Freunde des italienischen Flugvergnügens, sagt doch mal ob eure Blattlagerwellen auch ab und zu an spontaner Selbstverkrümmung leiden oder ob sich meine nur über meinen Flugstil krummgeärgert hat....

Der Protos zeigte gestern urplötzlich einen wilden Blattspurlauf. Hab gerade die BLW getestet und die ist krumm. Und ich habe keine Idee woher.
Ihr vielleicht?

Ist der mal ungefallen? Weil von alleine verbiegt sich so ne Welle ja net.
Ich kann mir auch nicht vorstellen das man das durchs reine fliegen/prügeln hinbekommt.

Nein, garnichts. Auch keine Autorotationen oder irgendwas dass die BLW außergewöhnlich belasten würde. Darum wundert es mich ja.

Ich könnte mir schon vorstellen das sich so eine Welle durch das Fliegen verbiegen kann.
Ein parr mehr knallharte Akkus und schon eine geschwächte Welle kann das bestimmt verursachen.

Wenn ich überlegen was es für schläge gibt wenn man den Heli schlagartig stopt, müssen schon recht viel kg auf der Blattlagerwelle anliegen.

Ich könnte mir höchstens vorstellen, dass durch zuviel Spiel an einer Stelle impulsartige Lasten auf die BLW wirken. Sind deine Dämpfergummis durch? oder hat die Welle Spiel im Blatthalter?

Ja, das ist ein bekanntes Phänomen. Tritt spontan und scheinbar zufällig auf. Häufiger und weitaus gefährlicher als spontan verbogene Blattlagerwellen sind allerdings spontane Selbstentzündungen der Piloten (http://de.wikipedia.org/wiki/Spontane_m ... C3%BCndung). Ob ein Zusammenhang zwischen den Phänomenen besteht ist noch unklar. Raten kann man deshalb nur, während des Fliegens von Alkoholexzessen abzusehen und bei auftretenden Kugelblitzen das Fliegen sofort einzustellen.

mha hat geschrieben:Ja, das ist ein bekanntes Phänomen. Tritt spontan und scheinbar zufällig auf. Häufiger und weitaus gefährlicher als spontan verbogene Blattlagerwellen sind allerdings spontane Selbstentzündungen der Piloten (http://de.wikipedia.org/wiki/Spontane_m ... C3%BCndung). Ob ein Zusammenhang zwischen den Phänomenen besteht ist noch unklar. Raten kann man deshalb nur, während des Fliegens von Alkoholexzessen abzusehen und bei auftretenden Kugelblitzen das Fliegen sofort einzustellen.

Der ist gut...

Selbst nach ner missglückten Auro und härtesten Knüppelmanövern mit 3000+ am Kopf verbiegt sich da nix.

Das einzige was ich mir vorstellen könnte, das die BLW schon beim Einbau minimal krumm war und sich durch ungleichmäßig auftretende Kräfte im Flug weiter verbogen hat.
Wie stark und an welcher Stelle ist den die Biegung ?

Gruß Holger

Die BLW war auf einer Seite um ca 0.5mm gebogen.

Wenn das sonst niemanden passiert ist, dann MUSS ich ja irgendwas gemacht haben.
Ich dachte nur, dass es ggf. auch Anderen passiert ist und ggf ein bekanntes Problem ist, weil vielleicht bei msh die BLW zu weich sind oder so.

Solange hab ich mein Protos noch nicht. Aber bei mir hat die Blattlagerwelle auch nur kurz gehalten. Lag aber an temporären Gehirnknoten

komisch grade geflogen. blattlagerwelle kontrolliert und siehe da. sie ist krum. hab sie vor 2 tagen noch kontrolliert. da war sie kertzengrade. heute nachmittag ein bischen spass gehabt da viel mir die blattspur auf. ja sie ist krum. geb ja zu fliege nicht grad harmlos. das muss sie aber doch aushalten. gibt es gehärtete? bin neuer protosianer.

sehr merkwürdig....

fliegt ihr protos strech ??

Ich zumindest ja.

vielleicht falsche blw oder ditanzscheiben???

Gibt ja normal und FBL.

Nö das ist schon die (teurere) FBL-Blattlagerwelle und die dicken Distanzscheiben. Selbst bei Verwendung der Kürzeren Welle würde nur die Geometrie und somit das Korrekturverhalten des FBL-Systems leiden - verbiegen darf sich da eigentlich nüschts.

Naja gut... wer weiß ... vielleicht ist auch irgendwer bei mir gegen gelatscht oder die Freundin wollte sich für die vielen Stunden die ich nicht zuhause bin rächen und hat die Welle verbogen...