So, endlich den Crown fertig gebaut. Sieht soweit gut aus, fliegt auch ganz okay. Feineinstellungen folgen noch. Ich werde später auch Bilder reinsetzten, bzw. mal Tips reinsetzen worauf man beim Bau achten sollte, bzw. wie es denn so unter dem Strich gelaufen ist.

Also Heckschweben im Wohnzimmer klappt ganz gut, bis auf ein kleines Problem. Und hier seit ihr gefragt:

Der Crown hebt normal ab, schwebt mehr oder weniger ruhig auf der Stelle (Flugverhalten ähnlich dem Zoom, jedoch etwas "agiler". Der wiegt aber auch nur 574 Gramm). Das ganze geht ca. 2 1/2 Minuten gut. Ab dann beginnt der Heli unregelmässig 5 cm rauf oder runter zu hüpfen!?

Ich hab mir mal die Sache am Boden angeschaut. Das Pitchservo zuckt leicht, jedoch absolut unregelmässig. Nicht dauernd, nur ab und zu. Und auch nur wenn der Motor läuft. Ist der Motor aus (Reichweitentest) ist alles paletti.

Okay, mein erster Gedanke Störungen durch schlechte Verkabelung. Ich hab das Kabel vom Pitchservo umgelegt. Keine Besserung. Ich hab am Motor / Reglerkabel verschiedene Varianten ausprobiert - auch keine Besserung. Ich hab das komplette Pitchgestänge auf Leichtgängigkeit geprüft. Klappt alles schön sanft und leicht.

Nur zur Klarheit. Ich hab als Empfänger den Schulze 835 drin. Der zeigt keine einzige Störung (blinkende LED). Auch die anderen Servos (Nick / Roll und Heck) bleiben schön ruhig. Kein Zeichen von Störung. Der GY-240 erledigt seinen Job sehr gut - auch keine Störung.

Nur an dem dämlichen Pitchservo hab ich diese unkontrollierten Zuckungen, aber erst nach 2 1/2 Minuten. Davor funzt das sehr gut.

Könnte hier eine statische Aufladung vorliegen? Sollte ich mal das Heckrohr erden? Komisch nur, wenn die Störung von einer Aufladung kommt, warum ist dann nur das Pitchservo betroffen? Oder hat das Servo einfach nur einen Knall? Ist aber neu / frisch gekauft. Hatte auch keinen Crash oder sonstiges.

Bitte schreibt doch mal euren Tip. Erden, oder neu kaufen? Wie oben erwähnt; ansonsten geht der Crown schon recht anständig, jedenfalls die ersten paar Minuten. Ab dann geht mir dieses "Gehoppel" tierisch auf den Zwerg, zumal ich ja schon einiges probiert hab, aber dieses Problem noch nicht lösen konnte.

Ich tippe auf das Pitchservo. Ich hatte im Zoom mal das gleiche Problem.
Anderes Servo rein und weg war`s.

Ich hab so eine ähnliche Antwort erwartet. Wenn die statisch. Aufladungen vom Riemen im Heckrohr kommen, dann würde doch als erstes der GY-240 gestört, oder? Ist doch sehr empfindlich.

Ich schau mal, ob ich den 3107 reklamiert bekomme. Kann ja wieder nur Tage dauern......... @chris_d hattest Du das Prob damals auch erst nach einer gewissen Flugzeit, oder sofort nachdem Du gestartet bist?

Beim Zoom ist das Pitchservo recht stark belastet. Darf also ruhig etwas kräftiger unterwegs sein. Könnte in Deinem Fall ein schleichender Servotod sein. Ich würde es zuerst mit einem anderen Servo testen, dann weisst Du Bescheid und gehst kein Risiko ein. Wenn es eilt, tausche mal das Pitchservo gegen das Rollservo.
Statische Entladungen vom Heckriemen bescheeren Dir höchstens ein heftig wegdrehendes Heck, wirken sich aber eigentlich erst zweitrangig auf Motor/ Pitch aus.

Hi,

Das Servo würde ich auch mal tauschen....

Aber, ich kenne den Zoom/Crown ja nicht so genau, da läuft doch das Pitchgestänge durch die Rotorwelle, oder?
Wenn da Metall aneinander reibt verursacht das vielleicht Knackimpulse??
Oder ist das irgendwie abgeschirmt?

dann mußt du ihm kalt wasser geben oder er muß mal die luft anhalten !

soooooorry !
ot, ich weiß !
das mußte jetzt bei dem titel aber mal raus !

hallo
ich hatte das damals bei meinem rex auch und es war auch das pitchservo.
das poti im servo war def. und hat auch gleichzeitig störungen an die anderen servos weitergeleitet.
tausch mal das pitchservo und dann wird es sicher ( 95%) weg sein.

Servus beinander,

hab genau das gleiche Problem, Pitchservo (3107) zuckt und läßt den Crown auf und ab hüpfen. Allerdings zucken auch die anderen Servos ganz leicht mit. Anlenkungen sind leichtgängig etc. Soll ich das Servo tauschen ???

edit:
hab nacheinander alle Servos ab- und wieder angehängt. Immer zucken die verbliebenen... Dann Empfänger getauscht; SMC 14 (SPCM) war vorher, jetzt ganz normaler C 17 (PPM). Ist etwas besser, aber nicht weg. Werd mal heut Abend einen Schulze 835 einbauen. Wenn ich mit der Hand das Heckrohr berühre, scheint es ganz weg zu sein. Komisch ist nur, daß dieses Phänomen bis gestern gar nicht auftrat. Bin jetzt aber schon ein bisserl ratlos...

Gruß

Peter

hawk-eye hat geschrieben:Wenn ich mit der Hand das Heckrohr berühre, scheint es ganz weg zu sein.

Guten Morgen!

Kann es sein, dass der Zahnriemen für den Heckrotor elektrische Spannung erzeugt und diese Störungen verursacht? Hat mir mal ein Robbe-Vertreter gesagt, worauf ich zum erden bei mir schon bei Erstzusammenbau einen Kupferwinkel unter die Schrauben der Motorhalterung gelegt habe... Bislang keine Störungen. Bei Interesse kann ich ein Foto schiessen.

Gruß Fred

Ebenfalls Guten Morgen !

Die Idee mit der statischen Aufladung kam mir auch schon, nur das plötzliche Auftreten ist halt etwas seltsam. Hatte zuvor nur die Lager und ein paar bewegliche Teile leicht geölt (robbe-Öl). Bin gestern abend dann noch einen Akku lang geflogen und es war wieder fast weg, hmmm...

Ein Bild Deines "Ableiters" wär aber trotzdem ganz hilfreich.

Danke schon mal und Grüße

Peter

Moinsen zusammen

Hab das gleiche Problem beim Rex CDE allerdings nicht auf den Pitch-Servo sondern ab und an ganz leichte zucker am Heck....
Es gibt zwar einen Beitrag hierzu im Forum, aber mich würde eigentlich nur interessieren wie das mit der Erdung des Heckrohres zum Motor funktionieren soll....

Der Motor ist ja ein Bushless und wie jeder weiss 3 Polig (3 Phasen).
Was sollte also ein "Erdungsdraht" vom Heckrohr zum Motorgehäuse bringen ?
Das Motorgehäuse steht in keiner Verbindung mit irgendwelchen elektrischen Sachen am Heli...

yellow-dangerous hat geschrieben:Der Motor ist ja ein Bushless und wie jeder weiss 3 Polig (3 Phasen).
Was sollte also ein "Erdungsdraht" vom Heckrohr zum Motorgehäuse bringen ?
Das Motorgehäuse steht in keiner Verbindung mit irgendwelchen elektrischen Sachen am Heli...

Hört sich logisch an und anscheinend hat der Mensch von Robbe sich da auch vertan... Stelle das Bild trotzdem mal ein, auch wenn ich die Wirksamkeit mittlerweile bezweifle Dann werde ich mal auf meine Störungen warten!

Gruß FRED

Jo hallo Fred

Man müsste um ein gemeinsames Potential (Potentialausgleich)
erreichen...
Meine Meinung dazu wäre vom Heckrohr ne Masseleitung an den
Minus-Pol vom Akku, bzw. am Regler (Akku-Seitig).

Ob´s hilft k.A. aber wäre zum probieren....

Was ich aber noch auf dem Bild gesehen habe ist dein Heckzahnriemen...
Wieso ist der so komisch verdreht !!!???
Der sollte doch glatt in´s Rohr gehen und sich erst im Rohr um 90° drehen...

Guten Abend!

Das mit dem Zahnriemen hatte ich vorgestern schon mal, dann hab´ ihn gerichtet und den Spurlauf eingestellt und sehe jetzt erst, dass er sich schon wieder verdreht hat. Habe vor einiger Zeit mal das Hauptritzel getauscht und muß da irgendwo etwas verdreht haben. Wie soll ich jetzt erkennen wo sich da was verdreht??? Bitte sagt jetzt nicht "KOMPLETT AUSBAUEN"...

Gruß FRED

Guten Morgen

Hmmmm.... ich denke mal das du nen Riemendreher im Heckrohr hast....
Das einfachste ist sicher das Heckrohr nochmal ab, damit du mit dem Riemen vom HZR runter kommst und den Riemen richtig drehen kannst.

Übrigens....
Dein Gyro sitzt an einer Tod-Sicheren Position !!!!
Da freut sich das Paddel möglicherweise beim einschalgen