nächste woche wird der umbau bestellt. freu mich schon tierisch.
fliege den diabolo mit 2200 und 12° pitch und denke, daß der tri mit 1800 und 10° pitch nochmal ne ordentliche schippe drauf legen wird... soundmäßig definitiv...

der tri braucht noch das zusätzliche stützlager, da muß ich mit der feile dran, weil der motor zu groß ist...
wenn ich den flansch an einer seite abnehme, sollte da nix passieren und es fehlen nur ein paar zehntel.
laut minicopter motoraußenD max 62mm bei 18er ritzel. mein motor hat etwas über 62mm und ich geh von 19 auf 18 zurück. drehzahlen sollen 1600 bis 1800 werden. bin den dia mit 18er von 1600-2000 geflogen. gab keine probleme.
und drunter will ich eh ned. low-rpm is einfach nix. der akku muß in 3-4 minuten leer sein, sonst geht die konzentration runter

Ich denke dann hast du dir das falsche Modell ausgesucht. Der Triabolo ist um einiges träger als der Diabolo und macht mit 10° weniger als der Diabolo mit 12°.
Der Triabolo fühlt sich im Lowrpm Bereich und in großen weiträumigen Figuren wohl. Schnelle Richtungswechsel mag er nicht so und durch das 3. Blatt kannst du nicht
viel weiter hoch wie 11°, da dir das Heck sofort ausbricht.

Natürlich kann man den Tri auch mit viel Drehzahl und etwas kackiger fliegen, aber dafür gibt es weitaus bessere Helis, die das auch um Welten besser können, darunter
auch der Diabolo. Spaß wirst du mit dem Triabolo bei dieser Gangart nicht haben.



So wie im Video zu sehen ist macht der Tri richtig laune. Gemütliches, weiträumiges fliegen. Ein Traum von einem Heli. Aber alles andere als eine 3D Maschine.

Mal als Beispiel was geht. Flo, rede mit Miles selber. Alles andere ist Glaskugel.

Natürlich kann man den Tri auch mit viel Drehzahl und etwas kackiger fliegen, aber dafür gibt es weitaus bessere Helis

Um mich mal selber zu zitieren . Und Miles wird genau das selbe sagen.

ich fliege schnell und großräumig. kein 3D. mal n paar tictocs, das war´s dann aber auch schon in die richtung eckig.

Umbau fertig. Geiles Teil...

Am zusätzlichen stützlager musste ich n knappen mm abnehmen.

Morgen hoffentlich Erstflug. Drehzahlen auf 1500, 1650 und 1800 eingestellt, Pitch 11°.

ich fliege schnell und großräumig. kein 3D. mal n paar tictocs, das war´s dann aber auch schon in die richtung eckig.

In dem Fall wirst du den Triabolo lieben .

Viel Spaß mit dem Triabolo. Ich hoffe dass ich nächste Woche meinen Umbausatz zum Triabolo 800 bekomme .

Wie transportiert ihr solche Helis eigtl.? Ein Blatt immer abschrauben?

bei den blättern ist ne skizze dabei, wo ersichtlich wird, wie man ein blatt bearbeiten kann, damit man alle einklappen kann.
wollte ich eigentlich nicht, aber man braucht pro blatt 2 plastikscheiben. und die fuddlerei jedesmal war mir dann doch zu blöd und ich hab die feile angesetzt.

ne halbe stunde noch... die spannung steigt...

Viel Spaß
Wär gerne dabei )-;

Das nächste mal, wenn meiner seinen neuen Freilauf hat,bin ich auf jedenfall dabei

Geilo!

Und wie ist er?


Tapped via iPhone/iPad

direkt vom platz nach erstflug

torro hat geschrieben:Geilo!

aaalso, um die knüppelmitte sanft und ein tick träger. muß mal expo weg proggen und die wendigkeit hoch.
in der unteren drehzahl werd ich max.pitch reduzieren, sonst hat das heck keine chance.

ab 1650 isses gut.

TS-sens im stabi knapp 20 punkte runter. heck-sens konnte ich vom DI übernehmen, nur die DMA hab ich noch 2-3 zähler hoch.

ströme sind erwartungsgemäß gestiegen, beim enstellflug knapp 200A... beim zweiten akku dann etwas gemäßigter, da kein pitchpumpheckgeteste. log muß ich noch gucken.

bei 1800upm und 11° pitch geht dann echt die post ab. das ding marschiert doch ordentlich besser als der DI mit 2200 und 13°. auch bei tictocs "beißt" der sich in die luft. schön knackige stopps bei rainbows.

ansonsten war´s ziemlich eklig draußen. eiskalt und ordentlich wind.

Andreas_S hat geschrieben:kannst du nicht
viel weiter hoch wie 11°, da dir das Heck sofort ausbricht.

ich seh´s ja ein. hab jetzt die NHP120 drauf und viel besser. hört sich auch nicht mehr so schlimm in funnels an...

zwischen chassis und hinterem kufenbügel hab ich ein 2mm cfk-streifen eingesetzt, macht hinten am heckrotor n guten cm aus.
auf der werkbank wäre es auch ohne gegangen, aufm acker aber nicht.