Hallo,

ich habe hier ein offensichtlich ganz neues Heckrohr für den Protos 500 zu liegen, an beiden Enden blank, einmal mit zwei Löchern, einmal mit zwei Loch-Schlitzen.

Jetzt kann ich mich nicht entscheiden, wie herum ich das Rohr einbauen soll - Schlitze oder Löcher am Heck?!

Die Anleitung ist erwartungsgemäß veraltet und gibt nichts her:-(

Hat irgendwer einen Tip?

Wenn ich mal beim Mini Protos schmule, kommen die Löcher ans Heck, war auch mein erster Gedanke, dann hätte man mit dem Rohr noch ein wenig die Riemenspannung einstellen können - aber das macht man ja beim Protos mit dem Motor, oder?!

Danke!


Christian

die löcher kommen ganz nach hinten ans heckgehäuse. die schlitze in die heckrohraufnahme am chassis

Ahoi,
ich hab keinen protos, aber ich könnte mir gut vorstellen das die schlitze nach "vorn" gehören.
Denn, vorne ist, wo du den riemen spannen wirst.

Ich denke nicht, dass das heckgetriebe verschoben wird um den riemen zu spannen. Darum: löcher hinten, schlitze vorne.

doch, bei der protese wird die ganze heckrohraufnahme zum spannen benutzt. die hat auch langlöcher

Mein Fresse, das geht ja ab hier:-) Komme kaum mit dem Lesen hinterher...

Vielen Dank für Eure Tips - also so, wie ich es mir gedacht habe, aber bei Italienern weiß man ja nie;-)

Schönen Abend noch!

Christian

Hi,

der Schlitz kommt an die Heckrotor Aufnahme.

Ist übrigens in der aktuellen Bauanleitung zu sehen, das die Löcher vorne an der Heckrohraufnahme hin kommen, die hat Zapfen die in die Löcher greifen.

Gruß Ingo

waver hat geschrieben:neues Heckrohr für den Protos 500 zu liegen, an beiden Enden blank,

OT Fragen: sind die aktuellen Heckgehäuse elektrisch leitend? Und haben die aktuellen Heckgehäuse zwei Zapfen fürs Heckrohr?

dilg hat geschrieben: OT Fragen: sind die aktuellen Heckgehäuse elektrisch leitend? Und haben die aktuellen Heckgehäuse zwei Zapfen fürs Heckrohr?

Zweimal ja. Genauso wie die alten nur leitend Wenn wir schon bei OT sind: was machstn du um die Zeit noch hier online?
Ab ins Bett morgen musst arbeiten

Kupfer hat geschrieben:Wenn wir schon bei OT sind: was machstn du um die Zeit noch hier online?
Ab ins Bett morgen musst arbeiten

Ach das werd ich ausgleichen - chef kommt wieder, d.h. oft dem Ärger Luft verschaffen und am Kaffeeautomaten vorbeigehen

Was ich mache? mich durch Anleitungen durchsehen, einen zehnzeiler über die Anleitung verfassen, mich ärgern und dann den Text verwerfen.

Weil es auch ganz kurz geht: Schlitze dort, wo weniger Fleisch zum halten da ist.

waver hat geschrieben:Wenn ich mal beim Mini Protos schmule, kommen die Löcher ans Heck, war auch mein erster Gedanke, dann hätte man mit dem Rohr noch ein wenig die Riemenspannung einstellen können - aber das macht man ja beim Protos mit dem Motor, oder?!

Ein klares Jein. Die Riemenspannung wird vor dem Hauptzahnrad mit dem Motor und hinter dem Hauptzahnrad mit der Heckrohraufnahme im Chassis eingestellt. Wichtig ist, dass der Riemen vor und hinter dem HZR gleich gespannt ist. Bei unterschiedlicher Spannung kann der Riemen "Zahn auf Zahn" hochlaufen und abspringen. Zur Kontrolle zieht man die Hauptrotorwelle und peilt von oben durch die Rotorwellenlager. Dabei muss sicht die Bohrung des HZR genau in Flucht mit den Lagern befinden.

Hi,

ich muß mich korrigieren. Der Schlitz kommt doch nach vorne in die Heckrohraufnahme die im Chassis sitzt.
Leider ist in der Bauanleitung genau dieser Teil mit Loch dargestellt und wenn man das zuerst aufbaut .....

Der Schlitz ist aber nicht für die Einstellung der Riemenspannung zuständig!. Ich habe gestern umgebaut, wenn die beiden Kunstoffschrauben der Heckrohraufnahme festgeschraubt sind, ist das Rohr bei mir eh nicht mehr verschiebbar.

Gruß Ingo