Spiele mit dem Gedanken mir den neuen Logo 500SE zu kaufen und wollte mal fragen ob jemand zufällig Bilder hat wie eine 600er Haube auf dem 500SE aussieht. Seitliche Aufnahmen wären da sehr schick.

mfg, blade-n00b

Nicht gut... Das Heckrohr wirkt zu mickrig... Die Haube macht einen guten Eindruck bei nen 25er Rohr.


Tapped via iPhone/iPad

Habe ich befürchtet, sehen würde ich es trotzdem ganz gerne mal. Wer also ein paar Bilder mit besagter Haube hat möge bitte nicht zögern und diese posten

Warum nich nen 600er und das 10S Setup verkaufen und die 6S Komponenten kaufen

Raptor-Flyer hat geschrieben:Warum nich nen 600er und das 10S Setup verkaufen und die 6S Komponenten kaufen

Weil mal eben 1200,- Euro locker machen nicht drin ist. Ein Großteil der Komponenten würde ich aus meinem 550er T-Rex nehmen. Dann müsste ich nur noch einen Motor und ein vernünftiges Heckservo besorgen was dann quasi aus dem Erlös des gerupften Rex angeschafft wird.

mfg, blade-n00b

Ich hatte das auch mal ne Zeit und fand es nicht so toll, aber besser als die 500er Haube. Hier hab ich nen Video dazu gefunden: http://www.youtube.com/watch?v=S_tJICB1 ... r_embedded

Falls du die 600er Haube verwenden willst, musst du noch an die Abstandhalter denken:
http://shop.mikado-heli.de/LOGO-600-SX/ ... 493&p=6493

Und hier die Liste zum Umbau aufs 600er Heck, falls das auch noch kommen sollte.
http://www.rchelifan.org/logo-f29/umb ... 80057.html

solltest du das wirklich umsetzten und die auch die neue version kaufen wollen vom 500SE ist der umbau auf ein 600er heckrohr ziemlich easy ..

- heckrohr kürzen
- schellen vom 600sx kaufen
- evt die heckwelle vom 600er da ich nicht weiss ob die gleich der vom 500se ist.

Sind die Schellen vom 500 SE deutlich größer in der neuesten Version? Ansonsten wird die Liste mit Teilen nämlich DEUTLICH länger, siehe meinen verlinkten Thread.

blade-n00b hat geschrieben:

Raptor-Flyer hat geschrieben:Warum nich nen 600er und das 10S Setup verkaufen und die 6S Komponenten kaufen

Weil mal eben 1200,- Euro locker machen nicht drin ist. Ein Großteil der Komponenten würde ich aus meinem 550er T-Rex nehmen. Dann müsste ich nur noch einen Motor und ein vernünftiges Heckservo besorgen was dann quasi aus dem Erlös des gerupften Rex angeschafft wird.

mfg, blade-n00b

Ahso, hab gedacht du kaufst komplett

Armadillo hat geschrieben:Sind die Schellen vom 500 SE deutlich größer in der neuesten Version? Ansonsten wird die Liste mit Teilen nämlich DEUTLICH länger, siehe meinen verlinkten Thread.

die schellen sind 22mm wie beim 550sx
aber das cfk heck ist vom 600sx
heisst man braucht nicht mehr ganz so viel ändern bzw kaufen

Beim 550 SX und dem 600 SX und dem 500SE sind die von den Schellen her wohl mittlerweile tatsächlich gleich. Schöne Sache. Die Welle ist dann auch dieselbe.
Dann braucht es nur die Schellen, den Riemen, das Rohr und eine längere Anlenkstange als 4mm CFK-Rohr.

Wobei ich gerade sehe, dass das neue 500er Rohr auch 22mm dick ist. Das alte war meine ich 20mm. Da sieht das mit der 600er Haube vielleicht gar nicht mehr so extrem klein aus.

Wozu denn überhaupt ein längeres Rohr ? Der 500SE kommt doch schon mit 603er Edge Blättern.

mfg, blade-n00b

Das Rohr ist nicht nur länger sondern auch dicker und passt proportional deshalb besser zur größeren Haube.

Flieg doch den 600er mit 6S, das geth auch. Glaub der Schweighofer hat sogar ne Combo die passt. Die "alten" E-teile Vom Rex kannst doch auch verklingeln.

Mach halt einfach ne Milchmaedchenrechnung auf und guck wie du zurande kommst.

Nen 600er auf Krampf zu kuerzen find ich nicht so sinnvoll

http://www.der-schweighofer.at/artikel/ ... ed_edition

nen 6S gluecklich Paket