Doc Tom hat geschrieben:Was kaufste auch solche Tonnen

hinterher ist man immer schlauer.

Obwohl, im Mini Protos könnten die sogar noch etwas schwerer sein.

Hi,

Ich habe auch einige von den ASWs im Verein draussen. Alle fliegen mit einem 2200er Lipo mit 20 Gramm Blei am Heck absolut anfängertauglich. Zu kopflastig sollte man die nicht fliegen, da verschenkt man eigentlich unnötig an Gleitleistung. Bei richtiger Schwerpunktlage marschiert die recht ordentlich und ist immer noch sehr anfängertauglichi.

Dass Wegsteigen bei Vollgas haben wir mit einer leichten Tiefenruderbeimischung problemlos in den Griff bekommen. Die Tiefenruderbemischung finde ich bei Modellen dieser Art nicht tragisch.

Für den Anfänger ist das der Flieger..mit 75 Euro spottbillig, nur noch Empfänger und Akku rein und los gehts.
Die Servos waren bisher absolut unverdächtig und funktionieren seit vielen Flügen einwandfrei.

Ebenso gut und flugtechnisch noch ansprechender ist auch die 1,80er Fox aus gleichem Hause. Die ist richtig wendig und marschiert für einen Pappendeckelsegler auch an Hang erstaunlich gut.

Gruss
Hans-Willi

Jo und für den der es wilder will, haben wir noch einen Hotliner

Hi,
ich habe den Segler vom Tom jetzt auch seit dem Mittwoch und wollte mal kurz meine Erfahrung schreiben:

Ich fliege den mit SLS 3S 30C 2200mAh Akkus und habe keine Schwerpunkt Probleme. Er spricht auch auf wenig Thermik an, zumindest habe ich das Gefühl als unerfahrener Segelflieger. Mit einer Akkuladen war ich bis jetzt 34min oben, mit 3 oder 4 Steigflügen. Danach tat mir mein Nack weh und ich bin gelandet, hätte also noch viel länger oben bleiben können. Beim Akku habe ich gerade mal 960mAh nachgeladen.
Heute morgen bin ich bei 22km/h Wind geflogen. Das hat dem Segler nichts gemacht (und da oben ist ja noch mehr Wind). Man kann die Lage auch noch in größeren Höhen ganz gut erkennen. Wie hoch ich war weiß ich nicht, aber höher als ein manntragender Heli und Flugzeug auf jeden Fall (die kamen mir zweimal daher geflogen).

Ich werde ihn jetzt noch mit einem 3S 1000mAh Akku testen und schauen wie die Segeleigenschaften bei dem sind. Ich finde aber, mit den 2200er Segelt der ganz gut.

Das Wegsteigen bei Vollgas stört mich eigentlich nicht, das kann man einfach aussteuern. Wenn man will, kann man den auch etwas "zackiger" fliegen, der fängt dann schön an zu pfeifen .

Also ich finde ihn absolut empfehlenswert. Wenn man die Querruder hochstellt und gegen den Wind landet, kann man den eigentlich einfach aus der Luft herraus nehmen. Der steht dann da einfach im Wind rum .

Mal schauen wie sich mein Vater mit L/S fliegen macht .

So, kurzer Bericht mit einem 850mAh Akku (der 1000er war leider schon "tot"). Der Segler segelt damit nicht wesentlich besser, im Gegenteil. Der ist damit nur am pumpen. Ob es was gebracht hätte den Akku weiter nach vorne zu schieben weiß ich nicht. Aber ich bin dann noch mal mit den 2200er geflogen, damit geht der um einiges besser. Das er nasenlastig ist merkt man eigentlich nicht und auf Thermik spricht der super an (hatte heute ein ganz bisschen Thermik und habe mich mit dem Segler schön hoch gekreist. Ist richtig spannend und macht Spaß. Einmal habe ich so gute Thermik erwicht, dass der gestiegen und gestiegen und gestiegen ist. Der war irgendwann nur noch ganz klein und ich konnte richtig Kunstflug fliegen und der kam kaum runter. Klasse . Ich freue mich schon, wenn ich mal bei top Thermik oder am Hang fliege ).

Also dem Segler gebe ich 5 Sterne (oder gehen 10 ? ) .

Doc Tom hat geschrieben:

Du musst schon darauf achten das der Schwerpunkt da bleibt wo er hin soll, wenn du einen anderen Akku verwendest. so ist das wie:
"Ich hab an meinem Auto ein Rad ab gemacht- Ist zwar jetzt leichter, aber besser fahren tut es irgendwie trotzdem nicht"

Also ich finde mit dem 1000mAh Lipo geht der wesentlich besser als mit dem schweren 2200er...

Außerdem nimmt man so einem leichten Segler jegliche Dynamik wenn man da Blei ans Heck macht...

Mit dem leichten Lipo reagiert der auch wesentlich besser auf Thermik und sinkt nicht so schnell bzw sackt nicht so durch...

Timer hatte ich auf Gas gelegt und hatte dann Motor Laufzeiten von 8 Minuten und FlugZeiten von über 20min... bei guter Thermik sogar noch einiges länger ...

Wie jeder das handhabt ist natürlich seine Sache, ich wollte nur meine Erfahrung mit dem Segler teilen... Probieren geht eben über studieren...

also ich habe kein Blei im Heck, geht auch ohne. Ich gebe Dir Recht, ich würde es immer ohne Blei versuchen wenn es geht.

frankyfly hat geschrieben:Du musst schon darauf achten das der Schwerpunkt da bleibt wo er hin soll, wenn du einen anderen Akku verwendest. so ist das wie:
"Ich hab an meinem Auto ein Rad ab gemacht- Ist zwar jetzt leichter, aber besser fahren tut es irgendwie trotzdem nicht"

Ok, verstanden. Werde es noch mal testen, wenn ich einen neuen 1000er habe .

Doc Tom hat geschrieben:also ich habe kein Blei im Heck, geht auch ohne. Ich gebe Dir Recht, ich würde es immer ohne Blei versuchen wenn es geht.

Also ich habe auch kein Blei im Heck. Schwerpunkt passt und die Flugzeit ist bei 36min. Der Motor war dafür immer nur zum steigen an, also hatte ich vielleicht 5min Motorlaufzeit .

Mal schauen wie der mit 1000er Akkus geht, ich werde dann natürlich auf den Schwerpunkt achten .

Hubi077 hat geschrieben:Schwerpunkt passt und die Flugzeit ist bei 36min. Der Motor war dafür immer nur zum steigen an, also hatte ich vielleicht 5min Motorlaufzeit

Na also, was willst Du mehr Alles gut, never change a running system

Doc Tom hat geschrieben:Na also, was willst Du mehr

Noch mehr aus dem Segler rausholen .
Wenn der mit 1000er noch besser geht ist das doch besser .

Ich werde mal schauen. Ich möchte als nächstes versuchen mal 1Std. oben zu bleiben .

Aber wenn du ne Stunde in den Himmel schaust bekommst den Kopf ja nicht mehr nach unten das Fährt sich sicherlich ganz Doof mit dem Auto nach Hause

135erHeli hat geschrieben:Aber wenn du ne Stunde in den Himmel schaust bekommst den Kopf ja nicht mehr nach unten das Fährt sich sicherlich ganz Doof mit dem Auto nach Hause

??? Der Trend geht zum Fliegen in Rückenlage - und damit ist nicht das Modell gemeint

Wenn es Windstill ist und recht warm dabei sollte das wohl klappen mit der Stunde...
Aber stell dir vorsichtshalber nen Liegestuhl parat...