Hallo!

Hab letzte Woche einen Kugelkopf an der Taumelscheibe verloren.
Jetzt hab ich Kugeln und Schrauben bestellt.

Aber bei der Anlenkung waren Distanzhülsen verbaut (Vorgänger).
Wo bekomme ich solche Distanzhülsen. Bei den beiden Bildern
sieht man die Anlenkung mit Hülsen und meine bestellten Kugeln
mit den Schrauben aber ohne Distanzhülsen.

Kann ich auch ohne Hülsen die Taumelscheibe anlenken?
Wenn nicht, wo bekomme ich solche Hülsen?

Danke für Eure Antwort und lG aus Ö, Horiak

Hallo Thomas,

dich gibts auch noch? Was tut sich mit den Helis?

horiak hat geschrieben: Kann ich auch ohne Hülsen die Taumelscheibe anlenken?

Ja, hast halt dann ein wenig mehr Weg an der TS bei gleichem Servoausschlag.
Nur schauen ob es mechanisch nirgendwo aneckt...

horiak hat geschrieben:Wenn nicht, wo bekomme ich solche Hülsen?

Hast Hobbyfactory schon mal geschaut? Sag mir mal die Abmessungen vlt. habe ich was passendes...

Lg. Jürgen

Hallo!

Hier mal die Maße der Distanzhülse:

Breite 1,5 mm
Außendurchmesser 3mm
Innendurchmessser 2mm

Vielleicht hat jemand einen Tipp bei welchen anderen Modellen
solche Hülsen verbaut sind.

LG aus Ö, Horiak

Hallo Horiak,

vielleicht wäre das eine Alternative für dich.

http://www.ebay.de/itm/Messingrohr-Set- ... 3a745e15ef

Reicht dann zwar bis zum Lebensende, dürfte aber auch nicht viel teurer als ein "Spezial-Modellbauteil" sein. Ich habe dort selber schon einmal Rohr als Alternative für die Abstandshalter am Heck meines 450er gekauft, die sind aber leider 4mm x 3mm, sonst hätte ich dir etwas schicken können.

Kannste ohne Bedenken ohne Distanzhülsen fliegen. Hatte ich auch und es hat funktioniert, mechanische Wege waren komplett nutzbar. Die Distanzhülsen verringern eigentlich den Delta3 Winkel glaube ich...

Hab gerade nachgeschaut, leider nix passendes. Wie gestern gesagt, ich könnt noch einen Kollegen fragen.
Aber abholen müsstest du dann halt selber, der Lieferdienst der ansonsten immer alles gebracht hat, hat Urlaub
Kann mir aber ned vorstellen, dass es in der HF kein passendes Rohr gibt.

Oder einfach ohne fliegen, hat ja Martin jetzt auch bestätigt, dass das funktioniert.
Mit Delta3 hat das aber überhaupt nichts zu tun...

Lg. Jürgen

Hallo!

Danke für Eure Antworten.

Hab gerade 2 Händler darauf angesprochen, die mir im Lager noch nachschauen, ob irgendwo so
Hülsen noch verborgen sind.

Wenn nicht, dann wird ohne geflogen.

LG aus Ö, Horiak

Hallo!

Bin jetzt endlich den Hurricane wieder geflogen.
Hab die Distanzhülsen weggelassen.
Beim Microbeast bin ich jetzt auf der Sporteinstellung.
Meiner Meinung nach, kein merkbarer Unterschied, bis auf die
Umstellung von Anfänger auf Sport. Ist etwas agiler geworden.

Aber fliegt sich wieder so toll wie vorher.

Danke für Eure Tipps, LG Horiak

Nur so als Zusatzinfo:

Du hast die hebenverhälnisse an der Mechanik nicht unwesentlich verändert. Ich würde empfehlen, das Setup erneut durchzuführen.
Hernach kannst du nämlich wieder mit deiner "Normal" Einstellung fliegen und es wird wieder genau so sein wie zuvor. Doch der Haupt-
grund ist einfach der, dass das MB nun mit falschen Vorgaben regelt. Nicht viel, aber immerhin. Geht zwar auch so, aber besser geht es,
wenn man das Setup auf die neuen TS-Hebel einlernt. Nur so als Tip.

Hallo Jack!

Danke für Deinen Tip!
Muß sowieso alles genauer einstellen.

Hab jetzt doch gemerkt, das er über Roll etwas nach links abdreht.
Am Anfang glaubte ich der Seitenwind dreht in etwas, aber es war vorgestern auch bei
Windstille.

Im Flug merkt man nichts. Nur beim Schweben.
Mann müßte ihn ungefähr 1 Minute schweben lassen, damit man
überhaupt sieht, daß er abdreht. Es ist minimal.
Bei Loops dreht er auch nicht raus.
Fliegt sauber wie auf Schienen.

Aber trotzdem stört es mich.
Bin das eben nicht gewöhnt, daß er von alleine rollen möchte.

LG Horiak

Dies hat dann aber nix mit den fehlenden Scheibchen zu tun, sondern kommt eher von Restvibrationen.
Die bewirken genau dies: Ein Wegdregen über irgendeine oder gar zwei Achsen. Je nach Vibs kann das auch sehr wenig sein.
Mach mal die hauptblätter ab, halte den Heli am Heckrohr in respektvollem Abstand zu den Heckblättern und lass laufen.
Vermutlich wirst du merken, dass es vibriert und dass dies je nach Drehzahl womöglich auch noch unterschiedlich stark
passiert. Wenn es wirklich wenig ist, hilft es schon, die Drehzahl leicht zu ändern. Vorzugsweise runter, oder eben rauf.

Ist es merklich (ist immer schwer zu sagen, weil sich da ja jeder was Anderes drunter vorstellt), solltest du im Sinne deiner
Lagerlebenszeiten rangehen und ggf. nach den Ursachen suchen. Oft hilt schon das simple austauschen der Heckblätter.
Denn auch die sind selten wirklich exakt gleich.