Heli Rotorblätter Schallmauer ?

[Ruffy]

Hallo

ich hab da mal ne Frage ab wann würde so ein Rotor die Schallmauer erreichen ? Natürlich an der Spitze ? und was würde dann mit dem Heli Passieren ?

ich meine Wenn man bei Scal Helis so hoch drehen würde/könnte, würde das dann nicht einen Coolen Sound ergeben ?

[Ruffy]

das ist eine Interessante Theorie dich ich da hab ja !

[Yaku79]

Na dann poste doch mal deine Theorie. Wir sind alle gespannt.

[dilg]

ich meine Wenn man bei Scal Helis so hoch drehen würde/könnte, würde das dann nicht einen Coolen Sound ergeben ?

Das wäre unerträglich laut

ich hab da mal ne Frage ab wann würde so ein Rotor die Schallmauer erreichen ?

Bei einem 700ter würden die Blattspitzen bei 4200 Umdrehungen an der Schallmauer kratzen. Nur kein Antrieb dieser Welt würde diese Drehzahl schaffen. Keine Rotorblätter dieser Welt würden das aushalten.

[stubb0rn]

Das wesentlich größere Problem ist, dass es zu Verdichtungssößen kommt. Das sorgt dafür, dass der Heli instabil wird und worst-case unknotrollierbar abschmiert.

[Ruffy]

naja das war ja nur ein leichter Gedankengang dachte mir schon das das nicht geht aber der *Sound* wäre bestimmt cool, ein Knattern wie bei einer bell-uh1

[Yaku79]

Du weißt schon das eine UH-1 mit ca 300-350 Umdrehungen am Kopf unterwegs ist.

[Yaku79]

Die UH1 hat deswegen das typische Geräusch weil das nachlaufende Blatt in die Wirbel des vorlaufenden Blattes gerät. Das liegt mitunter an der Kopfgeometrie, Blattgeometrie sowie Drehzahl.
Eine EC135 dreht zum Beispiel wesentlich höher da sie auch wesentlich kleinere Blätter hat. Deswegen ist es da auch nicht so laut und ausgeprägt.
Die UH-1 hat einen Rotordurchmesser von knapp 13,5m während die EC135 nur etwas mehr als 10m hat.

[Sniping-Jack]

...weil das nachlaufende Blatt in die Wirbel des vorlaufenden Blattes gerät.

Was für Wirbel denn? Die Strömung umfließt das Blatt laminar. Und gerade im Vorlauf dürfte
sie sogar bis ganz innen anliegen.

Wenn dann wüsste ich es bitte genauer. Ein Eurocopter-Ingenieur hat es mir mal erkärt, ist
aber leider nicht ganz hängen geblieben. Vielleicht kann auch Andy dazu nochmal was sagen?

[dilg]

Was für Wirbel denn?

Er meint den Wirbel den die Spitze von Blatt1 erzeugt, und den Knattereffekt, wenn Blatt 2 nach einer halben Umdrehung auf diesen Wirbel trifft

[Yaku79]

Ist zwar sehr allgemein aber hier steht was drüber:

Neben „Huey“ ist auch „Teppichklopfer“ als Spitzname bekannt, bedingt durch den Effekt des induzierten Luftwiderstandes. An den Rotorblättern treten an den Blattspitzen Luftwirbel auf, was beim Durchlauf des folgenden Blattes zu Knallgeräuschen führt. Der Hubschrauber ist so schon aus ca. 10 km Entfernung zu hören – erst als leises Grummeln, das immer lauter wird, und dann immer stärker werdende Knallgeräusche, wenn der Hubschrauber nur noch ca 1,5 km entfernt ist.

http://de.wikipedia.org/wiki/Bell_UH-1

[Crizz]

Man sollte bei sowas berücksichtigen, wie moderne Helis aufgebaut sind : kurze Blätter, dafür Mehrblatt-Köpfe, um den Auftrieb zu erzeugen. Daseine UH1 mehr Krach macht liegt an vielen Aspekten, u.a. der Umdrehungegeschwindigkeit der elendig langen Blätter an der Blattspitze. Das man da schnell auf eine Winkelgeschwindigkeit von 300 m/s kommt ist kein Geheimnis. Dazu kommt der brachiale Pitchwinkel, der für den Effekt der verlaufenden Wirbel sorgt. Alles in allem sehr komplex, aber akkustisch sehr imposant.

[Sniping-Jack]

Danke für die Infos, Jungs!

[Yaku79]

Den Pitchwinkel der UH-1 hab ich nirgends rausfinden können...

[Crizz]

Ich bin mir da im moment auhc nciht sicher, meine aber mal was von bis zu 20° gelesen zu haben. Evtl. mal auf ner Website eines der Technik-Museen reinschaun ob die da was an Infos haben, ich hatte mir mal alles mögliche zur UH1 gemarkert als ich dazu wegen der Paintjobs was recherchiert hatte, in dem Zusammenhang bin ich dann auch über die Angabe mti dem monströsen Pitchwinkel gestolpert, leider hab ich die ganzen Marker mittlerweile schon wieder entsorgt