rchelifan.org

Geschätzte Gemeinschaft

Bei meinem Jungfernflug, zog der Flieger gleich nach dem Start eine Rolle nach links und schlug in das frisch gedüngte Feld ein
Der Absturz wurde durch den Mist gut gedämpft, dafür rieche ich meinen Flieger schon von Weitem.

Es handelt sich um diesen Flieger:
http://www.rchelifan.org/sonstiges-f8 ... 91365.html

Ausser dem Propeller ging nichts zu bruch.

Nun weiss ich nicht, wo ich nach der Ursache suchen soll. Da ich der Meinung bin, dass die beiden Steuerflächen gleich ausgerichtet sind oder zumindest
unbewegt nicht zu zu einer solchen Rollleistung fähig sind.
Ebenso halte ich eine "verknüppelung" für nicht wahrscheinlich, da ich schon unzählige Male auf dem Sim mit Flächenflieger unterwegs war und eigentlich
nur beim Landen ab und zu Schwierigkeiten hatte.

Hat jemand eine Ahnung wo ich nach dem Fehler suchen kann ?

Moin,

ich würde die Ursache beim Schwerpunkt suchen und Den mal weiter nach vorne verlagern und mir für den Erstflug einen guten Werfer holen.



Harald

Würde den Flieger bzw die Tragflächen mal wieden ob die Mitte stimmt für mich liest sich das als wenn eine Seite schwerer ist

Hi,

Nö, das war ein klassischer Strömungsabriss.
Ich gehe mal davon aus, das Du einen Bodenstart gemacht hast.
Der Flieger ist eigentlich nicht für Anfänger.

Versuche mal einen Zu finden der Dich mal an die Strippe nimmt.

Gruß
harrysam

Mal ne ketzerische Frage: Liefen die Querruder vielleicht verkehrt herum? Du wärst nicht der erste, der den Fehler gemacht hat und der Flug endet üblicherweise auch genauso wie von Dir beschrieben.

Querruder-Knüppel nach rechts muss das rechte Querruder hoch und das linke nach unten gehen.

echo.zulu hat geschrieben:Mal ne ketzerische Frage: Liefen die Querruder vielleicht verkehrt herum?

Hatte ich spontan auch im Sinn.... oder wie Hopper meinte, den Schwerpungt verlagern. Erstflug von einem erfahrenen Piloten machen lassen!

echo.zulu hat geschrieben:Liefen die Querruder vielleicht verkehrt herum?

+1

Wäre nicht ungewöhnlich, das kann sogar den Besten passieren.
(Soll heissen: Ist mir auch schon passiert... )
Seitdem lasse ich vor dem Erstflug immer noch einen Kollegen drüberschauen.

Beste Grüße,
tommes

Tommes hat geschrieben:das kann sogar den Besten passieren.

Stümmt

Danke für die Zahlreichen Rückmeldungen.

Liefen die Querruder vielleicht verkehrt herum?

Wäre nicht ungewöhnlich, das kann sogar den Besten passieren.

Hmmm.. dann gehör ich anscheinend zu den Besten

Also Knüppel rechts - rechts geht tief... arghhh..

Hmmm.. aber wenn ich ja keinerlei Querruder beim Start gebe, dann sollte dies ja keine Rolle spielen oder ?

Keyshawn hat geschrieben:Hmmm.. aber wenn ich ja keinerlei Querruder beim Start gebe, dann sollte dies ja keine Rolle spielen oder ?

Mit etwas Flugerfahrung steuerst Du instinktiv minimal mit. Und wenn es dann nicht passt, noch mehr ...

Keyshawn hat geschrieben:Hmmm.. dann gehör ich anscheinend zu den Besten

Willkommen im Club!

Mit etwas Flugerfahrung steuerst Du instinktiv minimal mit. Und wenn es dann nicht passt, noch mehr ...

So wird es gewesen sein, wahrscheinlich hatte die Kiste eine kleine Rollbewegung nach links angezeigt, und instinktiv versuchte ich dies mit Steuerknüppel nach rechts zu korrigieren, was
infolge der durch Eure Hilfe erkannten falschen Einstellung der Querruderfunktion nicht gelingen konnte.

So möchte ich herzlichst für Eure Fehlersuche danken.

Kurz zusammengefasst: Ich habe Mist eingestellt und durfte dafür Mist aus dem "Motorblock" holen.

Jetzt heisst es mal auf den Ersatzpropeller warten... Backorder.. seufz.

Keyshawn hat geschrieben:Hmmm.. dann gehör ich anscheinend zu den Besten

Also Knüppel rechts - rechts geht tief... arghhh..

Hmmm.. aber wenn ich ja keinerlei Querruder beim Start gebe, dann sollte dies ja keine Rolle spielen oder ?

Nun rate mal warum ich darauf gekommen bin? Nein mir ist es noch nicht passiert, aber ich habs schon live gesehen. Mir sind dafür aber auch schon andere "Nettigkeiten" begegnet.

Ist doch nicht tragisch..... wennich an meine Anfänge denke : bei ner 3m Speed Astir vergessen, den Empfänger anzuschalten - Seilstsrt klappte prima, bis zum Scheitelpunkt.... den Rest kann sich jeder vorstellen. >Von daher : man lernt nie aus, nur dazu. Und solange es nur Kleinigkeiten sind ist es halbso wild

Crizz hat geschrieben:Ist doch nicht tragisch..... wennich an meine Anfänge denke : bei ner 3m Speed Astir vergessen, den Empfänger anzuschalten - Seilstsrt klappte prima, bis zum Scheitelpunkt.... den Rest kann sich jeder vorstellen. >Von daher : man lernt nie aus, nur dazu. Und solange es nur Kleinigkeiten sind ist es halbso wild

Das und das zugehörige Gegenteil hatte ich auch schon.
Zuerst hatte ich den E-Uhu von Graupner vergessen den Empfänger einzuschalten. Meine Startart am Gummiseil war die, den Segler senkrecht nach oben zu werfen. Am oberen Scheitelpunkt hat er normal ausgeklinkt, um dann ich großen Kreisen die Höhe wieder abzufliegen. Da ich mit dem Fahrrad hinterher gefahren bin, habe ich die Landung noch gesehen. Auch sie war völlig normal, nach dem Ausrutschen, legte der Flieger gemütlich eine Fläche ins Gras...
Später habe ich den Flieger mit dem Elektroantrieb ausgerüstet und promt vergessen die Antenne am Sender auszuziehen. Die Landung sah dann nicht mehr so elegant aus:
Solche Storries hat wohl jeder mal erlebt.

Viele Grüße
Mirko