Die Welle wird zuerst wieder in den Motor verpflanzt. Sie hat schon zwei Fasen längs. Eine sieht man schwach auf dem Bild. Sobald alles zusammen gebaut ist, wird ein feinleiner genommen und einmal rund um zu gemalt. Welle wieder raus. Ab in die drehbank. Nut eindrehen, zusammen bauen, klemmring ruf.
Fertsch.
Aufgrund dessen das aber mir niemand sagen kann wie hoch das Motorritzel bauen wird im P7/800 ist das erstmal nur eine Testwelle.


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guck doch bei scorpion auf der HP, da stehen alle maße. mach 2-3mm mehr "im motor" dann biste auf der sicheren seite. ob da an der glocke noch bissi was raussteht ist wurst.

Yaku79 hat geschrieben:Die Welle wird zuerst wieder in den Motor verpflanzt. Sie hat schon zwei Fasen längs. Eine sieht man schwach auf dem Bild. Sobald alles zusammen gebaut ist, wird ein feinleiner genommen und einmal rund um zu gemalt. Welle wieder raus. Ab in die drehbank. Nut eindrehen, zusammen bauen, klemmring ruf.

Hallo Basti;

Prinzipell geht das, nur den Fineliner verschwischt du sicher. Mess einfach vorher die Tiefe vom vorderen Lager bis zum Ende der Glocke - Die Länge hast ja jetzt auch schon jetzt

Punkt zwei, ich halte es für Sinnlos den Motor ohne Kit vorzubereiten. Frei nach Murphys Gesetz passt am Schluss nix. Zb Sieht man bei den Original-MSH Motor auch keine Sicherung, nur ganz oben beim Ritzel.
Punkt drei, was machst du wenn MSH sich entschließt, das Sie die ersten Kits nächsten Herbst mit einem 8mm Ritzel ausliefern?

Und noch eine persönliche Anmerkung:

Yaku79 hat geschrieben:Aufgrund dessen das aber mir niemand sagen kann wie hoch das Motorritzel bauen wird im P7/800

Schreib doch den Italienern rine Mail

Es ist Fakt das alle Ritzel 10mm haben.
Diese jetzige Welle ist nur ein Test.
Die endgültige Länge Weiß ich leider auch erst wenn das Kit am 15/16/17.01 bei mir steht.
Vorher will ich einfach sehen wie gut die passgenauigkeit etc ist.


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Ich bin so blöde...
Da hab ich doch glatt den Wald vor lauter Bäumen nicht gesehen.
Warum alles selber machen wenn es doch schon alles gibt?
Align 700er Blattlagerwelle zum Beispiel...
112mm lang.
H Fertigung, sprich keine Probleme mit Lagern oder eine 600er Hauptrotorwelle. Die entsprechend abgelängt... Oh man und ich versetzte unsere CNC Dreher voll in Panik...
Naja haben die Jungs halt was zu tun


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Auch ne Idee.

D10x200mm wenn brauchst gib bescheid! Zauberwort: Auswerferstift

Am Protos HRW und am 550 Heckrotorwelle mach ich schon immer selber...

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Wir haben bei uns auch auswerfstifte aber die sind so hart, die bekommst du nicht mehr wirklich nachträglich bearbeitet.
Aber ich komme, sofern die BLW bzw HRW nichts taugen, liebend gerne auf dich zurück


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Mit HM kann man Auswerferstifte prima drehen, fraesen! Das Bild hier war ein Zylinderstift, die sind ekelig zu drehen das stimmt!
Fuer die Protos HRW hab ich Randschicht gehaertete Wellen genommen. Vorteil: weicher innerer Kern wo ich dann noch easy das M3 Gewinde rein bekommen habe...
Wenns was brauchts frogscht halt...!

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Jo mach ich
Aber in einer Hinsicht ist es ganz gut das der Stift von der Länge nicht passt. Er lässt sich halt schwer nachträglich bearbeiten. Aber wäre schon geil gewesen.
Die Stifte müssen bei uns Scherkräfte von 100-300t aushalten
Den bekommst quasi nicht kaputt
Aber eben ne Blattlagerwelle genommen uuuuuund passt
Sieht echt gut aus
P700 kann kommen


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