Guten Abend,

wo bekomme ich für folgendes Modell einen Rumpfder 500/600 Größe her :


http://www.cavok-aviation-photos.net/SeaK3_ZH543.jpg

http://www.heli-scale.fr/product.php?id_product=21
oder such mal nach Sikorsky S-61

oxi hat geschrieben:Guten Abend,

wo bekomme ich für folgendes Modell einen Rumpfder 500/600 Größe her :


http://www.cavok-aviation-photos.net/SeaK3_ZH543.jpg

Hi schreib mal HeliUp hier aus dem Forum an, er ist http://scaleflying.de/index.php?cat=c2_ ... empfe.html Shopbesitzer

Hab noch einen http://www.centuryheli.com/products/fus ... pageid=402

shop
http://www.microhelis.de/afsshop/artike ... molis8kv91

baubericht
http://www.rchelifan.org/semi-scale-f ... %20seaking

http://www.flugzone.ch/helis/2025-sea-k ... lasse.html

zurück lehnen und geniessen
https://plus.google.com/photos/10036565 ... banner=pwa

Wow, das ging ja fix. Da stöber ich mal heut Abend durch.

Welches Material ist für einen Rumpf der 500'er bzw. 600'er Größe am geeignesten, CFK oder GFK? Macht das überhaupt einen Unerschied? Wenn ja welchen?

Moin Ralph.
CFK ist bei richtiger Auslegung leichter und fester. Dafür schirmt es aber die Antennen ab. Außerdem ist es teurer. Ich kann mir auch kaum vorstellen, dass jemand einen Scale-Rumpf in CFK baut, weil er dann noch teurer würde.

zu meiner FRreude habe ich einen Shop gefunden, der genau das Modell anbietet. Was für ein Zufall .http://www.smartmodel-lb.com/prd_desc.php?prod_id=133
Was die Mechanik angeht bin ich offen für eventuelle Vorschläge. Egbert brachte den T-Rex 500 ins Spiel(mit Einschränkung).

Kann Egbert da nur zustimmen, allerdings fehlt noch ein Aspekt bei der CFK-Variante :

EIne gleichwertige Festigkeit bei geringerer Materialstärke und damit geringerem Gewicht wäre nur zu erreichen, wenn der Rumpf unter hohem Druck getempert würde - ansonsten wird ie nötige Rumpfstärke nicht viel von GFK abweichen um die selbe Festigkeit zu erzielen, und das bedeutet eine immense Anhebung der Kosten für den Rumpf, nur für die Optik. Es gibt einige wenige F3B / F3J-Flächenmodelle, die CFK-Rümpfe haben - und wenn man sieht was die Dinger kosten wird einem Angst und Bange. Ich glaube keiner würde +2000.- für einen 600er Rumpf ausgeben nur weil er aus CFK ist. Und im Scalebereich könnte man die eigentlichen Vorteile des Werkstoffes ( bei entsprechender Verarbeitung ) auch gar nicht wirklich nutzen - außer den Gewichtsvorteil. Da wäre ein Hybridgewebe vermutlich eine bessere Alternative, wobei bei großen Scalerümpfen einige neuralgische Punkte bereits heute von Herstellern mit Zusatzarmierungen aus CFK versehe werden - aber eben nur entsprechende Schwachpunkte, und nicht flächig verarbeitet und unter hohem Druck getempert.

Aber egal - lange Rede, kurzer Sinn : ein interessantes Projekt, ich bin schon auf die Ausführungen gespannt

Nur um mal kurz zu zeigen, dass es (zumindest den Einen) Scale-Rümpfe in CFK gibt: Vario BIG Airwolf - klick mich Hat aber nix mit der Seaking zu tun.
Gruß
Jürgen

Es soll nun die Sikorsky Sea King HAR 3 in der 500'er Größe werden. Welche Mechanik ausser die des T-Rex 500' könnte eventuell noch passen? Letztendlich will ich mit niedrigeren Drehzahlen fliegen.

mit etwas umbauarbeiten, würde auch der protos 500 gehen;)
und lass dich nicht beirren, wenn die protos-jünger dir frevelei vorhalten würden...
der heli ist leicht, und kann auch niedrigere drehzahlen ab...

Ralph,
Danke für die Verarschung,um eine Taumelscheibe für 20€ bitten und dann lese ich sowas.Das ist mir eine Lehre.Nur noch für Obdachlose die danken es mehr und haben es nötiger als du.

Welche Umbauarbeiten wären beim Protos erforderlich?