll das bringen?

Man sucht nichtmehr stundenlang im Restesackerl nach der letzten Scheibe.
Du hast schon recht, es is blunzn, wie du weißt experimentiere ich hier in dem Bereich mit andren Ansätzen weiter; Längerfristig möchte ich ja von den brechenden Verlängerungen wegkommen.

Kupfer hat geschrieben: dilg wrote:-der Haubenhalter:
...muss noch mit Edding lackiert werden

Nix da; Abgesehen davon, dass das nicht lange halten würde... Wenn ichs lackier und damit an zusätzlichen Aufwand reinstecke, schlägt murphy zu. Schirch hält ewig

dilg hat geschrieben:
Wegen der Schraube, keine Sorge; die steckt wie immer bis zum Anschlag drin. Die zwei Passscheiben haben auch nur eine Breite von 2x 0,1mm, und verhindern nur das Ausreißen der Dämpfungsgummis.

Aso, hätte glaubt, das ist wegen Delta3 und soll die Blatthalter auf gleichen Abstand bringen wie mit FBL Welle. Das wär dann nämlich schon a bissl gefährlich

Kupfer hat geschrieben: wie du weißt experimentiere ich hier in dem Bereich mit andren Ansätzen weiter

Ach ja stimmt. Weißt eh, seit ich 18 bin gehts mit der Gedächtnisleistung steil bergab

Kupfer hat geschrieben:Schirch hält ewig

Your canopy will never die

Hallo,

habe endlich meinen 500er fertig bekommen. Modifiziert habe ich nur die Füße. Sieht aber schon ganz anders aus, wie ich finde:





Das TDR Gestell gefällt mir einfach....

Grüße
Caren

Cool. Kennst du sagen welche Teile das sind bzw woher du das Gestell hast?
Wenn selber gebaut, kannst du ein paar Detailaufnahmen machen und beschreiben wie du das gebaut hast?